无内胎轮胎在结构上如何实现密封的？

题目

无内胎轮胎在结构上如何实现密封的？

相似考题

1.按轮胎组成不同,轮胎可分为()。A、高压轮胎B、有内胎轮胎C、无内胎轮胎D、子午线轮胎

2.无内胎轮胎没有内胎和（）。

3.轮胎按胎体结构不同可分为（）。A、充气轮胎B、实心轮胎C、有内胎轮胎D、无内胎轮胎

4.现代轿车广泛采用的是（）轮胎。A、有内胎的充气轮胎B、无内胎的充气轮胎C、实心轮胎

更多“无内胎轮胎在结构上如何实现密封的？”相关问题

  • 第1题：

    下列关于无内胎轮胎的描述，正确的是（）

    • A、无内胎轮胎俗称真空胎，是指轮胎内是真空的轮胎
    • B、无内胎轮胎必须配用深槽轮辋，目前在轿车上应用较多
    • C、无内胎，摩擦生热少、散热快，适用于高速行驶
    • D、无内胎轮胎的内壁有一层橡胶密封层，有的在该层下面还有一层自粘层，能自行将刺穿的孔粘合

    正确答案:B,C,D

  • 第2题：

    “O”型密封环的功能是使无内胎轮胎里面的空气不至于从轮辋缝隙漏出。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    充气轮胎按组成结构不同，又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    无内胎充气轮胎没有内胎和垫带，空气直接充入外胎内，其密封性由外胎内壁和胎圈外侧的（）来保证。

    • A、气体压力
    • B、弹性密封
    • C、橡胶密封层
    • D、密封胶涂层

    正确答案:C

  • 第5题：

    无内胎轮胎比有内胎轮胎有何优点？


    正确答案: 无内胎轮胎只在轮胎爆破时才会失效，而在穿孔时其内壁密封层处于压缩状态，而裹着穿刺物，使轮胎压力不会急剧下降，从而在一定路程内可保证汽车继续安全行驶。无内胎轮胎不存在应内外胎之间的摩擦或卡阻导致损坏现象，与有内胎轮胎相比，它可直接通过轮辋散热，所以工作温度低，使用寿命长，质量小，高速行驶性能较好。

  • 第6题：

    目前轿车广泛使用了无内胎的轮胎，下面关于无内胎的轮胎的说法中，描述正确的是（）。

    • A、无内胎是将空气直接充入外胎中
    • B、无内胎的轮胎没有内胎和垫带
    • C、无内胎的轮胎散热快
    • D、无内胎的轮胎容易爆胎

    正确答案:A,B,C

  • 第7题：

    无内胎轮胎近年来应用日益广泛，它没有内胎和垫带，空气直接压入外胎中，其密封性是由外胎和轮辋来保证的。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    无内胎轮胎由（）、胎圈橡胶密封层和气门嘴组成。

    • A、外胎
    • B、内胎
    • C、气密层
    • D、垫带

    正确答案:C

  • 第9题：

    按组成结构可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎。（）


    正确答案:正确

  • 第10题：

    判断题
    无内胎轮胎的气密层相当于有内胎轮胎的内胎。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    无内胎轮胎没有内胎及垫带，压缩空气直接充入外胎内，有轮胎和轮辋保证密封。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    无内胎的轮胎在结构上如何实现密封？为什么在轿车上得到广泛使用？

    正确答案： 1）密封措施：
    ①用硫化的方法在外胎的内壁上粘附了一层约2～3mm的专门用来封气的橡胶密封层；
    ②在密封层正对着的胎面的下面贴着一层用未硫化橡胶的特殊混合物制成的自粘层，当轮胎穿孔时，自粘层能自行将穿刺的孔粘合；
    ③在胎圈上做出若干道同心的环形槽纹，在轮胎内空气压力作用下，槽纹能使胎圈可靠地紧贴在轮辋边缘上，以保证轮胎与轮辐之间的气密性；
    ④气门嘴直接固定在轮辋上，其间垫以密封用的橡胶密封衬垫；
    ⑤铆接轮辋和辐板的铆钉自内侧塞人，并涂上一层橡胶，以密封。
    2）因为无内胎的轮胎：
    ①质量小，结构简单；
    ②不存在内、外胎之间的摩擦及卡滞等；
    ③壁薄且可直接通过轮辋散热，散热性能好，工作温度低，这些都使得它更适合应用于高速汽车；
    ④它的气密性好，使用过程中胎压稳定；
    ⑤轮胎穿孔时，压力下降缓慢，能安全继续行驶。所以使用方便，因此在轿车上得到较广泛的应用。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    重庆单轨列车的走行轮为（）

