某承运国际货物的轮船在海上航行中不幸遭雷击。有一货舱燃起了危及全船的大火，船长命令砸开舱盖，用水灭火，火被扑灭，轮船得救，事后查明，修理船舱盖支出修理费5万美元。轮船公司要求以共同海损给予损失的分担，问这一要求是否合理（）A、要求合理B、要求不合理C、属于共同海损D、属于单独海损

题目

某承运国际货物的轮船在海上航行中不幸遭雷击。有一货舱燃起了危及全船的大火，船长命令砸开舱盖，用水灭火，火被扑灭，轮船得救，事后查明，修理船舱盖支出修理费5万美元。轮船公司要求以共同海损给予损失的分担，问这一要求是否合理（）

  • A、要求合理
  • B、要求不合理
  • C、属于共同海损
  • D、属于单独海损
相似考题

1.大宇号海轮在海上航行中与他船相撞,大宇号船承担100%的过失责任,已知大宇号船投保了船舶一切险,以下损失是承保大宇号船的保险公司负责的是( )A、大宇号海轮船本身的损失B、大宇号海轮船上的人员伤亡C、被撞船舶的船期损失D、因碰撞引起的清除障碍物费用

2.某轮航行中第一货舱内黄麻着火，首先应采取的灭火战术是：A.封堵火势B.防护周围C.直接扑灭D.间接扑灭

3.某轮航行中第一货舱内玉米着火，首先应采取的灭火战术是：A.封堵火势B.防护周围C.直接扑灭D.间接扑灭

4.根据《海牙规则》，对下列何种情况，承运人对货损不应承担责任？( )A．在装货港装货时由于承运人的雇员操作不当使货物在越过船舷后摔碎在甲板上B．由于在装货时货物积栽不当，‘船在海上航行中轻微颠簸即导致货架倒塌，致使部分货物受损C．在运输途中，由于船员未对货舱进行例行检查，致使冷藏舱货物由于冷冻机停止工作而受热变质D．船舶在航行中由于船长、船员操作不慎，船舶发生碰撞，使部分货物受损

参考答案和解析
正确答案:A,C
更多“某承运国际货物的轮船在海上航行中不幸遭雷击。有一货舱燃起了危及全”相关问题

  • 第1题：

    根据下列条件，回答 98～97 题： 某货轮在航行途中意外搁浅，船长下令抛弃船上部分货物以减轻船舶负重，但无效果。船长只好下令发出呼救信号，请救助船将货轮拖至深水处，使其能继续航行至目的港。救助过程中，货轮船底划破受损。

    第98题：货轮船底划破受损属于（ ）。

    A．共同海损

    B．单独海损

    C．实际全损

    D．推定全损


    正确答案：A

  • 第2题：

    在海上货物运输中，运输代理人受货主委托，向轮船公司预定舱位，如货主未按时装运货物，运输代理人须向承运人支付空舱费。()


    参考答案：对

  • 第3题：

    （五）某货轮在航行途中意外搁浅，船长下令抛弃船上部分货物以减轻船舶负重，但无效果。船长只好下令发出呼救信号，请救助船将货轮拖至深水处，使其能继续航行至目的港。救助过程中，货轮船底划破受损。

    98. 货轮船底划破受损属于（ ）

    A.共同海损

    B.单独海损

    C.实际全损

    D.推定全损


    正确答案：A

  • 第4题：

    某轮航行中第一货舱棉花着火，首先应采取的灭火战术是（）。

    • A、封堵火势
    • B、防护周围
    • C、直接扑灭

    正确答案:A

  • 第5题：

    下列哪些属于水运交通事故（）。

    • A、某轮船在长江航行时发生火灾
    • B、游客在公园里划小木船时翻船
    • C、某轮船在太平洋里航行时沉没
    • D、两货船在长江航行时发生碰撞

    正确答案:A,C,D

  • 第6题：

    中国某进出口公司与美国商人签订一份出口玉米合同，由中方负责货物运输和保险事宜。为此，中方与上海某轮船公司A签订运输合同租用“扬武”号班轮的一个舱位。1997年7月26日，中方将货物在张家港装船。随后，中方向中国某保险公司B投保海上运输货物保险。货轮在海上航行途中遭遇风险，使货物受损。如果卖方公司投保的是平安险，而货物遭受部分损失是由于轮船在海上遭遇台风，那么卖方公司是否可从B处取得赔偿？为什么？


    正确答案:中国某进出口公司不能向保险公司B提出赔偿请求的，因为平安险对货物因自然灾害造成的部分损失不予赔偿。货轮在海上航行途中遭遇台风，使货物受部分损失是因自然灾害引起的单独海损，但由于卖方中国某迸出口公司投保的是平安险，保险人的保险责任范围不包括自然灾害引起的单独海损，所以卖方中国某进出口公司不能从倮险公司B处获得赔偿。

