东风EQ1090E型汽车变速器的互锁装置中，两个互锁钢球的直径之和正好等于相邻两根拨叉轴间的距离。

第1题：

为了防止乱档，变速器中没有（）。

• A、自锁装置
• B、互锁装置
• C、拨叉

第2题：

EQ1090E型汽车变速器互锁装置是采用了四个互锁钢球和一个互锁销来防止变速器同时挂入两个档，但对于互锁钢球的大小及锁销的长度都没有规定。

第3题：

汽车变速器操纵机构为防止自动脱档，变速器拨叉轴用（）和（）进行自锁；轴间用（）与（）互锁；为防止行驶时误挂入倒档，在倒档拨块上装有（）。

第4题：

东风EQ1090E型汽车变速器的互锁装置中，互锁销的长度恰好等于拨叉轴的直径减去一个凹槽的深度。

第5题：

（）是为了防止同时挂上两个挡位，造成机械损坏。相邻的错了一个位置，拨杆轴就不能转动，拨杆就无法进入另一拨叉轴的拨块凹槽中。

• A、换挡装置
• B、互锁装置
• C、自锁装置
• D、操纵装置

第6题：

互锁装置的钢球磨损，机械变速器可能会乱挡。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

关于乱档的原因下列说法错误的是（）。

• A、互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过大
• B、变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上凹槽磨损过大
• C、变速杆球头定位销折断或球头、球孔磨损过于松旷
• D、自锁装置钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软

第14题：

关于手动变速器的操纵机构，下列说法不正确的是（）。

• A、变速杆可以直接布置在变速器盖上
• B、一个拨叉可以控制两个档位，也可以只控制一个档位
• C、接合套与拨叉之间的间隙若过大，将可能造成变速器自动脱档
• D、东风EQ1090E每根拨叉轴上的都有两个互锁凹槽和三个自锁凹槽

第15题：

东风EQ1090E型汽车变速器的互锁装置中，两个互锁钢球的直径之和正好等于相邻两根拨叉轴间的距离加上一个凹槽的深度。

第16题：

东风EQ1090E型汽车变速器的互锁装置中，互锁销的长度恰好等于拨叉轴的直径。

第17题：

关于乱挡原因，下列说法错误的是（）。

• A、互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过大
• B、变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大
• C、变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷
• D、自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软或折断

第18题：

变速器跳挡的原因之一是：互锁装置中拨叉轴上相应凹槽、互锁销或互锁钢球磨损。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：