结构强迫振动的响应频率由下列哪个因素决定（）A、作用力的频率B、结构的刚度C、结构的阻尼D、结构的质量

题目

结构强迫振动的响应频率由下列哪个因素决定（）

  • A、作用力的频率
  • B、结构的刚度
  • C、结构的阻尼
  • D、结构的质量
相似考题

1.桥梁动载试验结构性能分析说法正确的有()。A.实测频率大于计算频率时，可认为结构实测刚度大于理论刚度B.实测频率大于计算频率时，可认为结构实测刚度小于理论刚度C.实测阻尼比大于计算阻尼比时，可认为结构有损伤D.实测冲击系数大于计算冲击系数时，表明桥面平顺性较差

2.结构的地震反应和下列哪个因素无关()、A.结构的自振周期B. 结构的阻尼C. 结构的抗震等级D. 地震的震级

3.下列各项中,()项不属于结构的动力特性。A、固有频率B、振型C、阻尼D、振动的大小和方向

4.根据结构自振频率、振型、阻尼比等动力特性的测试结果,对结构性能进行分析和判断,准确的是:()。A、结构频率的实测值如果大于理论值,说明结构实际刚度比理论估算值偏大或实际质量比理论估算偏小B、结构频率的实测值如果小于理论值，说明结构实际刚度比理论估算偏小或实际质量比理论估算偏大C、结构使用一段时间后自振频率减小，则可能存在开裂或其他不正常现象D、结构使用一段时间后阻尼减小，则可能存在开裂或其他不正常现象

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  • 第1题：

    由于结构的质量与刚度是结构固有的,因此无阻尼体系自振频率或周期也是体系固有的。()


    正确答案:对

  • 第2题：

    结构动力试验研究的计算分析中下列哪一项参数不能由计算所得？（　　）

    A、结构的阻尼比
    B、结构的固有振型
    C、结构的固有频率
    D、结构的质量

    答案：A
    解析：
    结构动力试验研究的计算分析中，结构质量为已知，结构阻尼比必须由试验测得，固有振型和固有频率可根据动力方程计算得到。

  • 第3题：

    阻尼是存在于结构中耗散振动能量的一种物理作用，阻尼越小，则结构自由振动衰减越快。（ ）


    答案：错
    解析：
    有阻尼自由振动，其振幅是按照指数规律衰减的，阻尼越小，振动衰减越慢。

  • 第4题：

    （）是利用频率可调的激振器，使结构产生振动，逐步地从低到高调节激振器频率。随着频率的变化，结构的振动强度也随着变化，当激振器频率接近或等于结构固有频率时，结构振动最强。
    共振法
    略

  • 第5题：

    质点所受到的水平地震作用力的与下面哪个因素无关（）。

    • A、结构质量
    • B、地震系数
    • C、动力放大系数
    • D、结构高度和宽度

    正确答案:D

  • 第6题：

    结构的地震反应和下列哪个因素无关（）

    • A、结构的自振周期
    • B、结构的阻尼
    • C、结构的抗震等级
    • D、地震的震级

    正确答案:C

  • 第7题：

    单选题
    影响汽车平顺性的结构因素有：（）、悬架结构、悬挂质量和“人体—座椅”系统参数。
    A

    轮胎

    B

    路况

    C

    载重量

    D

    振动频率


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    结构强迫振动的响应频率由下列哪个因素决定（）
    A

    作用力的频率

    B

    结构的刚度

    C

    结构的阻尼

    D

    结构的质量


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    下列项目中，不属于结构的动力反应的是（　　）
    A

    结构某特定部位的频率、振幅

    B

    结构的振动变位

    C

    结构的动力系数

    D

    结构的阻尼系数


    正确答案： D
    解析：
    结构的动力反应主要包括：①结构动态参数。一般经常要测量的结构特定部位的动态参数有振幅、频率（或频谱）、加速度和动应变等。②结构振动形态。在动力荷载作用下，布置多台测振传感器测量结构各点振幅的连线，可得到结构的动态弹性曲线，即结构的振动变位图。③结构动力系数。移动荷载作用于结构产生的动力挠度要比静载作用产生的挠度值大，两者的比值即为动力系数。

