以运输指向的工业区位分析是假定在没有其他因素的影响下，仅就（）关系而言的。A、劳动力与工业区位之间B、集聚与工业区位之间C、运输与工业区位之间D、劳动力成本与工业区位之间

题目

以运输指向的工业区位分析是假定在没有其他因素的影响下，仅就（）关系而言的。

  • A、劳动力与工业区位之间
  • B、集聚与工业区位之间
  • C、运输与工业区位之间
  • D、劳动力成本与工业区位之间
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1.以运输指向的工业区位分析是假定在没有其他因素的影响下，仅就（）关系而言的。A.劳动力与工业区位之间B.集聚与工业区位之间C.运输与工业区位之间D.劳动力成本与工业区位之间

2.共用题干 1909年,德国经济学家韦伯(AlfredWeber)在其《论工业区位》一书中首次系统地论述了工业区位理论。他认为运输成本和工资是决定工业区位的主要因素。工业区位理论的核心是通过对运输、劳动力及集聚因素相互作用的分析和计算，找出工业产品的生产成本()，作为配置工业企业的理想区位。A:最低点B:最高点C:平衡点D:区位

3.共用题干 1909年,德国经济学家韦伯(AlfredWeber)在其《论工业区位》一书中首次系统地论述了工业区位理论。他认为运输成本和工资是决定工业区位的主要因素。集聚的固定内在因素是()。A:生产集聚B:社会集聚C:劳工成本D:特殊集聚因素

4.运输需求曲线是假定在运输服务价格以外其他因素均保持一定变化的条件下,反映需求量与价格之间的关系的曲线。()此题为判断题(对，错)。

更多“以运输指向的工业区位分析是假定在没有其他因素的影响下，仅就（）关”相关问题

  • 第1题：

    根据下面材料，回答97-100题。
    1909年，德国经济学家韦伯在其《论工业区位》一书中首次系统地论述了工业区位理论。他认为运输成本和工资是决定工业区位的主要因素。
    工业区位理论的核心是通过对运输、劳动力及集聚因素相互作用的分析和计算，找出工业产品的生产成本（　　），作为配置工业企业的理想区位。

    A.最低点
    B.最高点
    C.平衡点
    D.区位

    答案：A
    解析：
    工业区位理论的核心是通过对运输、劳动力及集聚因素的相互作用的分析和计算，找出工业产品的生产成本最低点，作为配置工业企业的理想区位。

  • 第2题：

    共用题干
    1909年,德国经济学家韦伯(AlfredWeber)在其《论工业区位》一书中首次系统地论述了工业区位理论。他认为运输成本和工资是决定工业区位的主要因素。

    在讨论工业成本时，关键是注意()。
    A:劳工系数
    B:劳工成本
    C:一般集聚因素
    D:特殊集聚因素

    答案：C
    解析：
    96.工业区位理论的核心是通过对运输、劳动力及集聚因素的相互作用相互作用的分析和计算，找出工业产品的生产成本最低点，作为配置工业企业的理想区位。
    97.需要运输的限地性原料及其重量和制成品重量之比叫原料指数。
    98.劳工成本指数（即每单位产品之平均工资成本）与所需运输的（原料和制成品）总重量的比值叫做劳工系数。
    99.生产集聚是一般集聚因素，社会集聚是特殊集聚因素，前者是集聚的固定内在因素，后者是集聚的偶然外在因素，因此，在讨论工业区位时，主要是注意一般集聚因素，不必注意特殊集聚因素。
    100.生产集聚是集聚的固定内在因素，社会集聚是集聚的偶然外在因素。

  • 第3题：

    德国经济地理学家韦伯的工业区位理论强调的是（　　）。

    A．运输成本对工业区位的影响
    B．环境因素对工业区位的影响
    C．原料品质对工业区位的影响
    D．技术创新对工业区位的影响

    答案：A
    解析：
    韦伯认为，影响工业区位的因素主要是运费、工资和集聚三者。运费起着决定性作用，强调的是运输成本对工业区位的影响。

  • 第4题：

    下图为某种工业不同阶段主导区位因素变化示意图。读图回答题。



    图示过程工业区位因素变化特点是（　）。查看材料

    A．原料影响趋强
    B．交通影响基本没有变化
    C．市场影响趋弱
    D．技术因素起主导作用

    答案：D
    解析：
    由图可知，原料和燃料对工厂的影响有着先强后弱的趋势，之所以会形成第四个阶段，是由于交通的发展和技术的改进，使得工厂的区位对原料和燃料的依赖程度降低，所以最后趋向于市场，故选D。~

