我国《海商法》第245条规定：“保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有的，为实际全损”。上述规定中的“不再归被保险人所拥有”是指（）A、保险标的并没有毁灭，也没有丧失其原有属性，而是落入诸如捕获人、敌人、购买人或不法行为的船员等第三人手中。B、保险标的由于灭失或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用而导致不能再归被保险人所拥有。C、保险标的不再为被保险人所实际占有。D、保险标的不可避免要发生实际全损。

题目

我国《海商法》第245条规定：“保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有的，为实际全损”。上述规定中的“不再归被保险人所拥有”是指（）

  • A、保险标的并没有毁灭，也没有丧失其原有属性，而是落入诸如捕获人、敌人、购买人或不法行为的船员等第三人手中。
  • B、保险标的由于灭失或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用而导致不能再归被保险人所拥有。
  • C、保险标的不再为被保险人所实际占有。
  • D、保险标的不可避免要发生实际全损。
相似考题

1.在船舶保险合同中，保险事故导致的船舶损失分为实际全损、推定全损和部分损失。根据有关规定，实际全损的情形包括()。A.船舶发生保险事故后灭失B.船舶不能再归被保险人所拥有C.船舶受到严重损坏完全失去原有形体和效用D.船舶发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免E.为避免船舶发生实际全损所需支付的费用将超过保险价值

2.我国《海商法》第245条规定：“保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有的，为实际全损”。上述规定中的“不再归被保险人所拥有”是指：( )A.保险标的并没有毁灭，也没有丧失其原有属性，而是落入诸如捕获人、敌人、购买人或不法行为的船员等第三人手中。B.保险标的由于灭失或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用而导致不能再归被保险人所拥有。C.保险标的不再为被保险人所实际占有。D.保险标的不可避免要发生实际全损。

3.保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有的，为( )。A．推定全损B．实际全损C．部分损失D．实际损失

4.实际全损是保险标的物实际上根本不能恢复，或完全灭失或不可避免地要完全灭失。构成实际全损的条件包括________。A.保险标的完全灭失B.保险标的已失去原有的使用价值C.被保险人对丧失了的保险标的不能恢复所有权D.被保险船舶失踪达到3个月E.被保险船舶失踪达到6个月

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  • 第1题：

    （ ）是指保险标的物发生事故后灭失,或受到严重损坏完全失去原有形式、效用,或者不能再归被保险人拥有。

    A.单独海损
    B.共同海损
    C.推定全损
    D.实际全损

    答案：D
    解析：
    暂无解析

  • 第2题：

    保险标的发生事故后灭失或受到严重损坏完全失去原有形式、效用，或者不能再归被保险人拥有的损失，称为( )。

    A.实际全损
    B.推定全损
    C.共同海损
    D.单独海损

    答案：A
    解析：
    海上保险保障的损失分为全部损失和部分损失，其中全部损失又分为实际全损和推定全损，部分损失可分为共同海损和单独海损。B项，推定全损是指保险标的物发生事故后，虽然没有完全毁灭，但对其进行救助或修理的费用估计要超过保险价值；C项，共同海损是指在海运途中，船、货和其他财产遭遇了共同危险，为了共同的安全，有意地采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的额外费用；D项，单独海损是指共同海损以外的部分损失，即被保险货物遭遇海上风险受损后，其损失未达到全损程度，而且该损失应由受损方单独承担的部分损失。

  • 第3题：

    属于推定全损的是（）

    • A、保险标的不能再归保险人所拥有的
    • B、货物发生保险事故后，为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的
    • C、船舶失踪
    • D、保险标的的部分损失

    正确答案:B

  • 第4题：

    实际全损指货物全部毁灭或因受损而失去原有用途，或被保险人已无挽回地丧失了保险标的


    正确答案:正确

  • 第5题：

    下列情况可以列为实际全损的是（）

    • A、保险标的发生保险事故后灭失
    • B、保险标的受到严重损坏完全失去原有形体、效用
    • C、保险标的不能再归保险人所拥有的
    • D、船舶失踪视为实际全损

    正确答案:A,B,C,D

  • 第6题：

    构成实际全损的情况有（）。

    • A、保险标的已完全灭失
    • B、保险标的属性上的毁灭，已丧失了原有的用途和价值
    • C、被保险人已不能恢复其所丧失的所有权
    • D、保险标的搁浅，但无法施救
    • E、船舶失踪达到一定时期仍无音讯

    正确答案:A,B,C,E

  • 第7题：

    实际全损，指货物全部毁灭或因受损而失去原有用途，或被保险人已无可挽回地丧失了保险标的。 对于实际全损，保险人应给予全部赔偿。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    在海运货物保险中，依照我国《海商法》的规定，下列各项不正确的是（）。

    • A、货物发生保险事故后，为避免发生实际全损所需支付费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值，构成推定全损
    • B、不属于实际全损和推定全损的损失，是部分损失，被保险人可以向保险人委付保险标的
    • C、被保险货物在发生保险事故后，受到严重损坏完全失去原有形体、效用，构成实际全损
    • D、保险人接受委付后，取得代位权向有责任的第三方请求赔偿

