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  • 第1题:

    低温露点腐蚀机理是什么?在设计中采取哪些措施避免产生低温露点腐蚀?


    正确答案: 机理:由于燃料油中的硫(对于气体燃料指H2S)在燃烧后生成二氧化硫,一定量的二氧化硫又进一步氧化成三氧化硫,三氧化硫气体会与烟气中的水蒸气结合为硫酸蒸汽,在冷面温度等于或低于露点时硫酸蒸汽就会在壁面上冷凝儿腐蚀金属即低温露点腐蚀
    可用公式表达:S+O2→SO2
    SO2+O2→SO3
    SO3+H2O→H2SO4→产生露点腐蚀
    措施:
    ①燃料脱硫
    ②降低过剩空气系数
    ③降低燃烧器雾化蒸汽比例

  • 第2题:

    减轻低温腐蚀的措施有哪些?


    正确答案: 减轻低温腐蚀的措施有
    (1)提高空气预热器的受热面壁温:(a)采用热风再循环(b)加装暖风器
    (2)冷端受热面采用耐腐蚀的材料
    (3)采用燃料脱硫、低氧燃烧或加入添加剂,减少烟气中二氧化硫的含量,降低烟气露点。

  • 第3题:

    尾部受热面的低温腐蚀是怎样产生的?


    正确答案: 低温腐蚀常出现的空气预热器的冷端,以及给水温度低的省煤器中,在受热面的温度低于烟气酸的露点时,烟气中的水蒸汽和硫燃烧后生成的SO3结合成硫酸,凝结在受热面上,严重腐蚀受热面。

  • 第4题:

    减轻锅炉预热器低温腐蚀的措施有哪些?


    正确答案: (1)燃料脱硫:利用重力分离黄铁矿石;(2)低氧燃烧:它能使烟气露点下降;(3)添加白云石等添加剂:能吸收三氧化硫;(4)采用热风再循环或暖风器:提高壁温;(5)空气预热器冷端采用抗腐蚀材料

  • 第5题:

    锅炉尾部受热面若壁面温度()露点温度,会发生低温腐蚀。

    • A、低于;
    • B、高于;
    • C、等于。

    正确答案:A

  • 第6题:

    低温腐蚀如何形成?减轻低温腐蚀的措施有哪些?


    正确答案: 减轻低温腐蚀的措施有:
    1、提高空气预热器的受热面壁温
    (1)采用热风再循环
    (2)加装暖风器
    2、冷端受热面采用耐腐蚀的材料
    3、采用燃料脱硫、低氧燃烧或加入添加剂,减少烟气中二氧化硫的含量,降低烟气露点

  • 第7题:

    低温腐蚀的减轻和防止的措施有哪些?


    正确答案:提高空气预热器受热面的壁温;冷端受热面采用耐腐蚀材料;采用降低露点或抑止腐蚀的添加剂;降低过量空气系数和减少漏风。

  • 第8题:

    影响低温受热面磨损的因素有哪些?


    正确答案: ⑴飞灰速度。磨损量与飞灰速度的3次方成正比,烟气流速增加1倍,磨损量要增加7倍。
    ⑵飞灰浓度。飞灰浓度增大,飞灰冲击次数最多,磨损加剧。
    ⑶灰粒特性。灰粒越粗,越硬,磨损越严重。飞灰中含炭量增加,也会使磨损加剧,因为炭中焦碳的硬度比灰粒要高。
    ⑷飞灰撞击率。飞灰颗粒大、飞灰比重大、烟气流速快、烟气粘度小,则飞灰的撞击机会就多,磨损就严重。

  • 第9题:

    含有水蒸汽的烟气容易引起尾部受热面产生()。

    • A、高温腐蚀
    • B、垢下腐蚀
    • C、氧腐蚀
    • D、低温腐蚀

    正确答案:D

  • 第10题:

