有色合金优势,第一个明显的减重效益,第二个客观的节能效果,第三减少大气污染改善环境质量,第四有助于提高汽车的行驶性能。
第1题:
当汽车高速行驶时,悬架的空气弹簧变硬和阻尼力中等,主要是为了()。
第2题:
汽车高速行驶时,关于电控悬架的说法正确的是()
第3题:
防锈铝合金可以通过热处理改善合金的力学性能,提高强度。
第4题:
改善汽车流线型,减少空气阻力,对高速行驶汽车是非常必要的。
第5题:
现代汽车的发展趋势是减重、节能、防腐、防污染、防噪声和安全舒适等
第6题:
汽车检测的意义主要包括()方面。
第7题:
下列()可以改善汽车在高原和山区行驶时的使用性能。
第8题:
减振器的作叫是利用()来加速哀减车身的振动,以改善汽车的行驶平顺性。
第9题:
当汽车行驶在倾斜路面时,悬架的空气弹簧变硬,主要是为了()。
第10题:
第一个层面
第二个层面
第三个层面
第四个层面
第11题:
保证交通安全
减少环境污染
改善汽车性能
提高驾驶水平
第12题:
对
错
第13题:
我国节能减排工作已经取得了一些成效,但当前节能工作形势依然严峻,存在()的倾向,节能法律法规的可操作性有待改善,缺乏有效的节能激励政策。
第14题:
选择评估标准是工作分析效果评估方案制定中的()
第15题:
流程改善有效性的标准()
第16题:
通过情景模拟训练,比较容易提高()培训成果的转化程度。
第17题:
建筑板材是建设节能建筑的主要材料,其中包含EPS板、XPS板、硬质泡沫聚氨酯等,这些材料能够很好地改善建筑物的()效果,从而减少建筑能耗。
第18题:
传播效果研究的阶段中,代表性理论为使用与满足理论的是哪个阶段?()
第19题:
汽车行驶性能试验其评价方法()以及客观评价。
第20题:
减少空气阻力不会改善汽车的行驶经济性。
第21题:
第一个环节
第二个环节
第三个环节
第四个环节
第22题:
应降低车身高度来提高行驶稳定性和减少空气阻力
应增加车身高度来提高行驶稳定性和减少空气阻力
应降低车身高度来提高通过性能
应增加车身高度来提高通过性能
第23题:
效率的改善
成本的减少
效率和效果的改善
效益的提高