在两伊战争期间，我方A公司向伊拉克B公司出口一批商品，以CIF巴士拉成交，我方A公司按照合同规定加保战争险，货物系租用一国外船舶C公司的船进行运输。该船于7月10日到达巴士拉并在港口遭到炮火袭击，货物损失了一半，按照惯例负责赔偿这一损失的公司是（）。A、A公司B、B公司C、C公司D、保险公司
题目
在两伊战争期间，我方A公司向伊拉克B公司出口一批商品，以CIF巴士拉成交，我方A公司按照合同规定加保战争险，货物系租用一国外船舶C公司的船进行运输。该船于7月10日到达巴士拉并在港口遭到炮火袭击，货物损失了一半，按照惯例负责赔偿这一损失的公司是（）。
- A、A公司
- B、B公司
- C、C公司
- D、保险公司
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第1题：
营业地在我国的甲公司向营业地在英国的乙公司订购电脑2000台。合同规定，电脑价格为每台600美元CIF上海,2013年7月2日纽约港装货,合同未约定法律适用问题。货物于2013年7月2日装船,但是外包装有破损。乙公司向船公司出具了货物品质的保函。船长应乙公司的请求，出具了清洁提单。乙公司据此从银行取得了货款。货物到达上海港后，甲公司发现，电脑外包装箱有严重破损，电脑亦受到损坏，遂向船方提出索赔。船公司出示了乙公司提供的保函，认为该事应由乙公司负责,并建议甲公司凭手中的保单向保险公司索赔。
根据以上情况，回答下列问题：
甲公司可以选择哪几种救济方式？（ ）A.甲公司可以向船公司索赔
B.甲公司可以向乙公司索赔
C.若保险合同约定保险公司对因为包装不当造成的货物损失也须承担赔偿责任，甲公司可以向保险公司索赔
D.甲公司可以同时向保险公司和乙公司以及船公司索赔，并获得多倍赔偿答案：A,B,C解析：。考查海上货物运输合同保险的法律效力。如保险合同有约定，甲公司可向保险公司索赔，也可向船公司索赔和向乙公司索赔。如保险合同无约定，甲公司可向船公司或乙公司索赔。但是在特别约定的情况下，保险公司在承保范围内向甲公司赔偿后，就代位取得向船公司索赔的权利，甲公司并不能获得多倍赔偿。 -
第2题：
中国甲公司向德国乙公司出口一批货物并约定采用CFR?2010术语规范二者之间的合同。该批货物投保了“水渍险”，交由日本丙公司负责运输。该批货物在运输途中遭遇风浪造成了部分货物损失，并在港口躲避风浪时由于港口当局的消毒措施又造成了一批货物的损失，到收货人仓库后发现因照料不善又损失了一批货物。关于本案下列说法正确的是：A.关于在运输途中因风浪造成的损失保险公司可不予赔偿
B.因港口当局的消毒措施损失的货物保险公司可不予赔偿
C.照料不善所引起的损失保险公司应该予以赔偿
D.应该由中国甲公司负担该批货物的保险费用答案：B解析：选项A错误。大家注意，水渍险和平安险最大的不同就是把平安险不赔的“单纯因自然灾害所造成的部分损失”纳入了赔付范围，其余要素和平安险内容基本一样。所以本题中对于风浪造成的部分损失，保险公司应予赔付。选项B正确。港口检验检疫属于公权力介入的内容，这属于保险公司不负赔偿责任的情形。选项C错误。大家一定注意，照料不善的损失发生在货物到收货人的仓库“后”。保险人的责任期间到货物运达保险单载明的目的地收货人的最后仓库时为止。根据题干中的描述，这一损失发生的时间已经超出了保险人的责任期间，保险公司不负赔偿责任。选项D错误。大家还记得关于贸易术语保险问题的总结吗“带I的必须买（卖方出钱），D组术语买有料（买方有提供资料的义务）、其余全部卖有料（卖方有提供资料的义务）”。CFR显然属于卖方提供资料的范畴，并没有负责保险费用的义务。 -