    问答题
    试分析尾部受热面积灰、磨损、低温腐蚀原因及减轻(或防止)尾部受热面积灰、磨损、低温腐蚀的主要方法。

    正确答案: (一)尾部受热面的积灰
    促使积灰沉积在管壁上的作用力有:(1)机械网罗作用(2)分子间吸引力(3)热泳力(使颗粒由高温向低温区运动的力)作用(4)静电吸引力作用
    防止和减轻积灰影响的措施:(1)设计时选择合理的烟气流速(2)采用小管径和错列布置(3)正确设计和布置吹灰装置,确定合理的吹灰间隔时间和吹灰持续时间
    (二)尾部受热面的磨损
    磨损影响因素(1)烟气速度的影响(2)管子排列方式的影响(3)飞灰粒径的影响(4)飞灰浓度的影响(5)管壁材料硬度的影响(6)管壁温度的影响(7)气流方向的影响(8)烟气成分的影响(9)烟气走廊
    防磨措施:(1)设计时应该合理选择烟气流速(2)降低速度分布不均匀和飞灰浓度分布不均匀(3)在磨损严重部位装防磨装置(4)局部磨损严重的管排改用厚管壁(5)降低烟气中飞灰浓度(6)采用膜式省煤器或鳍片管式省煤器(7)采用较大的管排横向节距(8)采用较低的过量空气系数及减少炉膛和烟道的漏风量(9)减少灰粒直径(10)采用自下向上的烟气流动方式
    (三)低温腐蚀
    (1)原因:烟气中SO3含量越高,硫酸蒸汽的含量越高,烟气露点越高,低温腐蚀也越严重
    (2)减轻防止措施:
    (1)提高空气预热器受热面壁面温度
    (2)空气预热器分段
    (3)运行中的防止低温腐蚀措施(低氧燃烧、加添加剂、控制炉膛燃烧温度,减少硫化物的排放)
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    影响尾部受热面低温腐蚀的因素有哪些?采取哪些措施来减轻低温腐蚀?

    正确答案: 主要因素:烟气中三氧化硫的含量。因为烟气中三氧化硫含量的增加,一方面使烟气露点上升,另一方面会使硫酸蒸汽含量增加。前者使受热面结露引起腐蚀,后者使腐蚀程度加剧。
    烟气中三氧化硫的含量与下列因素有关:
    燃料中的硫分越多,则烟气中的三氧化硫越多。
    火焰温度高,则火焰中的原子氧增多,因而三氧化硫增多;过量空气系数增加也会使火焰中的原子氧增多,使三氧化硫增多。
    氧化铁或氧化钒等催化剂含量增加时,烟气中三氧化硫量增加。
    减轻低温腐蚀的措施:
    1、燃料脱硫;
    2、改善燃烧方法,降低三氧化硫的含量,采用低温燃烧、低氧燃烧等燃烧新技术;
    3、加入某种添加剂与三氧化硫反应。如在燃油炉中加入白云粉;
    4、提高壁温。采用热风再循环、采用暖风器。
    5、采用抗腐蚀材料。管式空气预热器冷端采用铸铁管、玻璃管、09钢管等;回转式空气预热器冷端采用搪瓷波形板、陶瓷砖等。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    低温腐蚀如何形成?减轻低温腐蚀的措施有哪些?

    正确答案: 减轻低温腐蚀的措施有:
    1、提高空气预热器的受热面壁温
    (1)采用热风再循环
    (2)加装暖风器
    2、冷端受热面采用耐腐蚀的材料
    3、采用燃料脱硫、低氧燃烧或加入添加剂,减少烟气中二氧化硫的含量,降低烟气露点
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    判断低温腐蚀是指发生在锅炉尾部受热面的硫酸腐蚀,因为锅炉尾部受热面的烟气和管壁温度较低,所以又称为低温腐蚀。


    正确答案:正确

  • 第14题:

    尾部受热面低温腐蚀的防治措施不包括()

    • A、降低受热面的壁温,使之低于烟气的露点
    • B、控制三氧化硫的生成率
    • C、采用抗低温腐蚀的材料制造低温区的受热面
    • D、采用传热元件便于拆装的设计结构

    正确答案:A

  • 第15题:

    低温对流受热面烟气侧的腐蚀,简称低温腐蚀,对于现代锅炉,主要发生在低温段省煤器尾部。()


    正确答案:错误

  • 第16题:

    锅炉尾部漏风能加重尾部受热面的低温腐蚀。


    正确答案:正确

  • 第17题:

    尾部受热面低温腐蚀主要是由于水的锈蚀。


    正确答案:错误

  • 第18题:

    造成尾部受热面低温腐蚀的原因是什么?减轻和防止低温腐蚀的方法有哪些?


