主动悬架基本功用是什么？
题目
主动悬架基本功用是什么？
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第1题：
悬架的功用是什么？它有哪两种类型？
正确答案: 悬架的功用是把车桥和车架弹性地连接起来，以吸收和缓和车轮在不平道路上所受的冲击和振动，并传递力和力矩。 -
第2题：
电子控制主动悬架系统的功能是什么？
正确答案:1）减振器的阻尼力调节 调节阻尼力可以实现以下控制目标：
（1） 防止起步加速时车尾下蹲控制；
（2） 防止制动时汽车点头控制；
（3） 防止汽车侧倾控制；
（4） 防止汽车纵向摇动控制
汽车的纵向摇动一是由于汽车在换挡过程中驱动力在短时间内发生较大变化引起，另一方面是由于汽车在不平整的道路上行驶引起。
2） 悬架系统弹性元件刚度的调节
影响汽车乘坐的舒适性和行驶的安全性的另一个主要因素就是汽车悬架弹性元件的刚度，悬架弹性元件的刚度将直接影响车身的振动强度和对路况及车速的感应程度。
3） 车身高度和姿势的调节
通过调节弹性元件的刚度和减振器的阻尼力，可使汽车四个车轮上的悬架参数具有不同组合，就可进行车身高度和姿势的调节。 -
第3题：
简述无级半主动悬架功用。
正确答案: 无级半主动悬架可以根据路面的行驶状态和车身的响应对悬架阻尼力进行控制，并在几毫秒内由最小到最大，使车身的振动响应始终被控制在某个范围内。但在转向、起步、制动等工况时不能对阻尼力实施有效的控制。它比全主动式悬架优越的地方是不需要外加动力源，消耗的能量很小，成本较低。 -
第4题：
空气主动悬架系统车身高度调节系统的工作原理是什么？
正确答案:（1）气压的建立
空气压缩机→空气干燥器→储气筒。储气筒上有空气压力调节装置，气压一般保持在750到1000kPa左右。
（2） 车身高度的升高
E.CU发出提高车身高度的指令时，流量控制电磁阀和前后悬架控制电磁阀的进气阀打开，储气筒的空气进入空气弹簧使气压提高，车身高度上升至规定高度时，各电磁阀关闭。
（3） 车身高度的降低
E.CU发出降低车身高度的指令时，流量控制电磁阀和前后悬架控制电磁阀的排气阀打开，空气弹簧中的空气经这些阀门流向储气筒的低压腔。当车身降低至预定调节高度时，各电磁阀关闭。
（4） 空气的内部循环
由于该系统是一个封闭系统，从空气弹簧排出的空气排入储气筒的低压腔。当储气筒中需要补充气压时，低压腔中压力较高的空气又经空气压缩机进气阀进入气缸，被压缩和干燥后，进入储气筒的高压腔。这样，有助于提高充气效率，减少能量消耗，防止过多的水分进入系统污染元器件。
空气弹簧有三种工作状态：低、正常、高。
一般的行驶状态下，车身高度保持正常；车速超过120km/h时，车身高度为低；在100km/h以下时，车身高度为正常；在坏路上行驶，车身高度为高；其他的车身高度由汽车的行驶状态来决定。 -
第5题：
悬架由哪儿部分构成？各部分的功用是什么？
正确答案: 1.悬架由减振器、弹性元件、导向机构构成，有些车上还装有缓冲块和
横向稳定器。
2.减振器：迅速衰减震动。
弹性元件：缓和冲击。
导向装置：使车轮按一定轨迹相对与车架和车身跳动。 三者均有传力的作用。 -
第6题：
悬架由哪几部分构成？各部分的功用是什么？
正确答案: 悬架主要由弹性元件、导向装置、减振器等三部分及辅助元件组成。弹性元件使车架与车桥之间弹性连接，承受和传递垂直载荷，缓和及抑制不平路面引起的冲击；导向装置用来传递纵向力、侧向力及其力矩，并保证车轮相对于车架或车身有一定的运动规律；减振器用于加快振动的衰减，限制车身和车轮的振动。简答为缓冲、导向、减振作用也可以。 -
第7题：
悬架有何功用？一般悬架由哪几部分组成？
正确答案: ①把路面作用于车轮上的垂直反力（支承力）、纵向反力（牵引力或制动力）和侧向力以及这些反力所造成的力矩都传递到车架上，以保证车辆的正常行驶。
②悬架一般由弹性元件、减震器和导向机构组成。 -
第8题：
问答题悬架由哪几部分构成？各部分的功用是什么？正确答案： 悬架主要由弹性元件、导向装置、减振器等三部分及辅助元件组成。弹性元件使车架与车桥之间弹性连接，承受和传递垂直载荷，缓和及抑制不平路面引起的冲击；导向装置用来传递纵向力、侧向力及其力矩，并保证车轮相对于车架或车身有一定的运动规律；减振器用于加快振动的衰减，限制车身和车轮的振动。简答为缓冲、导向、减振作用也可以。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题简述主动式悬架功用。正确答案： 主动式悬架是一种能供给和控制动力源（油压、空气压）的装置。