第3题：
中国大海公司向美国出口一批货物，CIF价格条件，由船公司承运，适用《海牙规则》。途中船舶发生碰撞事故，部分货物毁损。为了修理船舶以便继续航行，该船到临近的港口进行了修理。继续航行后，船舱因雷击起火，烧毁了部分货物。货物到达目的港后，经检验发现部分到港的货物与买卖合同规定的规格不符。下列说法正确的是哪几项?( ）A.船舶碰撞造成的货损可以向船公司索赔
B.碰撞后发生的修理费用由船方和货方共同分担
C.与合同不符的部分货物应向船公司提出索赔
D.火灾造成的货物损失船公司可以免责答案：B,D解析：本题考查国际货物运输与保险——海上货物运输——海牙规则。依《海牙规则》的承运人过失免责的规定，对于驾驶或者管理船舶过失造成的货物损失，承运人可以免责。本题中船舶碰撞是驾驶船舶过失造成的，承运人可免责，A错。本题船舶碰撞后引起的修理费用属于共同海损，应由船方和货方分担，B正确。到达目的港后检验发现的部分货物与合同不符应属于卖方的责任，非运输途中产生的问题，不应由承运人承担，C错。火灾造成的损失，依《海牙规则》承运人是免责的，D正确。 -
第4题：
按CIF术语成交的合同，货物在运输途中因火灾被焚，应由（ ）.
A.卖方负担货物损失
B.买方负责请求保险公司赔偿
C.卖方负责请求保险公司赔偿
D.双方负责请求保险公司赔偿答案：B解析：[解析]CIF全称为Cost、InsuranceandFreight(…namedportofdestination)，即成本、保险费加运费(……指定目的港).在该术语下，卖方负责按通常的条件租船定舱，支付到目的港的运费，并在规定的装运港和装运期内将货物装上船并及时通知买方，办理并支付从装运港到目的港的海运货物保险费.卖方的风险限于货物越过船舷之前的风险. -
第5题：
我方某公司以CIF条件出口一批丝绸。合同签订后，买方发来电传，称合同规定的目的港最近常发生暴乱，要求我方办理保险时加保战争险。请问我方对此应如何处理？
正确答案: （1）我方可以在买方承担该项费用的情况下代为办理战争险。若买方不负担费用，我方应予以拒绝。
（2）根据现行国际商会《通则》规定，按CIF条件成交，卖方只须投保最低险别。在买方要求并由其负担费用的情况下，可加保战争、罢工、暴乱和民变险。
（3）本案例中，买方在合同签订后发来加保通知，说明该合同中并未规定由我方投保战争险。因此，我方在投保战争险前应声明费用由买方负担，若买方拒绝，则我方可不予办理。 -
第6题：
我某外贸公司以CIF条件出口货物一批，我方在货物装运前向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。货物从卖方仓库运到装运港码头的途中因意外事故受损，保险公司对该货损应承担赔偿责任。
正确答案:正确 -
第7题：
在两伊战争期间，我方A公司向伊拉克B公司出口一批商品，以CIF巴士拉成交，我方A公司按照合同规定加保战争险，货物系租用一国外船舶C公司的船进行运输。该船于7月10日到达巴士拉，但由于港口拥挤未能卸货；7月30日该船遭炮火袭击，货物损失了一半，按照惯例负责赔偿这一半损失的公司是（）。
- A、A公司
- B、B公司
- C、C公司
- D、保险公司
正确答案:B -
第8题：
A公司有一批货物已经投保平安险，分甲乙两只船装运，一起运往目的港。由于航行过程中遭遇暴风雨的袭击，甲船因船身倾斜，致使所载货物相互碰撞发生部分损失。而乙船则不幸与另一货轮相撞，致使船上货物发生碰撞损失。对A公司的货物损失，保险公司应当如何进行赔偿?
