参考答案和解析
正确答案:错误
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  • 第1题:

    多式联运公约实行的是联运经营人的全程统一责任制。


    正确答案:正确

  • 第2题:

    网状责任制下,多式联运经营人按多式联运合同统一规定的标准进行赔偿。


    正确答案:错误

  • 第3题:

    统一责任制下,多式联运经营人按损失发生区段适用法律确定责任及赔偿数额。


    正确答案:错误

  • 第4题:

    ()是指多式联运经营人对货物灭失损害负责赔偿的一种制度,按照该种形式的责任制,由签发多式联运单证的人对货物受损人按统一的责任限制负责赔偿。

    • A、分割责任制
    • B、统一责任制
    • C、网状责任制
    • D、推定过失责任制

    正确答案:B

  • 第5题:

    国际多式联运经营人的责任范围与赔偿限额分为()

    • A、统一责任制
    • B、分段责任制
    • C、混合责任制
    • D、提单限额制

    正确答案:A,B,C

  • 第6题:

    单选题
    在多式联运中,托运人因自己的过错致使多式联运经营人遭受损害,则下列说法错误的是 ( )
    A

    托运人应当向多式联运经营人承担损害赔偿责任

    B

    托运人转让多式联运单据的情况下不承担损害赔偿责任

    C

    多式联运经营人不能向持票人要求赔偿

    D

    多式联运经营人不能向收货人要求赔偿


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第7题:

    单选题
    在多式联运中,()规定,如果货物的灭失或损坏发生的运输区段能够确定,则多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用该区段的有关法律。
    A

    统一责任制

    B

    网状责任制

    C

    单一责任制

    D

    完全责任制


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    判断题
    网状责任制下,多式联运经营人按多式联运合同统一规定的标准进行赔偿。()
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    多选题
    国际多式联运经营人的责任范围与赔偿限额分为()
    A

    统一责任制

    B

    分段责任制

    C

    混合责任制

    D

    提单限额制


    正确答案: C,D
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    根据《国际货物多式联运公约》,多式联运经营人的赔偿责任限制实行 ( )
    A

    无过失责任制

    B

    完全过失责任制

    C

    统一责任制

    D

    网状责任制


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    在海上多式联运中,如果多式联运经营人与实际承运人间的责任分担制度采用分段责任制,对于货物在实际承运人掌握下造成的损失().
    A

    货主可向多式联运经营人或实际承运人赔偿

    B

    只能向多式联运经营人赔偿

    C

    只能向实际承运人赔偿

    D

    可同时向多式联运经营人和实际承运人赔偿


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定,下列有关多式联运经营人责任的哪一说法不正确?(  )
    A

    多式联运经营人对于货物的责任期间自其接管货物时起到交付货物时为止

    B

    对多式联运经营人适用全程统一负责制,不论损失发生在那个运输区段

    C

    对多式联运经营人适用区段责任制与统一责任制相结合的制度

    D

    公约对多式联运经营人的赔偿责任基础确立的是推定过失原则


    正确答案: C
    解析:
    A项,《联合国国际货物多式联运公约》规定,多式联运经营人的责任期间为从接管货物之时起至交付货物时止的期间。
    BC两项,《联合国国际货物多式联运公约》采取的责任形式是经修订的统一责任制,是介于统一责任制与网状责任制之间的责任制,也称混合责任制。它在责任基础方面与统一责任制相同,在赔偿限额方面则与网状责任制相同。即:多式联运经营人对全程运输负责,各区段的实际承运人仅对自己完成区段的运输负责。无论货损发生在哪一区段,多式联运经营人和实际承运人都按公约规定的统一责任限额承担责任。但如果货物的灭失、损坏发生于多式联运的某一特定区域,而对这一区段适用的一项国际公约或强制性国家法律规定的赔偿责任限额高于多式联运公约规定的赔偿责任限额时,多式联运经营人对这种灭失、损坏的赔偿应按照适用的国际公约或强制性国际法律予以确定。因此,在责任基础方面,对多式联运经营人适用全程统一负责制
    D项,《联合国国际货物多式联运公约》在赔偿责任上采用完全推定责任原则,即除非经营人证明其一方为避免事故的发生已采取了一切合理的措施;否则,即推定损坏是由经营人一方的过错所致,并由其承担赔偿责任。

  • 第13题:

    ()是指多式联运经营人对全程运输负责,货物的灭失或损坏发生于多式联运的某一区段的,多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用调整该区段运输方式的有关法律规定。如果货物的灭失、损坏发生的区段不能确定(俗称为“隐藏损害”),多式联运经营人则按照按海运或双方约定的某一标准来确定赔偿责任和责任限制。

    • A、分割责任制
    • B、网状责任制
    • C、统一责任制
    • D、经修正的统一责任制

    正确答案:B

  • 第14题:

    多式联运经营人的赔偿责任主要采用统一责任制。


    正确答案:错误

  • 第15题:

    目前,在国际多式联运业务中,多式联运经营人的责任形式有()

    • A、分区责任制
    • B、分割责任制
    • C、统一责任制
    • D、网状责任制

    正确答案:B,C,D

  • 第16题:

    在多式联运中,()规定,如果货物的灭失或损坏发生的运输区段能够确定,则多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用该区段的有关法律。

    • A、统一责任制
    • B、网状责任制
    • C、单一责任制
    • D、完全责任制

    正确答案:B

  • 第17题:

    在国际多式联运业务中,多式联运经营人的责任形式主要有()。

    • A、统一责任制
    • B、修正责任制
    • C、分段责任制
    • D、网状责任制
    • E、相对责任制

    正确答案:A,D

  • 第18题:

    多选题
    目前,在国际多式联运业务中,多式联运经营人的责任形式有()
    A

    分区责任制

    B

    分割责任制

    C

    统一责任制

    D

    网状责任制


    正确答案: A,D
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    单选题
    多式联运经营人的赔偿责任限制实行()
    A

    无过失责任制

    B

    完全过失责任制

    C

    统一责任制

    D

    网状责任制


    正确答案: C
    解析: 多式联运经营人的赔偿责任限制,《规则》实际上实行网状责任制。

  • 第20题:

    多选题
    多式联运经营人的赔偿责任制包括:()。
    A

    多式联运责任制

    B

    统一责任制

    C

    网状责任制

    D

    经修正后的统一责任制


    正确答案: C,A
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    填空题
    多式联运经营人普遍使用的赔偿责任制是()。

    正确答案: 网状责任制
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    判断题
    多式联运经营人的赔偿责任基础是严格责任制。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    判断题
    多式联运经营人的赔偿责任主要采用统一责任制。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析