  • 第7题：

    某企业一职工在进行道路施工时，突然下起了雷暴雨，他在跑向工棚时遭雷击受伤，至今仍在医院治疗，其是否属于工伤？


    正确答案: 《工伤保险条例》第十四条第（三）项规定，职工“在工作时间和工作场所内，因履行工作职责受到暴力等意外伤害的”应当认定为工伤。
    雷电、地震、洪水、泥石流、海啸，都属于自然灾害，对人造成伤害时，属于意外伤害。在工作时因自然灾害等意外伤害而受伤，符合《工伤保险条例》的上述规定，应当认定为工伤。该职工虽然不是在施工时直接受到伤害的，但在施工时遭遇雷暴雨，必然需要躲避，在躲避中受雷电击伤，也应认为是施工（即履行工作）所直接产生的，应和施工被雷电击伤作同样认定。因此该职工应当认定为工伤。

  • 第8题：

    装载航行在中，如果向货舱冲入惰气，则应向（）充入惰性气体。

    • A、货舱底部
    • B、货舱中部
    • C、货舱内部
    • D、货舱顶部

    正确答案:D

  • 第9题：

    单选题
    水上运输货物保险合同的标的是（）。
    A

    在海上航行的船只

    B

    在内河航行的船只

    C

    在海上和内河上航行的船只运送货物

    D

    在海上和内河上航行的船只


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    装载航行在中，如果向货舱冲入惰气，则应向（）充入惰性气体。
    A

    货舱底部

    B

    货舱中部

    C

    货舱内部

    D

    货舱顶部


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    某轮航行中第一货舱棉花着火，首先应采取的灭火战术是（）。
    A

    封堵火势

    B

    防护周围

    C

    直接扑灭


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    某轮航行中第一货舱内玉米着火，首先应采取的灭火战术是：
    A

    封堵火势

    B

    防护周围

    C

    直接扑灭

    D

    间接扑灭


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    某货轮在航行途中意外搁浅，船长下令抛弃船上部分货物以减轻船舶负重，但无效果。船长只好下令发出呼救信号，请救助船将货轮拖至深水处，使其能继续航行至目的港。救助过程中，货轮船底划破受损。

    货轮船底划破受损属于( )

    A．共同海损

    B．单独海损

    C．实际全损

    D．推定全损


    正确答案：A
    解析：共同海损，指在海运航程中，船舶、货物和其他财产遭受共同危险，为解除共同危险，有意识地采取合理救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。

  • 第14题：

    承运人基于其在海上货物运输合同中承担的按规定航线航行的义务，任何情况下均不得绕航。()


    参考答案：错误

  • 第15题：

    在海上货物运输中，某船承运的1000箱茶叶随船舶一起淹没，该损失属于（ ）。


    A.实际全损

    B.推定损失

    C.共同海损

    D.单独海损

    答案：A
    解析：
    实际全损是保险标的的完全灭失，如货物随同船舶一起沉入海底，造成灭失；保险标的所有权的丧失已无可挽回或保险标的在受损已完全丧失其使用价值以及载货船舶失踪达到一定时期仍无音讯等。

  • 第16题：

    根据水运交通事故分级标准，下列哪些属于一般事故的情形（）。

    • A、某500总吨的轮船死亡10人
    • B、某800总吨的轮船全损
    • C、某100总吨的轮船人员有重伤
    • D、某2000总吨的轮船直接经济损失30万元

    正确答案:C,D

  • 第17题：

    水上运输货物保险合同的标的是（）。

    • A、在海上航行的船只
    • B、在内河航行的船只
    • C、在海上和内河上航行的船只运送货物
    • D、在海上和内河上航行的船只

    正确答案:C

  • 第18题：

    罗伯特·富尔顿于1809年建造了一种在海上使用的轮船。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    江西省某外贸公司将一批贵重皮毛制品交福建省某轮船公司运输，双方签订了运输合同，通过固定的航线、固定的港口、固定的船期运往美国。航行途中因设备故障轮船起火，船长立即组织人员灭火抢救。灭火后统计损失，被火烧毁的货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏的货物价值共计6000美元。 该外贸公司将货物交福建省某轮船公司运往美国，这种运输是（　）。

    • A、国际货物运输
    • B、省际货物运输
    • C、内海货物运输
    • D、公海货物运输

    正确答案:A

  • 第20题：

    某轮航行中第一货舱内棉花着火，首先应采取的灭火战术是：

    • A、封堵火势
    • B、防护周围
    • C、直接扑灭
    • D、间接扑灭

    正确答案:A

  • 第21题：

    多选题
    某承运国际货物的轮船在海上航行中不幸遭雷击。有一货舱燃起了危及全船的大火，船长命令砸开舱盖，用水灭火，火被扑灭，轮船得救，事后查明，修理船舱盖支出修理费5万美元。轮船公司要求以共同海损给予损失的分担，问这一要求是否合理（）
    A

    要求合理

    B

    要求不合理

    C

    属于共同海损

    D

    属于单独海损


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    某运煤船在海上航行时货舱发生火灾，有关处理措施以下错误的是（）。
    A

    封闭所有通风口

    B

    必要时驶向最近的合适港口避难

    C

    用水冷却货舱四壁和甲板

    D

    开舱灌水


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    根据航运实践，一船载货航行中，一电工下货舱检查电器设备后，忘记关紧货舱水密门，致使海水浸入造成货损，那么这名电工的行为属于（）。
    A

    管船行为，承运人对货损不负责

    B

    管货行为，承运人对货损应负责

    C

    管船和管货的行为均有，承运人对货损应负责

    D

    管船行为，承运人对货损应负责


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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