简述雪天用车时的6点建议。
题目
简述雪天用车时的6点建议。
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第1题：
关于雨雪天骑自行车，以下说法错误的是（）
- A、雪天骑车，要选择无冰冻、雪层浅的平坦路面，不要猛捏车闸，不急拐弯
- B、雨雪天气时道路泥泞湿滑，骑行速度要比正常天气时慢些才好
- C、雪天骑车，应与前面的车辆、行人保持较大的距离
- D、雪天骑车，自选车轮胎要充足气，这样可以增加与地面摩擦，不易滑倒
正确答案:D -
第2题：
遇到雨雪天气时，进入酒店有什么需要注意的？
正确答案: 进入酒店时，请收好雨伞，如果酒店在门口有提供袋子，请把雨伞装好再进入酒店；在酒店门口一般都有（去尘）地毯，请尽量把脚上的泥水去干净再进入酒店。 -
第3题：
简述组合式桥壳的结构、优点及应用车型。
正确答案: 组合式桥壳是将主减速器壳与部分桥壳铸为一体，而后用无缝钢管分别压人壳体两端，两者间用塞焊或销钉固定。
它的优点是从动齿轮轴承的支承刚度较好，主减速器的装配、调整比可分式桥壳方便，然而要求有较高的加工精度，常用于轿车、轻型货车中。 -
第4题：
简述冬季作业或遇降雪天气安全措施。
正确答案: 1、冬季因气温降低，材料变脆，易发生部件裂损、冻结、动作不灵活等惯性故障。因此要认真检查、试验机车，确保机车状态良好。重点检查确认：走行部各部件无裂损、松缓、脱落、丢失，尺寸限度符合要求；撒砂装置作用良好，砂满管通；机车空气管路各部件确保作用灵活。
2、开车前要认真试验列车制动机性能，确认充、排风正常；列车管漏泄每分钟不得超过20kpa；发现列车管充风缓慢时，首先要检查机车制动系统是否冻结，如中继阀、总风遮断阀等处冻结。
3、冬季行车要防止制动系统冻结，发现异常立即采取果断措施；按要求试闸，防止制动系统冻结失灵；撂闸时要早撂、少撂，减少冲动，并密切注意列车管排风、充风是否正常，发现充风缓慢，管路有冻结现象时，要及时停车处理，不能盲目运行。
4、大雪掩埋线路或被大风刮到路堑等处，堵塞线路，当线路上积雪高于轨面100mm时，应请求使用除雪机除雪，不能盲目运行；大雪附着在接触网上，融化后又结冰使接触网下坠，甚至断线；因此机车乘务员要加强了望，发现接触网有异状时应立即降弓，发现接触网断线时应立即降弓并紧急停车，同时要及时报告车站值班员及列车调度员。
5、暴风雪天气行车时，牵引通风机要保持开启状态，以防飞雪进入牵引电机内部造成接地；运行中遇受电弓受流不好时，可升起双弓，但过分相注意单弓运行。
6、下雪天气机车动轮踏面与闸瓦间容易产生积雪或结冰，需要制动时要提前使闸，将积雪或结冰消除，避免延长制动距离发生问题。 -
第5题：
当发生暴雪天气时，站内路面发生积冰时，应（）。
正确答案:停止加油和卸油作业 -
第6题：
简述车身承载类型的特点及适用车型？
正确答案: （1）、非承载式（有车架式）车身：车架作为载体
1>特点：
①装有单独的车架；
②车身通过多个橡胶垫安装在车架上；
③载荷主要由车架来承担，车架产生的变形由橡胶垫的挠性所吸收，车身结构不承担载荷。
④由于车架并非绝对刚性，所以车身在一定程度上仍承受着由车架弯曲和扭转变形所引起的载荷。
2>适用车型
①货车（微型货车除外）
②在货车底盘基础上改装成的大客车
③专用汽车
④大部分高级轿车。
（1）、承载式：去掉车架，由车身直接承载。
1>特点：
非承载式车架作为载体
优点：车身寿命高、乘坐舒适性好、安全性好、改型方便。
缺点：整车质量增大、地板高、车身高等。
适用车型：货车（微型货车除外）在货车底盘基础上改装成的大客车专用汽车大部分高级轿车
特点：装有单独的车架；车身通过多个橡胶垫安装在车架上；载荷主要由车架来承担，车架产生的变形由橡胶垫的挠性所吸收，车身结构不承担载荷
承载式：去掉车架，由车身直接承载
优点：车身质量小，刚度高，并且降低成本；可降低地板高度和整车高，上下车更方便
缺点：振动、噪声易直接传入车内，车身损坏后难以修复，不利于车身变型等改型设计
苏联生产的ЛА3-695、德国的Mercedes-O321H、英国的Berliet-PLH、匈牙利的Ikarus-55和Ikarus-200系列以及日本生产的日野
HINO，尼桑NISSAN，欧洲各国流行的大客车
半承载式
