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  • 第1题:

    下列关于城市道路网络规划的表述,错误的是( )。

    A.方格网式道路系统适用于平坦的城市,不利于对角线方向的交通,非直线系数较小
    B.环形放射式道路系统有利于市中心与外围城市或郊区的联系,但容易把外围的交通迅速引入市中心
    C.自由式道路系统通常是道路结合自然地形不规则状布置而形成,没有一定的格式,非直线系数较大
    D.混合式道路系统一般是由同一个城市同时存在的不同类型的道路网组合而成

    答案:A
    解析:
    A项,方格网式,又称棋盘式,是最常见的道路网类型,适用于地形平坦的城市。用方格网道路划分的街坊形状整齐,有利于建筑的布置,由于平行方向有多条道路,交通分散,灵活性大,但对角线方向的交通联系不便,非直线系数(道路距离与空间直线距离之比)大。

  • 第2题:

    示范作业一般选择新的、()的或重大课目进行。

    • A、难度较小
    • B、难度适中
    • C、难度较大
    • D、难度特别大

    正确答案:C

  • 第3题:

    新型MD(多降液管)塔盘的主要特点不包括()。

    • A、处理能力大
    • B、板间距较小
    • C、板间距较大
    • D、操作弹性大

    正确答案:C

  • 第4题:

    衡量城市交通便捷与否的指标是()。

    • A、非直线系数
    • B、道路网密度
    • C、道路面积密度
    • D、居民拥有道路面积密度

    正确答案:A

  • 第5题:

    棋盘式道路网指的是()

    • A、方格网式道路网
    • B、环形放射式道路网
    • C、自由式道路网
    • D、混合式道路网

    正确答案:A

  • 第6题:

    方格式道路网的主要缺点是()

    • A、对角线方向交通不便
    • B、市中心区交通集中
    • C、道路间距较小
    • D、改建难度大

    正确答案:A

  • 第7题:

    自由式道路网的缺点是()。

    • A、非直线系数大
    • B、不规划街坊多
    • C、建筑用地较分散
    • D、A+B+C

    正确答案:D

  • 第8题:

    单选题
    衡量城市道路便捷程度的指标是()。
    A

    道路网密度

    B

    道路面积密度

    C

    人均占用道路用地面积

    D

    非直线系数


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    棋盘式道路网的缺点是()。
    A

    非直线系数较大

    B

    交叉口多

    C

    道路间距较小

    D

    改建难度大


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    北京作为历史悠久的古都,延续下来的道路网布局属于()。
    A

    棋盘式

    B

    放射式

    C

    自由式

    D

    混合式


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    自由式道路网的缺点是()。
    A

    非直线系数大

    B

    不规划街坊多

    C

    建筑用地较分散

    D

    A+B+C


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    判断题
    环形放射式道路网又称为棋盘式道路系统。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    不饱和标准电池的()。

    A温度系数大,内阻较

    B温度系数小,内阻较大

    C温度系数大,内阻较小

    D温度系数小,内阻较小


    B

  • 第14题:

    北京作为历史悠久的古都,延续下来的道路网布局属于()。

    • A、棋盘式
    • B、放射式
    • C、自由式
    • D、混合式

    正确答案:B

  • 第15题:

    关于平面交叉的叙述不正确的是()

    • A、平面交叉的相交道路必须为4条。
    • B、平面交叉的相交道路可以超过5—6条。
    • C、平面交叉口设计时可以设置错位交叉。
    • D、平面交叉口已有的错位交叉应从交通组织管理上加以改造。
    • E、交叉口间距应根据道路网规划,道路等级性质,计算行车速度。设计交通量及高峰期间最大阻车长度等确定,不宜太长。

    正确答案:A,B,C,E

  • 第16题:

    衡量城市道路便捷程度的指标是()。

    • A、道路网密度
    • B、道路面积密度
    • C、人均占用道路用地面积
    • D、非直线系数

    正确答案:D

  • 第17题:

    环形放射式道路网又称为棋盘式道路系统。


    正确答案:错误

  • 第18题:

    关于平面交叉的叙述不正确的时()

    • A、平面交叉的相交道路必须为4条。
    • B、平面交叉的相交道路可以超过5—6条。
    • C、平面交叉口设计时可以设置错位交叉。
    • D、平面交叉口已有的错位交叉应从交通组织管理上加以改造。
    • E、交叉口间距应根据道路网规划,道路等级性质,计算行车速度。设计交通量及高峰期间最大阻车长度等确定,不宜太长。

    正确答案:A,B,C,E

  • 第19题:

    不饱和标准电池的()

    • A、温度系数大,内阻较大;
    • B、温度系数小,内阻较大;
    • C、温度系数大,内阻较小;
    • D、温度系数小,内阻较小。

    正确答案:B

  • 第20题:

    填空题
    道路网规划时应控制城市道路网综合非直线系数。在地形条件不受制约的城市,非直线系数应控制在()以下。

    正确答案: 1.3
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    关于城市道路系统的空间布置,下列说法错误的是( )
    A

    方格网式道路系统适用于地形平坦的城市,有利于建筑的布置,交通分散,灵活性大,但对角线方向的交通联系不便,非直线系数(道路距离与空间直线距离之比)大

    B

    环形放射式道路系统多用于中小城市,有利于市中心同外围市区和郊区的联系,容易引起交通在市中心地区过分的集中

    C

    自由式道路系常是由于地形起伏变化较大,道路结合自然地形呈不规则状布置而形成的。变化很多,非直线系数较大

    D

    混合式道路系统是指在同一个城市中同时存在几种类型的道路网,组合而成


    正确答案: C
    解析:

  • 第22题:

    单选题
    行车路线起讫点间的实际距离与空间距离之比是()。
    A

    直线系数

    B

    非直线系数

    C

    时间系数

    D

    里程系数


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    方格式道路网的主要缺点是()。
    A

    对角线方向交通不便

    B

    市中心区交通集中

    C

    道路间距较小

    D

    改建难度大


    正确答案: B
    解析: 暂无解析