选择港必须以同一航线班轮的寄航港为限，且通常选择港的数目一般不超过（）A、1个B、2个C、3个D、4个

题目

选择港必须以同一航线班轮的寄航港为限，且通常选择港的数目一般不超过（）

  • A、1个
  • B、2个
  • C、3个
  • D、4个
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1.下列关于装运港和目的港的表述，正确的是( )。A．装运港是指合同规定的货物最终卸货的港口，目的港是指合同规定的货物起始装货的港口B．装运港的选择一般先由卖方提出，目的港的选择一般先由买方提出C．装运港的选择一般先由买方提出，目的港的选择一般先由卖方提出D．双方可以不经协商直接将其写入合同，对双方均有约束力

2. 航次租船合同中，关于装港和卸港通常的约定方法是在合同中列明（　　）名称。A.指示港 B.合同港 C.装货港和卸货港 D.选择港 E.挂靠港

3.班轮船期表的主要内容包括（）A、航线B、船名航次编号C、始发港中途港终点港D、运价E、到达和驶离各港的预计时间

4.集装箱班轮运价以( )计算。A.不同航线的FCBB.不同到货港口的FCSC.不同到货港的箱型D.不同航线到货港的FAK

更多“选择港必须以同一航线班轮的寄航港为限，且通常选择港的数目一般不超”相关问题

  • 第1题：

    近洋班轮航线因航线航程短且挂港少，船公司能较好地掌握航区和挂靠港的条件，以及港口装卸效率等实际状况，可以编制时间准确的船期表。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    班轮航线固定挂靠的港口是（）。

    • A、目的港
    • B、始发港
    • C、基本港
    • D、装卸港

    正确答案:C

  • 第3题：

    在班轮航线参数中，第一个始发港至最后一个目的港的距离称为航线总距离（　）。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    班轮船期表的主要内容包括：（）、终点港、到达和驶离各港时间，其他有关的注意事项。

    • A、航线
    • B、船名
    • C、航次编号
    • D、始发港
    • E、中途港

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第5题：

    以始发港和目的港为两头来回穿梭运行的航线称为（）。

    • A、环洋航线
    • B、环球航线
    • C、来回式航线
    • D、穿梭式航线

    正确答案:C

  • 第6题：

    单选题
    班轮航线固定挂靠的港口是（）。
    A

    目的港

    B

    始发港

    C

    基本港

    D

    装卸港


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    判断题
    在班轮航线参数中，第一个始发港至最后一个目的港的距离称为港间距离。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 航线总距离是指第一个始发港至最后一个目的港的距离。对环状航线，则表示绕航线一圈的距离。港间距离是指两个港口之间的距离。航线总距离可通过累加航线上相邻两港之间的距离求得。

  • 第8题：

    单选题
    下列关于班轮的定义中正确的是（）.
    A

    指船舶按规定的时间，在一定的航线上，以既定的挂港顺序从事的货物运输

    B

    船舶有确定的航线船期，但船到港和离港时间有一定伸缩性，且中途靠港口也可能增减的船舶运输

    C

    A、B

    D

    A不对，B对


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    按航行路线，班轮分为（）。
    A

    近海航线

    B

    始发港与目的港为两端来回航线

    C

    运洋航线

    D

    沿途挂靠有关港口的环状航线


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    在班轮运输中，集装箱航线通常采用多港挂靠直达航线形式。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    在班轮航线参数中，第一个始发港至最后一个目的港的距离称为航线总距离（　）。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    以始发港和目的港为两头来回穿梭运行的航线称为（）。
    A

    环洋航线

    B

    环球航线

    C

    来回式航线

    D

    穿梭式航线


    正确答案： D
    解析： 来回式航线是指以始发港和目的港为两头来回穿梭运行的航线；环状航线则以某一环形线路为航行路线，沿途挂靠有关港口，可分为环洋航线和环球航线。

  • 第13题：

    班轮运价由班轮公司以运价表的形式公布，通常包括货物从起运港至目的港的运费和装卸费用。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    按航行路线，班轮分为（）。

    • A、近海航线
    • B、始发港与目的港为两端来回航线
    • C、运洋航线
    • D、沿途挂靠有关港口的环状航线

    正确答案:B,D

  • 第15题：

    在班轮航线参数中，第一个始发港至最后一个目的港的距离称为港间距离。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    在班轮运输中，集装箱航线通常采用多港挂靠直达航线形式。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    航次租船合同中，关于装港和卸港通常的约定方法是在合同中列明（　）名称。

    • A、指示港
    • B、合同港
    • C、装货港口和卸货港口
    • D、选择港

    正确答案:C,D

  • 第18题：

    多选题
    在合同中规定装运港和目的港时应注意的问题有（　　）。
    A

    应明确规定一个或若干个港口作为装运港或目的港

    B

    当明确规定装运港或目的港存在困难时，也可采用“选择港”的规定方法

    C

    选择港一般不超过2个，且应为同一航线，运费相当的港口

    D

    原则上可以接受内陆城市作为装运港或目的港

    E

    注明港口所在国家的名称以免混淆


    正确答案： A,B
    解析：
    装运港是指货物起始装运的港口。目的港是指最终卸货的港口。在合同中规定装运港和目的港时应注意下述问题：①在一般情形下，应明确规定一个或若干个港口作为装运港或目的港；②当明确规定装运港或目的港存在困难时，也可采用“选择港”的规定方法。选择港一般不超过3个，且应为同一航线，运费相当的港口；③原则上不能接受内陆城市作为装运港或目的港；④在规定装运港和目的港时应该注意有无重名的问题，注明港口所在国家的名称以免混淆；⑤货物运往无直达船停靠或虽有直达船而船期不稳定、航次少的目的港，应规定允许转船。

  • 第19题：

    判断题
    班轮运价由班轮公司以运价表的形式公布，通常包括货物从起运港至目的港的运费和装卸费用。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    班轮运输中航线上船舶定期或经常挂靠的港口称作（）。
    A

    核心港

    B

    基本港

    C

    主港

    D

    固定港


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    选择港必须以同一航线班轮的寄航港为限，且通常选择港的数目一般不超过（）
    A

    1个

    B

    2个

    C

    3个

    D

    4个


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    航次租船合同中，关于装港和卸港通常的约定方法是在合同中列明（　）名称。
    A

    指示港

    B

    合同港

    C

    装货港口和卸货港口

    D

    选择港


    正确答案： C,B
    解析： 航次租船合同中，关于装港和卸港通常可有两种约定方法。其一是，在合同中列明装货港口和卸货港口的名称;其二是“选择港”，即在合同中列明几个可供选择的装港和卸港。

  • 第23题：

    判断题
    近洋班轮航线因航线航程短且挂港少，船公司能较好地掌握航区和挂靠港的条件，以及港口装卸效率等实际状况，可以编制时间准确的船期表。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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