非原装短缺引起的货物实际数量少于提单所列的数量属于()方责任。

题目

非原装短缺引起的货物实际数量少于提单所列的数量属于()方责任。


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  • 第1题:

    收货人在目的地收到货物后,打开集装箱发现箱内货物受损,且数量少于提单所记载的数量。依据我国《海商法》规定,收货人应当在集装箱货物交付的次日起3日内向承运人提交索赔通知。


    正确答案:错误

  • 第2题:

    进口的货物,如发生残损或货数量少于提单所载数量,而运输单据是清洁的,则应向()提出索赔。

    • A、卖方
    • B、承运人
    • C、保险公司
    • D、银行

    正确答案:B

  • 第3题:

    进口索赔可区别不同情况向责任方索赔,如发现交货数量短少属于原装数量不足;货物的品质、规格与合同规定不符等,可以向()

    • A、保险公司索赔
    • B、承运人索赔
    • C、卖方索赔
    • D、保管仓库索赔

    正确答案:C

  • 第4题:

    下列哪项原因发生的有关索赔向承运人提出?()

    • A、包装不牢致使货物受损
    • B、承保责任范围内,承运人应予赔偿的损失
    • C、所交货物的数量少于提单中所记载的货物数量,经承运人签认并非发货人过失
    • D、未在合同规定的装运期内交货

    正确答案:C

  • 第5题:

    如果在贸易合同中规定了货物买卖的数量,但卖方在货物包件内所装的货物数量不足,而承运人又无法知道包件内实际所装的货物数量,这就会造成所谓的“原装货物数量不足”,但这种情况也属于货运事故。


    正确答案:错误

  • 第6题:

    货物数量少于提单所载数量,索赔对象往往是运输承运人。


    正确答案:错误

  • 第7题:

    单选题
    进口的货物,如发生残损或货数量少于提单所载数量,而运输单据是清洁的,则应向()提出索赔。
    A

    卖方

    B

    承运人

    C

    保险公司

    D

    银行


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    判断题
    货物数量少于提单所载数量,索赔对象往往是运输承运人。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    进口的货物,如发生到货数量少于提单所载数量,通常被提出索赔的是()。
    A

    卖方

    B

    承运人

    C

    保险公司和承运人

    D

    卖方、保险公司和承运人


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    下列哪项原因发生的有关索赔向承运人提出?()
    A

    包装不牢致使货物受损

    B

    承保责任范围内,承运人应予赔偿的损失

    C

    所交货物的数量少于提单中所记载的货物数量,经承运人签认并非发货人过失

    D

    未在合同规定的装运期内交货


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    判断题
    如果在贸易合同中规定了货物买卖的数量,但卖方在货物包件内所装的货物数量不足,而承运人又无法知道包件内实际所装的货物数量,这就会造成所谓的“原装货物数量不足”,但这种情况也属于货运事故。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    多选题
    属于()情况者,我进口商可向卖方提出索赔。
    A

    包装不良致使货物受损

    B

    货物的规格与合同不符

    C

    货物数量少于提单所载数量

    D

    原装数量不足

    E

    不予赔偿或赔偿金额不足以抵偿损失的部分


    正确答案: B,E
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    采购方有权部分或全部拒付货款的情况不包括()。

    • A、货物交接地点错误
    • B、质量不符合合同要求
    • C、交付货物的数量少于合同约定
    • D、供货方交付的货物多于合同规定的数量且采购方不同意接收部分的货物

    正确答案:A

  • 第14题:

    进口的货物,如发生到货数量少于提单所载数量,通常被提出索赔的是()。

    • A、卖方
    • B、承运人
    • C、保险公司和承运人
    • D、卖方、保险公司和承运人

    正确答案:B

  • 第15题:

    在海运实践中,凡载有承运人对于货物的内容、数量、质量、技术规格等不知的“不知条款”的提单,都属于不清洁提单。


    正确答案:错误

  • 第16题:

    材料采购合同履行过程中,由供货方代运的货物,采购方在站场提货地点与运输部门共同验货。如果交货数量少于订购数量,则()。

    • A、由供货方承担全部责任
    • B、由运输部门承担全部责任
    • C、属于交运前的问题由供货方承担责任,运输过程中的问题由运输部门承担责任
    • D、先由运输部门承担全部责任,然后由运输部门再与供货方协商处理责任

    正确答案:C

  • 第17题:

    在进口业务保险索赔中,货物原装数量不足的责任在于()。

    • A、承运人责任
    • B、国外卖方责任
    • C、保险公司责任
    • D、买方责任

    正确答案:B

  • 第18题:

    单选题
    进口索赔可区别不同情况向责任方索赔,如发现交货数量短少属于原装数量不足;货物的品质、规格与合同规定不符等,可以向()
    A

    保险公司索赔

    B

    承运人索赔

    C

    卖方索赔

    D

    保管仓库索赔


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    单选题
    进口的货物如发生残损或到货数量少于提单所载数量,而运输单据是清洁的,则应向谁提出索赔()
    A

    卖方

    B

    承运人

    C

    保险公司

    D

    银行


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    中国外运接到中远公司或其它船公司送来的舱单、提单、运费帐单后,业务部门要先进行审核,下列对审核的内容表述有误的一项是()
    A

    检查提单上所列商品的数量(尺码吨或重量吨)与货主委托装船的数量是否一致,相差5%左右属于正常

    B

    核对计算运费的数量

    C

    核对运价和货物等级

    D

    检查提单上所列商品的数量(尺码吨或重量吨)与货主委托装船的数量是否一致,相差10%左右属于正常


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    根据《海牙规则》的规定,在向托运人签发提单时,如果承运人、船长或者承运人的代理人有合理依据怀疑任何标志、包件数、数量或重量不能确切代表其实际收支的货物,或无合理方法进行核对时().
    A

    仍应将货物的标志、数量记载于提单,但可加入“未知条款”

    B

    可不必将货物的标志、数量记载于提单或注明

    C

    只能加入“未知条款”

    D

    可不向托运人签发提单,直至其改正为止


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    在进口业务保险索赔中,货物原装数量不足的责任在于()。
    A

    承运人责任

    B

    国外卖方责任

    C

    保险公司责任

    D

    买方责任


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    填空题
    非原装短缺引起的货物实际数量少于提单所列的数量属于()方责任。

    正确答案: 承运方
    解析: 暂无解析