结构特点：
（1）保留部分车架、车身承受部分载荷。
（2）前后加装副车架。
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第7题：
简述在大雪天气时，值机人员需要做的工作？
正确答案: 1、根据气象预报，先将无业务的天线仰角降低，一般至15°以下。
2、准备水管和龙头、扫帚等除雪工具。
3、当雪下大时，将有业务天线置于STANDBY状态，用频谱仪密切观察自发自收的收信载波。当载波电平降低时，通过调制器或U/C或高功放处增加相应的发射电平，并做好记录。
4、当天线页面开始产生积雪时，开启融雪装置进行除雪。
5、下雪后应及时清除天线表面积雪，可通过水枪冲洗主反射面，注意水枪不能对准馈源口冲。
6、雪停并开始融化后，自发自收的电平会随着慢慢增加，应相应的逐渐降低调制器或高功放输出电平，直至电平恢复到正常值，并做好记录。 -
第8题：
简述冰雪天气动车组列车的限速暂行标准？
正确答案:随车机械师发现动车组车底结冰及动车组被击打需要列车限速时，应立即通知司机，司机根据随车机械师的限速要求运行。
限速标准：
（1）降雪天气，当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时，无砟轨道区段限速250km/h及以下，有砟轨道区段限速200km/h及以下；当运行区段降大雪、暴雪时，无砟轨道区段限速200km/h及以下，有砟轨道区段限速160km/h及以下。
（2）当无砟轨道区段轨枕板积雪厚度10cm以上时，限速200km/h及以下；有砟轨道区段道砟面积雪厚度5cm以上时，限速160km/h及以下。
（3）中雪、大雪、暴雪的界定标准：以气象部门公布或工务部门观测为准。
（4）接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速160km/h及以下。
（5）动车组车底结冰需要列车限速时，无砟轨道区段限速250km/h及以下，有砟轨道区段限速200km/h及以下。 -
第9题：
问答题简述冰雪天气动车组列车的限速暂行标准？正确答案： 随车机械师发现动车组车底结冰及动车组被击打需要列车限速时，应立即通知司机，司机根据随车机械师的限速要求运行。
限速标准：
（1）降雪天气，当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时，无砟轨道区段限速250km/h及以下，有砟轨道区段限速200km/h及以下；当运行区段降大雪、暴雪时，无砟轨道区段限速200km/h及以下，有砟轨道区段限速160km/h及以下。
（2）当无砟轨道区段轨枕板积雪厚度10cm以上时，限速200km/h及以下；有砟轨道区段道砟面积雪厚度5cm以上时，限速160km/h及以下。
（3）中雪、大雪、暴雪的界定标准：以气象部门公布或工务部门观测为准。
（4）接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速160km/h及以下。
（5）动车组车底结冰需要列车限速时，无砟轨道区段限速250km/h及以下，有砟轨道区段限速200km/h及以下。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述设施环境大雪天气、寒流强降温天气的管理。正确答案： （1）大雪天气下雪天气一般温度不是太低，为防草毡被浸湿，可夜间放下草毡，白天及时扫除积雪卷起草毡，到下午清扫积雪后再放下，但外界温度太低的情况下不宜卷起草毡。
（2）寒流强降温在晴天出现寒流强降温，即使气温短时间较低，因地温较高，不至于发生低温或冻害。但在连阴天后再遇到寒流，就容易发生冻害，需要利用临时加热设备进行加温。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述在大雪天气时，值机人员需要做的工作？正确答案： 1、根据气象预报，先将无业务的天线仰角降低，一般至15°以下。
2、准备水管和龙头、扫帚等除雪工具。
3、当雪下大时，将有业务天线置于STANDBY状态，用频谱仪密切观察自发自收的收信载波。当载波电平降低时，通过调制器或U/C或高功放处增加相应的发射电平，并做好记录。