  • 第5题：

    假定在运输价格以外的其他因素均保持不变的条件下，反映运输需求量与运输价格之间关系的曲线，称之为()。

    A:运输需求曲线
    B:运输价格曲线
    C:运输需求变动曲线
    D:运输量曲线

    答案：A
    解析：
    本题考查运输需求曲线的概念。运输需求曲线是假定在运输价格以外的其他影响因素均保持不变的情况下，反映运输需求量与运输价格之间关系的曲线。

  • 第6题：

    以运输指向的工业区位分析是假定在没有其他因素的影响下，仅就（）关系而言的。

    • A、劳动力与工业区位之间
    • B、集聚与工业区位之间
    • C、运输与工业区位之间
    • D、劳动力成本与工业区位之间

    正确答案:C

  • 第7题：

    最初的工业区位理论的核心是通过（）相互关系的分析与计算，找出工业产品生产成本最低点作为工业企业的理想区位。

    • A、劳动力、运输
    • B、劳动力、原材料、运输
    • C、劳动力、集聚因素、能源
    • D、运输、劳动力、集聚因素

    正确答案:D

  • 第8题：

    下列有关工业区位选择的说法，正确的是（）

    • A、在能够盈利的区位设立工厂是一切厂商的唯一选择
    • B、随着工业原料品种的增多原料地对工业区位的影响逐渐增强
    • C、交通运输是一切发达国家厂商选择厂址的重要因素
    • D、信息交通网络的通达性作为工业区位因素的重要性越来越突出

    正确答案:D

  • 第9题：

    影响工业区位的因素有些？


    正确答案:主要因素：原料、动力(燃料)、劳动力、市场、交通运输、土地、水源、政府。

  • 第10题：

    单选题
    工业区位理论中，在没有其他因素影响下，仅就运输与工业区位之间关系而言，运费的大小主要取决于（）。
    A

    运输距离和货物重量

    B

    运输距离和货物数量

    C

    运输距离

    D

    货物重量


    正确答案： A
    解析： 在没有其他因素影响下，仅就运输与工业区位之间关系而言，运费的大小主要取决于运输距离和货物重量，即运费与运输成正比关系。

  • 第11题：

    单选题
    在集聚与分散因素影响工业区位的分析中，生产或技术聚集属于集聚的（）。
    A

    偶然外在因素

    B

    固定内在因素

    C

    偶然内在因素

    D

    固定外在因素


    正确答案： D
    解析： 本题主要考查集聚因素的相关内容。集聚因素可以分为生产或技术集聚（纯集聚）和社会集聚（偶然集聚）两大类，前者是固定的内在的因素，后者是偶然的外在的因素。

  • 第12题：

    单选题
    假定在价格以外的其他因素均保持不变的条件下，反映运输需求量与运输价格之间关系的曲线，称之为（）
    A

    运输需求曲线

    B

    运输价格曲线

    C

    运输需求变动曲线

    D

    运输量曲线


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    关于韦伯的工业区位影响的要素，下列分析正确的有()。

    A:形成工业区位的第二次变形是由于劳动力成本
    B:形成工业区位的第二次变形是由于集聚因素，由其形成的聚集经济效益也可使运输成本和工资定向的工业区位产生偏离
    C:集聚因素又可分为一般集聚因素和特殊集聚因素
    D:影响工业区位的第二个因素——劳动力成本是指每单位产品中所包含的工人工资额
    E:集聚因素是指促使工业向一定地区集中的因素

    答案：B,C,D,E
    解析：
    选项A，集聚因素如同劳动力成本可以克服运输成本最小区位的引力一样，由其形成的聚集经济效益也可使运输和劳动力指向的工业区位产生偏离，而产生工业区位的第二次变形。

  • 第14题：

    共用题干
    1909年,德国经济学家韦伯(AlfredWeber)在其《论工业区位》一书中首次系统地论述了工业区位理论。他认为运输成本和工资是决定工业区位的主要因素。