    正确答案:B

  • 第9题：

    单选题
    （）是指保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有。
    A

    全损

    B

    实际全损

    C

    推定全损

    D

    部分损失


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    下列哪种情况不属于实际全损（）。
    A

    保险标的已完全灭失

    B

    保险标的已丧失了原有的用途和价值

    C

    船舶搁浅，船上的保险标的无法施救

    D

    被保险人已不能恢复其所丧失的所有权


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    下列哪些情况构成实际全损（）。
    A

    保险标的已完全灭失

    B

    保险标的已丧失了原有的用途和价值

    C

    船舶搁浅，船上的保险标的无法施救

    D

    保险标的已不再归被保险人所有

    E

    船舶失踪达到一定时间仍无音讯


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    下列情况可以列为实际全损的是（）
    A

    保险标的发生保险事故后灭失

    B

    保险标的受到严重损坏完全失去原有形体、效用

    C

    保险标的不能再归保险人所拥有的

    D

    船舶失踪视为实际全损


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    保险标的发生事故后灭失或受到严重损坏完全失去原有形式、效用，或者不能再归被保险人拥有的损失，称为()。

    A:实际全损
    B:推定全损
    C:共同海损
    D:单独海损

    答案：A
    解析：
    海上保险保障的损失分为全部损失和部分损失，其中全部损失又分为实际全损和推定全损，部分损失可分为共同海损和单独海损。B项，推定全损是指保险标的物发生事故后，虽然没有完全毁灭，但对其进行救助或修理的费用估计要超过保险价值；C项，共同海损是指在海运途中，船、货和其他财产遭遇了共同危险，为了共同的安全，有意地采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的额外费用；D项，单独海损是指共同海损以外的部分损失，即被保险货物遭遇海上风险受损后，其损失未达到全损程度，而且该损失应由受损方单独承担的部分损失。

  • 第14题：

    保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有的，为（）。

    • A、推定全损
    • B、实际全损
    • C、部分损失
    • D、实际损失

    正确答案:B

  • 第15题：

    在船舶保险合同中，保险事故导致的船舶损失分为实际全损、推定全损和部分损失。根据有关规定，实际全损的情形包括（）。

    • A、船舶发生保险事故后灭失
    • B、船舶不能再归被保险人所拥有
    • C、船舶受到严重损坏完全失去原有形体和效用
    • D、船舶发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免
    • E、为避免船舶发生实际全损所需支付的费用将超过保险价值

    正确答案:A,B,C

  • 第16题：

    根据我国《海商法》的规定，以下情形为实际全损的是（）

    • A、保险标的发生保险事故后受到严重损坏完全失去原有形体、效用
    • B、货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免
    • C、船舶发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免
    • D、保险标的发生保险事故后，不能再归被保险人所拥有
    • E、船舶发生保险事故后，为避免发生实际全损所需支付的费用超过保险价值

    正确答案:A,D

  • 第17题：

    下列哪些情况构成实际全损（）。

    • A、保险标的已完全灭失
    • B、保险标的已丧失了原有的用途和价值
    • C、船舶搁浅，船上的保险标的无法施救
    • D、保险标的已不再归被保险人所有
    • E、船舶失踪达到一定时间仍无音讯

    正确答案:A,B,D

  • 第18题：

    下列哪种情况不属于实际全损（）。

    • A、保险标的已完全灭失
    • B、保险标的已丧失了原有的用途和价值
    • C、船舶搁浅，船上的保险标的无法施救
    • D、被保险人已不能恢复其所丧失的所有权

    正确答案:C

  • 第19题：

    构成实际全损的条件包括（）

    • A、保险标的已失去原有的使用价值和价值属性
    • B、保险标的物完全灭失
    • C、被保险人对丧失的保险标的不能恢复其所有权。
    • D、被保险船舶失踪达到12个月，音讯全无
    • E、被保险船舶失踪达到6个月，音讯全无

    正确答案:A,B,C,E

  • 第20题：

    单选题
    保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有的，为（　　）。
    A

    推定全损

    B

    实际全损

    C

    部分损失

    D

    实际损失


    正确答案： C
    解析：
    参见《海商法》第二百四十五条规定。

  • 第21题：

    判断题
    国际海上货物运输中的实际全损是指保险标的物发生保险事故后灭失，或者虽未灭失但受到严重损坏已失去价值的情形。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    实际全损指货物全部毁灭或因受损而失去原有用途，或被保险人已无挽回地丧失了保险标的
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    在海上保险业务中，构成被保险货物“实际全损”的情况有 ( )
    A

    保险标的物完全灭失

    B

    保险标的物丧失已无法挽回

    C

    保险标的物受到严重损坏失去原有效用

    D

    船舶失踪达到一定时期

    E

    保险标的发生保险事故后不能再归被保险人所拥有


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    保险标的发生事故后灭失或受到严重损坏完全失去原有形式、效用，或者不能再归被保险人拥有的损失，称为（　　）。
    A

    实际全损

    B

    推定全损

    C

    共同海损

    D

    单独海损


    正确答案： B
    解析：
    A项，实际全损又称绝对全损，是指保险标的发生事故后灭失，或受到严重损坏完全失去原有形式、效用，或者不能再归被保险人拥有。B项，推定全损是指保险标的物发生事故后，虽然没有完全毁灭，但对其进行救助或修理的费用估计要超过保险价值。C项，共同海损是指在海运途中，船、货和其他财产遭遇了共同危险，为了共同的安全，有意地采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的额外费用。D项，单独海损是指共同海损以外的部分损失，即被保险货物遭遇海上风险受损后，其损失未达到全损程度，而且该损失应由受损方单独承担的部分损失。

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