小半径弯道上，行车道加宽的目的是（）。A、适应车辆行驶轨迹加宽的需要B、改变平曲线半径，提高行车速度C、保证行车时视线不被遮挡

题目

小半径弯道上，行车道加宽的目的是（）。

  • A、适应车辆行驶轨迹加宽的需要
  • B、改变平曲线半径，提高行车速度
  • C、保证行车时视线不被遮挡
相似考题

1.进行线路大修时，曲线半径()时，曲线不进行轨距加宽。

2.缓和曲线的作用包括()A、满足列车行驶轨迹的需要，曲率连续变化，便于车辆遵循B、使离心加速度逐渐变化，适应旅客舒适度的需要C、超高加宽逐渐变化，行车更加平稳D、与圆曲线配合得当，增加线形美观

3.汽车在弯道上行驶，由于前后轮的轮迹不同，前轮的转弯半径大，后轮的转弯半径小，因此，弯道内侧的路面要适当加宽。

4.单线隧道曲线加宽中，曲线半径越大，则隧道净空加宽就越()。A.大B.小C.不变D.不一定

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  • 第1题：

    下列关于园路平面线型设计叙述错误的是（）。

    • A、曲线加宽值与车体长度的平方成正比
    • B、弯道中心线平曲线半径R≥200m时可不必加宽
    • C、曲线加宽值与弯道半径成反比
    • D、为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，不能设加宽缓和段

    正确答案:D

  • 第2题：

    平曲线内侧加宽的条件是（）。

    • A、弯道半径小于100m
    • B、弯道半径小于等于250m
    • C、车道宽度小于3.50m
    • D、行车视距不满足停车视距

    正确答案:B

  • 第3题：

    曲线轨距及加宽，说法正确的是（）。

    • A、曲线半径r≥295，加宽值0mm
    • B、曲线半径295＞r≥245，加宽值5mm
    • C、曲线半径245＞r≥195，加宽值10mm
    • D、曲线半径r＜195，加宽值15mm；曲线轨距加宽值不符合上述规定时，应有计划地进行改造

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题：

    小半径弯道上，行车道加宽的目的是（）。

    • A、适应车辆行驶轨迹加宽的需要
    • B、改变平曲线半径，提高行车速度
    • C、保证行车时视线不被遮挡

    正确答案:A

  • 第5题：

    单线隧道曲线加宽中，曲线半径越大，则隧道净空加宽就越（）。

    • A、大
    • B、小
    • C、不变
    • D、不一定

    正确答案:B

  • 第6题：

    极限最小半径是指按计算行车速度行驶的车辆能保证其安全性和舒适性的最小半径。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    判断题
    车辆在曲线上行驶时，一般后轴内轮行驶的轨迹半径最小，前轴外轮行驶的轨迹半径最大。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    单线隧道曲线加宽中，曲线半径越大，则隧道净空加宽就越（）。
    A

    大

    B

    小

    C

    不变

    D

    不一定


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    平曲线内侧加宽的条件是（）。
    A

    弯道半径小于100m

    B

    弯道半径小于等于250m

    C

    车道宽度小于3.50m

    D

    行车视距不满足停车视距


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    曲线上的轨距（）。
    A

    与直线上的轨距相等

    B

    根据地形需要而定

    C

    曲线半径越大，加宽量越大

    D

    需要加宽


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    为给误行车辆提供返回的余地，行车道边缘应设置偏置加宽，偏置加宽应设置在哪个位置的两侧？（　　）
    A

    合流鼻

    B

    分流鼻

    C

    合流点

    D

    分流点


    正确答案： B
    解析：
    根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第10.9.1条规定，分流鼻端应设偏置。根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第11.3.7条第2款规定，匝道出入口端部分流鼻两侧，应在行车道边缘设置偏置加宽。

  • 第12题：

    单选题
    当隧道的平面线形设为曲线时，不宜采用下列哪种类型的圆曲线？（　　）
    A

    设超高的和加宽的

    B

    大半径和小半径

    C

    设超高的和大半径

    D

    设加宽的和大半径


    正确答案： A
    解析：
    根据《公路隧道设计规范》（JTG 3370.1—2018）第4.3.1条规定，应根据地质、地形、路线走向、通风等因素确定隧道的平曲线线形。设为曲线时，不宜采用设超高和加宽的圆曲线。

  • 第13题：

    汽车在弯道上行驶，由于前后轮的轮迹不同，前轮的转弯半径大，后轮的转弯半径小。因此，弯道内侧的路面要适当加宽，成为曲线加宽。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    下面关于园路曲线加宽表述正确的是（）。

    • A、曲线加宽值与车体长度的平方成正比
    • B、曲线加宽值与弯道半径成反比
    • C、弯道中心线平曲线半径R≥20m时可不必加宽
    • D、为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，需设加宽缓和段

    正确答案:A,B,D

  • 第15题：

    曲线上的轨距（）。

    • A、与直线上的轨距相等
    • B、根据地形需要而定
    • C、曲线半径越大，加宽量越大
    • D、需要加宽

    正确答案:D

  • 第16题：

    车辆在曲线上行驶时，一般后轴内轮行驶的轨迹半径最小，前轴外轮行驶的轨迹半径最大。（）


    正确答案:正确

  • 第17题：

    关于凸行竖曲线最小半径，正确的是（）。

    • A、凸形竖曲线最小半径只需要满足离心加速的要求
    • B、凸形竖曲线最小半径只需要满足行车视距的要求
    • C、凸形竖曲线最小半径需要满足离心加速度和行车视距的要求
    • D、凸形竖曲线最小半径不需要满足离心加速度和行车视距的要求

    正确答案:C

  • 第18题：

    当平曲线等于或小于200米时，为保证行车视距路面应将曲线（）加宽。


    正确答案:外侧

  • 第19题：

    单选题
    小半径弯道上，行车道加宽的目的是（）。
    A

    适应车辆行驶轨迹加宽的需要

    B

    改变平曲线半径，提高行车速度

    C

    保证行车时视线不被遮挡


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    汽车在弯道上行驶，由于前后轮的轮迹不同，前轮的转弯半径大，后轮的转弯半径小，因此，弯道内侧的路面要适当加宽。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    曲线轨距及加宽，说法正确的是（）。
    A

    曲线半径r≥295，加宽值0mm

    B

    曲线半径295＞r≥245，加宽值5mm

    C

    曲线半径245＞r≥195，加宽值10mm

    D

    曲线半径r＜195，加宽值15mm；曲线轨距加宽值不符合上述规定时，应有计划地进行改造


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    下面关于园路曲线加宽表述正确的是（）。
    A

    曲线加宽值与车体长度的平方成正比

    B

    曲线加宽值与弯道半径成反比

    C

    弯道中心线平曲线半径R≥20m时可不必加宽

    D

    为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，需设加宽缓和段


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    下列关于园路平面线型设计叙述错误的是（）。
    A

    曲线加宽值与车体长度的平方成正比

    B

    弯道中心线平曲线半径R≥200m时可不必加宽

    C

    曲线加宽值与弯道半径成反比

    D

    为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，不能设加宽缓和段


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    多选题
    在线路曲线地段，应根据（），在外股钢轨合理设置超高。
    A

    曲线半径

    B

    实测行车速度

    C

    设计行车速度

    D

    曲线加宽


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

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