    • A、充氮气橡胶轮胎（无内胎）带有辅助轮
    • B、充空气橡胶轮胎（无内胎）带有辅助轮
    • C、充氮气橡胶轮胎（有内胎）带有辅助轮
    • D、充空气橡胶轮胎（无内胎）带无辅助轮

    正确答案:A

  • 第14题：

    无内胎的轮胎在结构上如何实现密封？为什么在轿车上得到广泛使用？


    正确答案:1）密封措施：
    ①用硫化的方法在外胎的内壁上粘附了一层约2～3mm的专门用来封气的橡胶密封层；
    ②在密封层正对着的胎面的下面贴着一层用未硫化橡胶的特殊混合物制成的自粘层，当轮胎穿孔时，自粘层能自行将穿刺的孔粘合；
    ③在胎圈上做出若干道同心的环形槽纹，在轮胎内空气压力作用下，槽纹能使胎圈可靠地紧贴在轮辋边缘上，以保证轮胎与轮辐之间的气密性；
    ④气门嘴直接固定在轮辋上，其间垫以密封用的橡胶密封衬垫；
    ⑤铆接轮辋和辐板的铆钉自内侧塞人，并涂上一层橡胶，以密封。
    2）因为无内胎的轮胎：
    ①质量小，结构简单；
    ②不存在内、外胎之间的摩擦及卡滞等；
    ③壁薄且可直接通过轮辋散热，散热性能好，工作温度低，这些都使得它更适合应用于高速汽车；
    ④它的气密性好，使用过程中胎压稳定；
    ⑤轮胎穿孔时，压力下降缓慢，能安全继续行驶。所以使用方便，因此在轿车上得到较广泛的应用。

  • 第15题：

    充气轮胎按组成结构不同，又分为（）

    • A、实心轮胎
    • B、有内胎轮胎
    • C、空心轮胎
    • D、无内胎轮胎

    正确答案:B,D

  • 第16题：

    无内胎轮胎的气密层相当于有内胎轮胎的内胎。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    无内胎轮胎的密封性是由（）和轮辋来保证的。


    正确答案:外胎

  • 第18题：

    无内胎轮胎的散热性能比有内胎轮胎要好。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    无内胎轮胎由气密层、胎圈橡胶密封层和气门嘴组成。（）


    正确答案:正确

  • 第20题：

    无内胎轮胎的密封是靠外胎和（）来保证的。


    正确答案:轮辋

  • 第21题：

    单选题
    无内胎充气轮胎没有内胎和垫带，空气直接充入外胎内，其密封性由外胎内壁和胎圈外侧的（）来保证。
    A

    气体压力

    B

    弹性密封

    C

    橡胶密封层

    D

    密封胶涂层


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    下列关于无内胎轮胎的描述，正确的是（）
    A

    无内胎轮胎俗称真空胎，是指轮胎内是真空的轮胎

    B

    无内胎轮胎必须配用深槽轮辋，目前在轿车上应用较多

    C

    无内胎，摩擦生热少、散热快，适用于高速行驶

    D

    无内胎轮胎的内壁有一层橡胶密封层，有的在该层下面还有一层自粘层，能自行将刺穿的孔粘合


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    以下对轮胎分类正确的是（）。
    A

    充气轮胎和实心轮胎

    B

    内胎轮胎和无内胎轮胎

    C

    高压胎和低压胎

    D

    内胎和外胎


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

相关内容