当汽车加速无力时,若是点火正时的问题,可能是()。
第1题:
对于普通电子点火系来说,下列哪个说法是正确的()。
第2题:
点火正时校对时,启动发动机,待气缸温度正常后,以中速行驶一段距离,骤然把油门加大到底,使摩托车加速,若完全没有爆燃声,而排气管放炮、冒黑烟,表明()。
第3题:
点火正时校对时,启动发动机,待气缸温度正常后,以中速行驶一段距离,骤然把油门加大到底,使摩托车加速,若此时发出强烈的爆震声(敲缸声),表明()。
第4题:
当汽车加速无力时,若是点火正时的问题,可能的原因是()
第5题:
用点火正时灯检测点火提前角,检测时若发现飞轮上的刻线落后于曲轴箱上的正时标记,则表明()。
第6题:
发动机运转到正常工作温度时,发动机突然加速。若急加速时发动机发出尖锐的金属敲击声,说明()。
第7题:
起动发动机检查点火正时,当发动机水温约80度时,将加速踏板迅速踏到底,发动机转速应立即增高,如出现轻微爆震,则为()。
第8题:
第9题:
点火正时比传统点火系更准确
点火正时是由点火控制器控制的
点火正时是由分电器控制的
点火正时不需调整
第10题:
较大
较小
较平稳
第11题:
点火正时
点火时间提前
点火时间延迟
与点火时间无关
第12题:
发动机转速增加时,点火正时提前
当发动机负荷增大时,点火正时延迟。但是,负荷减小时,点火正时提前
有两种点火正时控制。一种是机械控制,另一种是发动机电控单元(ECU)控制
电子点火提前系统中,检测到爆震时,点火正时会提前以消除爆震
第13题:
当点火正时和配气正时不符、点火性能不良时,在怠速工况下,真空表表针在46.7~51kPa摆动,若点火过早,则摆动幅度()。
第14题:
用点火正时灯检查点火正时,若飞轮上的刻线提前出现则表明()。
第15题:
IGT,IGF,NE的中文含义分别是()。
第16题:
踩加速踏板时,发动机加速不良且声音发闷,排气管有爆炸声,这是()。
第17题:
发动机运转到正常工作温度时,发动机突然加速。若无突爆声,上升滞后,感到发闷,并且排气管有突突的声响,说明()。
第18题:
发动机温度正常时突然加速,发现有短促而轻微的突爆声,并立即消失,即为()。
第19题:
发动机点火正时过早,()及电源电压过低,均为点火系故障。
第20题:
点火过早
点火过迟
无法确定
与点火正时无关
第21题:
点火过早
点火过晚
无法确定
与点火正时无关
第22题:
点火过早
点火过晚
点火正时
点火提前角小
第23题:
点火过早
点火过晚
点火正时
火花塞烧蚀