  • 第10题：

    填空题
    数控机床床身采用钢板的（）结构既可以增加静刚度，减小结构质量．又可以增加构件本身的阻尼。

    正确答案： 焊接
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    冲击力加载的特点是荷载作用时间极为短促，在它的作用下使被加载结构产生下列何种振动，适用于进行结构动力特性的试验。（）
    A

    弹性

    B

    自由

    C

    强迫

    D

    阻尼


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    结构的地震反应和下列哪个因素无关（）
    A

    结构的自振周期

    B

    结构的阻尼

    C

    结构的抗震等级

    D

    地震的震级


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    常用的结构动力特性试验方法中，下列说法错误的是（　　）。

    A、自由振动法可得到结构的基本频率和阻尼系数
    B、强迫振动法可得到结构的基本频率和其他高阶频率
    C、共振法不同于强迫振动法，它借助共振现象来观察结构自振性质，确定结构的动力特性
    D、脉动法可以从脉冲信号中识别出结构的固有频率、阻尼比、振型等多种模态参数

    答案：C
    解析：
    自由振动法是指在试验中采用初位移或初速度的突卸或突加荷载的方法，使结构受一冲击荷载作用而产生有阻尼的自由振动。强迫振动法也称共振法。采用偏心激振器对结构施加周期性的简谐振动，在模型试验时可采用电磁激振器激振，使结构和模型产生强迫振动。强迫振动法的实质是产生共振，使振幅出现极大，这时激振器的频率即是结构的自振频率。

  • 第14题：

    使用激振器使结构产生连续的周期性强迫振动，在激振器振动频率与结构固有频率一致时，结构出现共振现象。（ ）


    答案：对
    解析：

  • 第15题：

    结构的自振频率只与结构的刚度和质量有关。（ ）


    答案：对
    解析：
    结构的自振频率只与结构的刚度和质量有关，与刚度K成正比，与质量M成反比。

  • 第16题：

    数控机床床身采用钢板的（）结构既可以增加静刚度，减小结构质量．又可以增加构件本身的阻尼。


    正确答案:焊接

  • 第17题：

    影响汽车平顺性的结构因素有：（）、悬架结构、悬挂质量和“人体—座椅”系统参数。

    • A、轮胎
    • B、路况
    • C、载重量
    • D、振动频率

    正确答案:B

  • 第18题：

    冲击力加载的特点是荷载作用时间极为短促，在它的作用下使被加载结构产生下列何种振动，适用于进行结构动力特性的试验。（）

    • A、弹性
    • B、自由
    • C、强迫
    • D、阻尼

    正确答案:B

  • 第19题：

    单选题
    造成机械振动的内因是（）
    A

    结构中存在间隙

    B

    结构的刚度

    C

    构件质量的大小

    D

    B+C


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    质点所受到的水平地震作用力的与下面哪个因素无关（）。
    A

    结构质量

    B

    地震系数

    C

    动力放大系数

    D

    结构高度和宽度


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    结构动力特性主要包括结构的自振频率、阻尼系数、振型等基本参数，也称动力特性参数或振动模态参数。这些特性结构形式、质量布置、结构刚度、材料性质、构造连接等因素决定，与（）无关。

    正确答案： 外荷载
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    结构动力试验研究的计算分析中下列哪一项参数不能由计算所得？(    )
    A

    结构的阻尼比

    B

    结构的固有振型

    C

    结构的固有频率

    D

    结构的质量


    正确答案： A
    解析：

  • 第23题：

    单选题
    结构动力试验研究的计算分析中下列哪一项参数不能由计算所得？（　　）[2016年真题]
    A

    结构的阻尼比

    B

    结构的固有振型

    C

    结构的固有频率

    D

    结构的质量


    正确答案： B
    解析：
    结构动力试验研究的计算分析中，结构质量为已知，结构阻尼比必须由试验测得，固有振型和固有频率可根据动力方程计算得到。

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