- A、保险公司应对甲船的货物损失予以赔偿
- B、保险公司不应对甲船货物损失进行赔偿
- C、保险公司应对乙船的货物损失予以赔偿
- D、保险公司不应对乙船的货物损失进行赔偿
正确答案:B,C -
第9题：
判断题我某外贸公司以CIF条件出口货物一批，我方在货物装运前向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。货物从卖方仓库运到装运港码头的途中因意外事故受损，保险公司对该货损应承担赔偿责任。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题我某公司以CFR条件出口2000公吨玉米，我方凭证装船后，及时以电报向对方发出装船通知，并提请保险。但货轮驶出港口后不久，即触礁，货物全部沉没。我方及船公司代理人知情后立即电告对方。买方收到装船电报后随即收到我方货物沉没的电报。买方于是立即向保险公司投保，手续办妥后持电报向保险公司索赔。保险公司理赔时发现该批货物在投保时已经灭失，故拒绝赔偿，但买方却认为根据“无论灭失与否”条款，保险公司仍应赔偿。 保险公司对该批货物是否负责赔偿？为什么？正确答案： 保险公司对该批货物不负责赔偿。
原因：英国的保险单内常加注“无论灭失与否”（Lost or not lost）祭款。如果保险单内列有这一条款，尽管被保险人投保之前标的物已经灭失，只要他出于善意而不知标的物的危险事故已经发生，保险人就应赔偿被保险人的损失。但如被保险人明知损失已经发生，而仍然投保，则保险合同无效。
案例中我方及船公司代理人知情后立即电告对方。买方收到装船电报后随即收到我方货物沉没的电报。所以被保险人明知损失已经发生，而仍然投保，则保险合同无效。解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题在两伊战争期间，我方A公司向伊拉克B公司出口一批商品，以CIF巴士拉成交，我方A公司按照合同规定加保战争险，货物系租用一国外船舶C公司的船进行运输。该船于7月10日到达巴士拉并在港口遭到炮火袭击，货物损失了一半，按照惯例负责赔偿这一损失的公司是（）。AA公司
BB公司
CC公司
D保险公司
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题我国A公司向日本B公司订购彩电900台。合同规定，彩电价格为每台580美元CIF大连，2002年6月30日长崎港装货。货物于2002年6月30日装船B公司向船公司出具了货物品质的保函。船长应B公司的请求，出具了清洁提单。B公司据此从银行取得了货款。货物到达大连港后A公司发现，电视机外包装箱有严重破损，电视机亦受到损坏，遂向船方提出索赔。船公司出示了B公司提供的保函，认为该事应由B公司负责，并建议A公司凭手中的保单向保险公司索赔。关于A公司的损失如何得到补偿问题，说法错误的是（）。AA公司可向保险公司索赔
BA公司可向船公司索赔
CA公司可向B公司索赔
D以上说法都不对
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
营业地在我国的甲公司向营业地在英国的乙公司订购电脑2000台。合同规定，电脑价格为每台600美元CIF上海,2013年7月2日纽约港装货,合同未约定法律适用问题。货物于2013年7月2日装船,但是外包装有破损。乙公司向船公司出具了货物品质的保函。船长应乙公司的请求，出具了清洁提单。乙公司据此从银行取得了货款。货物到达上海港后，甲公司发现，电脑外包装箱有严重破损，电脑亦受到损坏，遂向船方提出索赔。船公司出示了乙公司提供的保函，认为该事应由乙公司负责,并建议甲公司凭手中的保单向保险公司索赔。
根据以上情况，回答下列问题：
若甲公司向保险公司索赔,则保险公司应如何对待甲公司的索赔？（）A.保险公司可以保函不合法为由拒绝赔偿
B.若无特别约定，保险公司可以以货物属于因为包装不当导致损失为由拒绝赔偿
