滑移率在25~35%这么一个区间既有滑动又有滚动。

第1题：

滑移率为0时，车轮（）

• A、完全滑动
• B、安全滚动
• C、可能滑动也可能滚动

第2题：

用“滑移率”可描述车轮的运动状态，当滑移率为0表示（）。

• A、车轮纯滚动
• B、车辆纯滑动
• C、车轮又有滚动又有滑动
• D、车辆被抱死

第3题：

制动防抱死系统ABS功能把车轮滑移率控制在（）。

• A、5%-15%
• B、15%-25%
• C、25%-35%
• D、35%-45%

第4题：

在制动过程中，车轮纯滚动时，其滑动率为，车轮纯拖滑时，其滑移率为，在边滚边滑时，滑移率。

第5题：

高空滑移安装方法中，按（　）方式可分为滚动式及滑动式两类。

• A、滑移坡度
• B、摩擦
• C、外力作用方向
• D、滑移高度

第6题：

ABS制动防抱死装置制动时使车轮既有滚动又有滑动，以滚动为主，滑移率应控制在（）范围以内。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

以下关于制动滑移率的说法，（）正确。

• A、滑移率在15%～20%之间时，车轮与地面之间有最大的附着系数
• B、车轮纯滚动时滑移率为100%
• C、车轮纯滑动时滑移率为0
• D、滑移率与附着系数无关

第14题：

ABS防抱死系统处在最佳制动点时（滑移率20％），车辆的滑动大于滚动。

第15题：

车轮的滑移率在（）范围之内，纵横向附着系数相对较大。

• A、5%～15%
• B、15%～25%
• C、25%～35%
• D、35%～45%

第16题：

一般线接触触头的动、静触头开始接触时会发生既有滚动又有滑动的（）现象。

第17题：

ABS制动防抱死装罝制动时使车轮既有滚动又有滑动，以滚动为主，沿移率应控制在（）至（）范围以内。

第18题：

ABS制动防抱死装置制动时使车轮即滚动又滑动以滚为主，滑移率控制在（）的状态。

• A、10%～25%
• B、10%～15%
• C、20%～30%
• D、10%～15%

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：