    劳工成本指数与所需运输的总重量的比值叫做()。
    A:运输成本
    B:劳工系数
    C:劳工成本
    D:工资系数

    答案：B
    解析：
    96.工业区位理论的核心是通过对运输、劳动力及集聚因素的相互作用相互作用的分析和计算，找出工业产品的生产成本最低点，作为配置工业企业的理想区位。
    97.需要运输的限地性原料及其重量和制成品重量之比叫原料指数。
    98.劳工成本指数（即每单位产品之平均工资成本）与所需运输的（原料和制成品）总重量的比值叫做劳工系数。
    99.生产集聚是一般集聚因素，社会集聚是特殊集聚因素，前者是集聚的固定内在因素，后者是集聚的偶然外在因素，因此，在讨论工业区位时，主要是注意一般集聚因素，不必注意特殊集聚因素。
    100.生产集聚是集聚的固定内在因素，社会集聚是集聚的偶然外在因素。

  • 第15题：

    德国经济地理学家韦伯提出工业区位理论，强调的是（ ）。


    德国经济地理学家韦伯提出工业区位理论，强调的是（ ）。

    A.环境因素对工业区位影响
    B.运输成本对工业区位影响
    C.原料品质对工业区位影响
    D.技术创新对工业区位影响

    答案：B
    解析：
    本题考查韦伯工业区位理论。韦伯工业区位理论指出原材料费、劳动力成本、运费是三个影响所有工业的一般区位因子，韦伯分三个阶段逐步构筑其工业区位理论：（1）运费指向论：由运费指向形成地理空间中的基本工业区位格局；（2）运费指向基础上的劳动力成本指向论：它使在运费指向所决定的基本工业区位格局发生第一次偏移；（3）运费指向和劳动力指向基础上的集聚指向论：它使得运费指向与劳动力指向所决定的基本工业区位格局再次偏移。B项正确。

    A、C、D三项：与题干不符，排除。

  • 第16题：

    德国经济地理学家韦伯提出工业区位理论，强调的是（　　）。

    A．环境因素对工业区位影响
    B．运输成本对工业区位影响
    C．原料品质对工业区位影响
    D．技术创新对工业区位影响

    答案：B
    解析：
    韦伯认为，影响工业区位的因素主要是运费、工资和集聚三者。运费起着决定性作用，强调的是运输成本对工业区位的影响。

  • 第17题：

    运输需求曲线是假定在运输价格以外的其他影响因素均保持不变的情况下，反映运输需求量与（）之间的关系曲线。
    A.运输供给
    B.运输成本
    C.运输价格
    D.货物价格


    答案：C
    解析：
    本题考查的是运输需求曲线的概念。

  • 第18题：

    工业区位理论中，在没有其他因素影响下，仅就运输与工业区位之间关系而言，运费的大小主要取决于（）。

    • A、运输距离和货物重量
    • B、运输距离和货物数量
    • C、运输距离
    • D、货物重量

    正确答案:A

  • 第19题：

    假定在价格以外的其他因素均保持不变的条件下，反映运输需求量与运输价格之间关系的曲线，称之为（）

    • A、运输需求曲线
    • B、运输价格曲线
    • C、运输需求变动曲线
    • D、运输量曲线

    正确答案:A

  • 第20题：

    在集聚与分散因素影响工业区位的分析中，生产或技术聚集属于集聚的（）。

    • A、偶然外在因素
    • B、固定内在因素
    • C、偶然内在因素
    • D、固定外在因素

    正确答案:B

  • 第21题：

    问答题
    韦伯是如何运用运费指向、劳动费指向和集聚指向来选择工业区位的。

    正确答案： 依据最小运费原理的区位为：
    （1）仅使用遍在原料时，为消费地区位；
    （2）仅使用纯原料时，为自由区位；
    （3）仅使用损重原料时，为原料地区位。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    韦伯在进行工业区位的分析中，提出原料指数的概念，是用来论证（　）对工业区位的影响。
    A

    距离

    B

    原料产地

    C

    运输费

    D

    原料费用


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    关于韦伯的工业区位影响的要素，下列分析正确的有（）。
    A

    形成工业区位的第二次变形是由于劳动力成本

    B

    形成工业区位的第二次变形是由于集聚因素，由其形成的聚集经济效益也可使运输成本和工资定向的工业区位产生偏离

    C

    集聚因素又可分为一般集聚因素和特殊集聚因素

    D

    影响工业区位的第二个因素——劳动力成本是指每单位产品中所包含的工人工资额

    E

    集聚因素是指促使工业向一定地区集中的因素


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    问答题
    影响工业区位的因素有些？

    正确答案： 主要因素：原料、动力(燃料)、劳动力、市场、交通运输、土地、水源、政府。
    解析： 暂无解析

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