C.若保险合同约定保险公司对因为包装不当造成的货物损失也须承担赔偿责任，则保险公司应当承担赔偿责任,并不得对乙公司索赔
D.若保险合同约定保险公司对因为包装不当造成的货物损失也须承担赔偿责任，则保险公司应当承担赔偿责任，但赔偿后即取得对乙公司赔偿请求权答案：B,D解析：。考查海上货物运输合同中的代位求偿权。根据《海商法》第243条的规定，除合同另有约定外，因货物包装不当造成货物损失的，保险人不负赔偿责任。如保险合同中无特别约定，保险公司依据《海商法》第243条的规定不赔。如有特别约定，保险公司应在承保范围内向甲公司赔偿，并代位取得向船公司索赔的权利。 -
第14题：
有一批货物，投保了平安险，分两只船装运，一起运往目的港，由于航行过程中遇暴风雨的袭击，甲船的货物因船身倾覆进水而发生部分损失，而乙船则与另一艘船相撞，船上的货物也发生了部分损失。对于上述损失，下列说法正确的有、A、保险公司应对甲船的货物损失予以赔偿
B、保险公司不应对甲船的货物损失予以赔偿
C、保险公司应对乙船的货物损失予以赔偿
D、保险公司不应对乙船的货物损失予以赔偿答案：B,C解析：“平安险”承保由于运输途中遭遇自然灾害造成货物的全部损失，包括实际全损和推定全损；由于运输工具遭受意外事故造成货物的全部或部分损失。具体来讲，平安险下，保险人的赔偿责任包括：(1)被保险货物在运输途中由于恶劣气候，如海啸等自然灾害造成的整批货物的损失；(2)由于运输工具遭受意外事故，如碰撞造成的全损或部分损失；(3)运输工具已经发生搁浅等意外事故的情况下，货物在此后又遭受恶劣气候等自然灾害所造成的部分损失；(4)在装卸或运转时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失；(5)施救费用；(6)运输工具遭遇海难后的避难港费用和转运费用；(7)共同海损和救助费用。本题中，甲船的损失是由于自然灾害造成的，而且是部分损失，因而保险公司不予赔偿；而乙船是由于船舶互撞的意外事故导致的，尽管也是部分损失，保险公司要予以赔偿。所以选B、C。 -
第15题：
★ ★ 中国甲公司与日本乙公司订立了一项货物出口合同，价格术语为CFR，投保了平安险，分两只船装运，一起运往日本福冈。由于航行过程中遇暴风雨的袭击,甲船的货物因船身倾覆进水而发生部分损失；而乙船则与另一艘船相撞,船上的货物也发生了部分损失。对于上述损失，下列说法正确的有哪些？（）
A.本案应由中国甲公司理投保
B.保险公司不应对甲船因自然灾害造成的货物的部分损失予以赔偿
C.保险公司应对乙船因意外事故造成的货物损失予以赔偿
D.保险公司不应对乙船的货物损失赔偿，因为在平安险下,货物因意外事故造成的部分损失保险公司是不賠的答案：B,C解析：。在CFR术语下，卖方报价中不包括保险，运输途中的风险是买方的，因此，买方日本乙公司为了自己的利益应当办理投保，A错误。平安险承保由于运输途中遭遇自然灾害造成货物的全部损失，包括实际全损和推定全损，以及由于运输工具遭受意外事故造成货物的全部或部分损失。本题甲船的损失是由于自然灾害造成的，而且是部分损失，因而保险公司不予赔偿，B正确。乙船的损失是由于船舶互撞的意外事故导致的，船舶碰撞不属于自然灾害，在平安险下，保险公司对于意外亊故造成的部分损失是赔偿的，因此，保_公司要予以赔偿，C正确，D错误。 -
第16题：
我方以CFR贸易术语出口货物一批，在从出口公司仓库运到码头待运过程中，货物发生损失，该损失应该由何方负责？如果买方已经向保险公司办理了货物运输保险，保险公司对该项损失是否给予赔偿？并说明理由。
正确答案:保险公司不需赔偿。货物损失放生在从出口公司仓库运到码头待运过程中，此时买方对该批货物还不具有可保利益，因为本案采取CFR术语成交，CFR的风险点在装运港船舷，发生货损时卖方还未完成交货，所有权还属于卖方，所以虽然买方已经向保险公司办理了货物运输保险，但是保险公司不予赔偿。 -
第17题：
