驱动桥为什么设差速器?并叙述行星锥齿轮差速器工作原理。
第1题:
驱动桥的动力传递路线是:主动锥齿轮→()→差速器壳→()→行星齿轮→()→()→车轮。
第2题:
对于对称式锥齿轮差速器来说,当两侧驱动轮的转速不等时,行星齿轮仅自转不公转。
第3题:
驱动桥的桥壳是()的重要部件之一。
第4题:
动力在驱动桥内的传递路线是()。
第5题:
行星锥齿轮差速器工作时,主减速器传来的动力依次经()、()、()、()、(),传至驱动轮。
第6题:
行星锥齿轮式差速器由()个行星锥齿轮、十字形行星锥齿轮轴、两个半轴锥齿轮等组成。
第7题:
普通差速器中应用最广泛的是()。
第8题:
传动装置
行星齿轮
差速器
半桥
第9题:
第10题:
第11题:
主减速器
差速器
半轴
行星齿轮机构
第12题:
第13题:
汽车直线行驶时无异响,当汽车转弯时驱动桥处有异响说明()。
第14题:
驱动桥中为什么要设差速器?
第15题:
差速器由()组成。
第16题:
对于对称式锥齿轮差速器来说,当两侧驱动轮的转速不等速时,行星齿轮不仅公转而且自转。
第17题:
对汽车驱动桥用差速器而言,下列差速器锁紧系数最大的是()。
第18题:
在主减速器、差速器总成中,由主动锥齿轮直接驱动的齿轮是:()
第19题:
驱动桥中差速器的工作原理是什么?
第20题:
桥壳
半轴齿轮
行星齿轮
十字轴
差速器壳
第21题:
普通锥齿轮差速器
摩擦片式差速器
滑块凸轮式差速器
强制锁止式差速器
第22题:
第23题:
左右半轴转速不等
行星齿轮绕行星齿轮轴自转
行星齿轮随差速器壳公转
行星齿轮无自转,但随差速器壳公转