根据各种传感器检测到的汽车载荷、路面状况、行驶速度、起动、制动、转向等状况的变化，自动调整悬架的刚度、阻尼力以及车身高度等。它能显著提高汽车的操纵稳定性和乘坐舒适性。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述无级半主动悬架功用。正确答案： 无级半主动悬架可以根据路面的行驶状态和车身的响应对悬架阻尼力进行控制，并在几毫秒内由最小到最大，使车身的振动响应始终被控制在某个范围内。但在转向、起步、制动等工况时不能对阻尼力实施有效的控制。它比全主动式悬架优越的地方是不需要外加动力源，消耗的能量很小，成本较低。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题主动悬架基本功用是什么？正确答案： 主动悬架是根据行驶条件，随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度和姿式进行调节，使汽车的有关性能始终处于最佳状态。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题主动悬架、半主动悬架的特点是什么？正确答案： 主动悬架——根据汽车的运动和路面状况，适时地调节悬架的刚度和阻尼，使其处于最佳减震状态，他是在被动悬架系统中附加一个可控制作用力装置。半主动悬架——不考虑悬架的刚度，只考虑悬架的阻尼。结构简单，工作时几乎不消耗车辆动力，而且还能获得和全主动悬架相似的性能。解析： 暂无解析 -
第13题：
简述悬架系统的功用。
正确答案:缓冲减振并提高驾驶稳定性；将路面与车轮之间的力，传输至底盘和车身；支承车桥上的车身。 -
第14题：
简述主动式悬架功用。
正确答案:主动式悬架是一种能供给和控制动力源（油压、空气压）的装置。
根据各种传感器检测到的汽车载荷、路面状况、行驶速度、起动、制动、转向等状况的变化，自动调整悬架的刚度、阻尼力以及车身高度等。它能显著提高汽车的操纵稳定性和乘坐舒适性。 -
第15题：
汽车电子控制悬架系统的功用是什么？
正确答案:在汽车行驶路面、行驶速度和载荷变化时，自动调节车身高度、悬架刚度和减震器阻尼的大小从而改善汽车行驶的平顺性。 -
第16题：
什么是悬架？它的功用是什么？
正确答案: 悬架：车架（承载式车身）与车桥（车轮）之间一切传力连接装置的总称。
功用：1在车架承载式车身，与车桥（车轮）之间传递不利作用力及力矩；2缓和冲击衰减振动，并控制车轮的跳动（导向） -
第17题：
车桥的基本功用是安装车轮和悬架，传递车架与车轮之间的各种作用力。
正确答案:正确 -
第18题：
履带车辆悬架的功用是什么？
正确答案:将机重全部或部分通过悬架传给支重轮，再传给履带。同时，履带和支重轮在行驶和作业中所受地面冲击也经过悬架传到机架。 -
第19题：
电子控制悬架系统的分类主要有（）。
- A、主动悬架
- B、非主动悬架
- C、半主动悬架
- D、全自动悬架
正确答案:A,C -
第20题：
问答题悬架的功用是什么？它有哪两种类型？正确答案： 悬架的功用是把车桥和车架弹性地连接起来，以吸收和缓和车轮在不平道路上所受的冲击和振动，并传递力和力矩。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题电子控制主动悬架系统的功能是什么？正确答案： 1）减振器的阻尼力调节 调节阻尼力可以实现以下控制目标：
（1） 防止起步加速时车尾下蹲控制；
（2） 防止制动时汽车点头控制；
（3） 防止汽车侧倾控制；
（4） 防止汽车纵向摇动控制
汽车的纵向摇动一是由于汽车在换挡过程中驱动力在短时间内发生较大变化引起，另一方面是由于汽车在不平整的道路上行驶引起。
2） 悬架系统弹性元件刚度的调节
影响汽车乘坐的舒适性和行驶的安全性的另一个主要因素就是汽车悬架弹性元件的刚度，悬架弹性元件的刚度将直接影响车身的振动强度和对路况及车速的感应程度。
3） 车身高度和姿势的调节
通过调节弹性元件的刚度和减振器的阻尼力，可使汽车四个车轮上的悬架参数具有不同组合，就可进行车身高度和姿势的调节。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题悬架由哪儿部分构成？各部分的功用是什么？正确答案： 1.悬架由减振器、弹性元件、导向机构构成，有些车上还装有缓冲块和
横向稳定器。
2.减振器：迅速衰减震动。
弹性元件：缓和冲击。
导向装置：使车轮按一定轨迹相对与车架和车身跳动。 三者均有传力的作用。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题悬架的功用、组成及分类是什么？正确答案： 悬架的功用：悬架是车架与车桥之间一切传力装置的总称。
其作用是在车轮和车架之间传递力。
悬架主要由弹性元件、减振器和导向机构组成。悬架分非独立悬架和独立悬架。解析： 暂无解析