我某公司以CFR条件出口2000公吨玉米，我方凭证装船后，及时以电报向对方发出装船通知，并提请保险。但货轮驶出港口后不久，即触礁，货物全部沉没。我方及船公司代理人知情后立即电告对方。买方收到装船电报后随即收到我方货物沉没的电报。买方于是立即向保险公司投保，手续办妥后持电报向保险公司索赔。保险公司理赔时发现该批货物在投保时已经灭失，故拒绝赔偿，但买方却认为根据“无论灭失与否”条款，保险公司仍应赔偿。 保险公司对该批货物是否负责赔偿？为什么？
正确答案: 保险公司对该批货物不负责赔偿。
原因：英国的保险单内常加注“无论灭失与否”（Lost or not lost）祭款。如果保险单内列有这一条款，尽管被保险人投保之前标的物已经灭失，只要他出于善意而不知标的物的危险事故已经发生，保险人就应赔偿被保险人的损失。但如被保险人明知损失已经发生，而仍然投保，则保险合同无效。
案例中我方及船公司代理人知情后立即电告对方。买方收到装船电报后随即收到我方货物沉没的电报。所以被保险人明知损失已经发生，而仍然投保，则保险合同无效。 -
第18题：
某公司出口一批货物。已投保—切险和战争险，该船抵达目的港开始卸货时，当地忽然发生武装冲突，部分船上货物及部分已卸到岸上的货物被毁，保险公司应如何赔偿（）。
- A、负责赔偿全部损失
- B、不负责赔偿损失
- C、负责赔偿尚在船上未卸货物所遭受的损失
- D、负责陪偿已卸到岸上的货物所遭受的损失
正确答案:C -
第19题：
我国A公司向日本B公司订购彩电900台。合同规定，彩电价格为每台580美元CIF大连，2002年6月30日长崎港装货。货物于2002年6月30日装船B公司向船公司出具了货物品质的保函。船长应B公司的请求，出具了清洁提单。B公司据此从银行取得了货款。货物到达大连港后A公司发现，电视机外包装箱有严重破损，电视机亦受到损坏，遂向船方提出索赔。船公司出示了B公司提供的保函，认为该事应由B公司负责，并建议A公司凭手中的保单向保险公司索赔。关于A公司的损失如何得到补偿问题，说法错误的是（）。
- A、A公司可向保险公司索赔
- B、A公司可向船公司索赔
- C、A公司可向B公司索赔
- D、以上说法都不对
正确答案:D -
第20题：
按CIF术语成交的合同，货物在运输途中遭海损应由（）。
- A、买方负担货物损失
- B、卖方负责向船方要求索赔
- C、买方负责向保险公司要求索赔
- D、买方负责向船方索赔
正确答案:C -
第21题：
问答题我方以CFR贸易术语出口货物一批，在从出口公司仓库运到码头待运过程中，货物发生损失，该损失应该由何方负责？如果买方已经向保险公司办理了货物运输保险，保险公司对该项损失是否给予赔偿？并说明理由。正确答案： 保险公司不需赔偿。货物损失放生在从出口公司仓库运到码头待运过程中，此时买方对该批货物还不具有可保利益，因为本案采取CFR术语成交，CFR的风险点在装运港船舷，发生货损时卖方还未完成交货，所有权还属于卖方，所以虽然买方已经向保险公司办理了货物运输保险，但是保险公司不予赔偿。解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题在两伊战争期间，我方A公司向伊拉克B公司出口一批商品，以CIF巴士拉成交，我方A公司按照合同规定加保战争险，货物系租用一国外船舶C公司的船进行运输。该船于7月10日到达巴士拉，但由于港口拥挤未能卸货；7月30日该船遭炮火袭击，货物损失了一半，按照惯例负责赔偿这一半损失的公司是（）A公司
BB公司
CC公司
D保险公司
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题我出口钢管一批，投保了水渍险，在运输途中由于雨淋导致货物遭受部分损失，这样的损失保险公司将（ ）。A负责赔偿整批货物
B与船公司共同分担
C不负责赔偿
D负责赔偿被雨淋湿的部分
正确答案： B解析：
淡水雨淋险属于一般外来风险，水渍险的承保范围不包括一般外来风险，因此保险公司不予赔偿。