参考答案和解析
正确答案:A,B,D
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  • 第1题:

    据《2010年通则》的解释,在按CFR术语签订的合同下,买卖双方之间风险划分的界限是()

    • A、装运港船舷
    • B、货交承运人
    • C、目的港船舷
    • D、装运港船上

    正确答案:D

  • 第2题:

    按照《2000通则》的规定,以FOBST贸易术语的变形成交,买卖双方风险的划分界限是()。

    • A、货交承运人
    • B、货物在装运港越过船舷
    • C、货物在目的港卸货后
    • D、装运港码头

    正确答案:B

  • 第3题:

    《通则》中以装运港船舷作为划分风险界限的术语有()

    • A、FOB
    • B、CIF
    • C、FAS
    • D、CFR
    • E、DDP

    正确答案:A,B,D

  • 第4题:

    FOB、CIF、CFR与其他贸易术语的重要区别是()。

    • A、以装运港船舷作为划分风险的界限
    • B、象征性交货
    • C、卖方办理保险
    • D、买方负责安排运输工具

    正确答案:A

  • 第5题:

    在按FOB术语签订的合同下,买卖双方之间风险划分的界限是()

    • A、装运港船舷
    • B、货交承运人
    • C、目的港船舷
    • D、装运港船上

    正确答案:D

  • 第6题:

    单选题
    据《2010年通则》的解释,在按CFR术语签订的合同下,买卖双方之间风险划分的界限是()
    A

    装运港船舷

    B

    货交承运人

    C

    目的港船舷

    D

    装运港船上


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第7题:

    问答题
    如何理解三种常用贸易术语以装运港船舷作为风险转移的界限问题?

    正确答案:
    以装运港船舷作为划分风险的界限是FOB、CFR和CIF贸易术语同其他贸易术语的重要区别之一。以“船舷为界”的确切含义如下:
    以“船舷为界”划分风险是历史上形成的一项行之有效的规则,由于其界限分明,易于理解和接受,故沿用至今。“船舷为界”表明货物在装上船之前的风险,包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失,均由卖方承担。货物装上船之后,包括在起航前和在运输过程中所发生的损坏或灭失,则由买方承担。
    严格地讲,船舷为界只是说明风险划分的界限,它并不表示买卖双方的责任和费用划分的界限。这是因为装船作业是一个连续过程,在卖方承担装船责任的情况下,他必须完成这一全过程。
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    多选题
    根据《2000年通则》规定,风险转移界限在装运港船舷的贸易术语有()
    A

    EXW

    B

    FOB

    C

    CFR

    D

    CIFE.CIP


    正确答案: A,D
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    在按FOB术语签订的合同下,买卖双方之间风险划分的界限是()
    A

    装运港船舷

    B

    货交承运人

    C

    目的港船舷

    D

    装运港船上


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    《通则》中哪些贸易术语以装运港船舷作为划分风险的界限?其表现是什么?

    正确答案: 《通则》中FOB、CIF、CFR是以装运港船舷作为划分风险的界线。这表现在,使用以上三种贸易术语时,货物在装上船之前的风险,均由卖方承担;货物装上船之后的风险,则由买主承担。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    根据《2010通则》,采用CIF术语成交,买卖双方风险划分的界限是()
    A

    货物在装运港越过船舷

    B

    货物在装运港装上船

    C

    货物在目的港越过船舷

    D

    货物在目的港卸下船


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    多选题
    以装运港船舷作为划分风险界限的术语有()。
    A

    FOB

    B

    CIF

    C

    FAS

    D

    CFR

    E

    DDP


    正确答案: D,A
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    在《国际贸易术语解释通则®2010》中贸易术语FOB风险的转移是以装运港口货物越过船舷为准的。


    正确答案:错误

  • 第14题:

    《通则》中哪些贸易术语以装运港船舷作为划分风险的界限?其表现是什么?


    正确答案:《通则》中FOB、CIF、CFR是以装运港船舷作为划分风险的界线。这表现在,使用以上三种贸易术语时,货物在装上船之前的风险,均由卖方承担;货物装上船之后的风险,则由买主承担。

  • 第15题:

    以装运港船舷作为划分风险界限的术语有()。

    • A、FOB
    • B、CIF
    • C、FAS
    • D、CFR
    • E、DDP

    正确答案:A,B,D

  • 第16题:

    根据《2000年通则》的解释,采用CIF术语时,买卖双方风险划分界限是()

    • A、装运港船边
    • B、进口国目的地
    • C、装运港船舷
    • D、指定目的港

    正确答案:C

  • 第17题:

    按照《2000年通则》的规定,以FOBST贸易术语变形方式成交,买卖双方风险的划分界限是()。

    • A、货交承运人
    • B、货物在装运港越过船舷
    • C、货物在目的港卸货后
    • D、装运港码头

    正确答案:B

  • 第18题:

    单选题
    FOB、CIF、CFR与其他贸易术语的重要区别是()。
    A

    以装运港船舷作为划分风险的界限

    B

    象征性交货

    C

    卖方办理保险

    D

    买方负责安排运输工具


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    单选题
    按照《2000年通则》的规定,以FOBST贸易术语变形方式成交,买卖双方风险的划分界限是()。
    A

    货交承运人

    B

    货物在装运港越过船舷

    C

    货物在目的港卸货后

    D

    装运港码头


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    多选题
    注意在F贸易术语中,风险和费用的划分不同()
    A

    FAS是以指定装运货港买方指定装货地点的指定船边作为界限

    B

    FOB是以装运港货物越过船舷作为界限

    C

    在FCA中则是以货物承运人的时间和地点作为界限


    正确答案: A,B,C
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    按照《2000通则》的规定,以FOBST贸易术语的变形成交,买卖双方风险的划分界限是()。
    A

    货交承运人

    B

    货物在装运港越过船舷

    C

    货物在目的港卸货后

    D

    装运港码头


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    根据《2000年通则》的解释,采用CIF术语时,买卖双方风险划分界限是()
    A

    装运港船边

    B

    进口国目的地

    C

    装运港船舷

    D

    指定目的港


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    根据《2010通则》,FOB术语下买卖双方风险划分的界限是()
    A

    装运港船舷

    B

    装运港船上

    C

    装运港码头

    D

    目的港船舱


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    多选题
    《通则》中以装运港船舷作为划分风险界限的术语有()
    A

    FOB

    B

    CIF

    C

    FAS

    D

    CFR

    E

    DDP


    正确答案: E,C
    解析: 暂无解析