    正确答案:燃料中的硫在燃烧时形成SO2,其中一部分进一分形成SO3,SO3与烟气中水蒸汽形成硫酸蒸汽,当受热面壁温低于酸露点时,凝结成酸液腐蚀受热面。减轻和防止措施为:燃料脱硫和加入添加剂。低氧燃烧提高壁面温度,如采用热风再循环或者暖风器。采用耐腐蚀材料。

  • 第19题:

    试分析尾部受热面积灰、磨损、低温腐蚀原因及减轻(或防止)尾部受热面积灰、磨损、低温腐蚀的主要方法。


    正确答案: (一)尾部受热面的积灰
    促使积灰沉积在管壁上的作用力有:(1)机械网罗作用(2)分子间吸引力(3)热泳力(使颗粒由高温向低温区运动的力)作用(4)静电吸引力作用
    防止和减轻积灰影响的措施:(1)设计时选择合理的烟气流速(2)采用小管径和错列布置(3)正确设计和布置吹灰装置,确定合理的吹灰间隔时间和吹灰持续时间
    (二)尾部受热面的磨损
    磨损影响因素(1)烟气速度的影响(2)管子排列方式的影响(3)飞灰粒径的影响(4)飞灰浓度的影响(5)管壁材料硬度的影响(6)管壁温度的影响(7)气流方向的影响(8)烟气成分的影响(9)烟气走廊
    防磨措施:(1)设计时应该合理选择烟气流速(2)降低速度分布不均匀和飞灰浓度分布不均匀(3)在磨损严重部位装防磨装置(4)局部磨损严重的管排改用厚管壁(5)降低烟气中飞灰浓度(6)采用膜式省煤器或鳍片管式省煤器(7)采用较大的管排横向节距(8)采用较低的过量空气系数及减少炉膛和烟道的漏风量(9)减少灰粒直径(10)采用自下向上的烟气流动方式
    (三)低温腐蚀
    (1)原因:烟气中SO3含量越高,硫酸蒸汽的含量越高,烟气露点越高,低温腐蚀也越严重
    (2)减轻防止措施:
    (1)提高空气预热器受热面壁面温度
    (2)空气预热器分段
    (3)运行中的防止低温腐蚀措施(低氧燃烧、加添加剂、控制炉膛燃烧温度,减少硫化物的排放)

  • 第20题:

    尾部受热面低温腐蚀的机理如何?


    正确答案: 燃料中硫分燃烧后生成二氧化硫,二氧化硫又会氧化成三氧化硫,三氧化硫与烟气蒸汽形成硫酸蒸汽,当受热面的壁温低于硫酸蒸汽的露点温度时,硫酸蒸汽就会凝结在管壁上腐蚀受热面。

  • 第21题:

    问答题
    减轻低温腐蚀的措施有哪些?

    正确答案: 减轻低温腐蚀的措施有
    (1)提高空气预热器的受热面壁温:(a)采用热风再循环(b)加装暖风器
    (2)冷端受热面采用耐腐蚀的材料
    (3)采用燃料脱硫、低氧燃烧或加入添加剂,减少烟气中二氧化硫的含量,降低烟气露点。
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    造成尾部受热面低温腐蚀的原因是什么?减轻和防止低温腐蚀的方法有哪些?

    正确答案: 燃料中的硫在燃烧时形成SO2,其中一部分进一分形成SO3,SO3与烟气中水蒸汽形成硫酸蒸汽,当受热面壁温低于酸露点时,凝结成酸液腐蚀受热面。减轻和防止措施为:燃料脱硫和加入添加剂。低氧燃烧提高壁面温度,如采用热风再循环或者暖风器。采用耐腐蚀材料。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    判断题
    尾部受热面低温腐蚀主要是由于水的锈蚀。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析