设计小时交通量可以参照其他类似城市规模的道路交通资料作为设计小时交通量。（）

第1题：

第2题：

设计小时交通量可以根据哪几种方法确定？

正确答案: 1、取“高峰小时交通量”作为设计小时交通量；
2、取“交通量频率曲线第30位小时交通量”作为设计小时交通量；
3、参照其他类似城市规模的道路交通资料作为设计小时交通量；
4、根据或参照城市规划资料确定设计小时交通量。

第3题：

什么是设计交通量？什么是设计小时交通量？高速公路的远景设计年限是多少？

正确答案: 设计交通量：按照20年的交通量作为设计交通量。它是公路几何线形、路基横断面、路面结构和安全设施设计时最基本的数据。
设计小时交通量：设计小时交通量（辆/d）是以小时为计算时段的交通量，是确定高速公路车道数或评价公路服务水平的重要依据。采用设计年限平均日交通量中的第30位高峰小时交通量为依据。

第4题：

道路设计时，常选用下列哪个小时交通量作为确定道路建设规模的控制流量（）。

• A、第8位最高小时交通量
• B、年最大小时交通量
• C、第30位最高小时交通量
• D、高峰小时交通量

正确答案:C

第5题：

对于设计小时交通量，通常选用（）。

• A、最大高峰小时交通量
• B、第30位小时交通量
• C、年平均小时交通量
• D、预估的适用年限末年最大小时交通量

正确答案:B

第6题：

什么是第30位小时交通量？用它作为道路的设计小时交通量有何意义？

正确答案: 第30位小时交通量将一年当中8760个小时的小时交通量，按大小次序排列，从大到小排列序号为第30位的那个小时的交通量。将一年中8760小时交通量依大小次序排列，然后计算出每一个小时交通量与年平均日交通量之比值，即小时交通量系数，以此为纵坐标，以排列次序为横坐绘制出一年中小时交通量曲线图。从图中可以发现从第1到第30位左右的小时交通量减少得比较显著，而从第30位以后，交通量减少得非常缓慢，曲线较为平直。第30位小时交通量是国外经验数值，美国和日本等据此规律选取第30位小时交通量为设计小时交通量。这样，使道路设计既满足了99.67%时间性内的交通需求，将交通拥挤时间保持在最低限度，又大大降低了公路建设费用，经济合理。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

设计小时交通量是指（）

• A、全年第45小时交通量（从大到小排）
• B、全年第30小时交通量（从大到小排）
• C、全年第1小时交通量（从大到小排）
• D、全年日平均小时交通量

正确答案:A

第14题：

确定道路小时交通量时，可选取第（）位小时交通量作为设计依据。

• A、10
• B、20
• C、30
• D、40

正确答案:C

第15题：

为什么要以第30高峰小时交通量作为设计依据？

正确答案:经过观测调查，把一年中所得8760(365x24)小时交通量占年平均交通量的比例按大小次序排列，发现第30个高峰小时交通量附近的曲线急剧变化，第30位以内，每提高一个时间档，交通量急剧上升，设计交通量值就急剧增加，有可能造成交通拥阻;反之，大于第30个高峰小时的交通量变化明显变缓，不会造成交通拥阻。以第30个高峰小时交通量作为设计依据，在一年中，只有29个小时超过设计值，即仅占0.33%。由于所定设计小时交通量能得出较为经济合理的设计，因此采用第30个高峰小时交通量作为设计依据。

第16题：

设计小时交通量是如何确定的？

正确答案: 交通量具有随时间变化和出现高峰小时的特点，为保证道路在规划期内满足绝大多数小时车流能顺利通过，不造成严重阻塞，同时避免建成后车流量很低，投资效益不高，规定要选择适当的小时交通量作为设计小时交通量。研究表明：第30位最高小时交通量是最合适的。

第17题：

设计小时交通量

正确答案: 工程上为了保证道路在规划期内满足大多数小时车流能够顺利通过，不造成严重堵塞，同时避免建成后车流量很低，投资效益不高，规定要选择第30位最高小时交通量作为设计小时交通量。

第18题：

作为公路技术分级依据的交通量是指（）交通量。

• A、设计小时
• B、服务
• C、年平均昼夜
• D、高峰小时

正确答案:C

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：