4、当天线页面开始产生积雪时，开启融雪装置进行除雪。
5、下雪后应及时清除天线表面积雪，可通过水枪冲洗主反射面，注意水枪不能对准馈源口冲。
6、雪停并开始融化后，自发自收的电平会随着慢慢增加，应相应的逐渐降低调制器或高功放输出电平，直至电平恢复到正常值，并做好记录。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述乘用车燃油消耗量试验项目正确答案： 1）模拟城市工况循环燃料消耗量的试验；
2）90km/h等速行驶燃料消耗量的试验；
3）120km/h等速行驶燃料消耗量的试验。解析： 暂无解析 -
第13题：
简述冰雪天气，路滑难行，极易发生交通和跌伤等事故时，你怎么做？
正确答案: （1）非机动车驾驶员应给轮胎少量放气，增加轮胎与路面的摩擦力；
（2）机动车应减速慢行，转弯时避免急转以防侧滑，踩刹车不要过急过死；
（3）在冰雪路面上行车，应安装防滑链，佩戴有色眼镜或变色眼镜；
（4）路过桥下、屋檐等处时，要迅速通过或绕道通过，以免所结冰凌因融化突然脱落伤人；
（5）在道路上撒融雪剂，以防路面结冰；及时组织扫雪。 -
第14题：
简述设施环境大雪天气、寒流强降温天气的管理。
正确答案: （1）大雪天气下雪天气一般温度不是太低，为防草毡被浸湿，可夜间放下草毡，白天及时扫除积雪卷起草毡，到下午清扫积雪后再放下，但外界温度太低的情况下不宜卷起草毡。
（2）寒流强降温在晴天出现寒流强降温，即使气温短时间较低，因地温较高，不至于发生低温或冻害。但在连阴天后再遇到寒流，就容易发生冻害，需要利用临时加热设备进行加温。 -
第15题：
简述为什么下雪天不冷化雪天冷？
正确答案:原因：雪是由于气体遇冷直接变成了固体而形成的，这种现象叫凝华，物体在凝华时要放热，因此并不感觉到冷；而雪融化时要向周围空气吸热，吸收了空气中的热量，气温降低了，所以感到冷。 -
第16题：
下雪天比融雪天冷。（）
正确答案:错误 -
第17题：
遇暴风、雨、雪天气时怎样行车？
正确答案: （1）乘务员要清楚担当区段内的危险处所和要求。
（2）严格遵守通过危险处所的规定，认真了望、鸣笛；必要时开启头灯或降速运行。
（3）发现危及行车安全或情况不明时，要立即停车查明原因，报告调度，按其指示办理。 -
第18题：
大雪天集体组织除雪时，要全员上岗，人人动手。
正确答案:错误 -
第19题：
下雪天必须横越车列时，应如何越过？
正确答案:应清除车梯、钩头上的积雪，抓紧蹬牢再越过，防止滑倒摔伤。 -
第20题：
雪天行车时，在有车辙的路段要循车辙行驶。
正确答案:正确 -
第21题：
问答题简述公务用车、通讯补贴收入。正确答案： 扣除一定标准的公务费用后，按“工资、薪金”计征。不按月发放的，分解到所属月份并与工资、薪金合并后计征。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述冰雪天气，路滑难行，极易发生交通和跌伤等事故时，你怎么做？正确答案： （1）非机动车驾驶员应给轮胎少量放气，增加轮胎与路面的摩擦力；
（2）机动车应减速慢行，转弯时避免急转以防侧滑，踩刹车不要过急过死；
（3）在冰雪路面上行车，应安装防滑链，佩戴有色眼镜或变色眼镜；
（4）路过桥下、屋檐等处时，要迅速通过或绕道通过，以免所结冰凌因融化突然脱落伤人；
（5）在道路上撒融雪剂，以防路面结冰；及时组织扫雪。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述雪天用车时的6点建议。正确答案： 1.支起雨刮片：下雪结冰的日子里，开启和关闭雨刮前后，都应该记得擦去刮片上的残雪和冰渣，同时要擦净挡风玻璃，防止雨刮片和挡风玻璃冻在一起，必要时夜间停车将雨刮片支起来，确保它们不会与前挡风玻璃冻在一起影响使用。
2.收车前降温：冬季里玻璃结霜结冰的情况较常见，这主要是车内外温差大造成的，所以入夜收车前应将车门打开几分钟，待车内温度降至与外界相同时再锁车，这样就可以减轻或避免第二天早晨起来车窗玻璃结下霜冰不易清除的情况。
3.备上防寒服：虽然许多人开车外出用不着过厚的御寒装备，但在车中备一套防寒服和一双手套也是必要的，万一在冰天雪地里需要换轮胎，这些准备可就十分管用了。
4.配副墨镜：雪后的晴天，一片银白，很容易令人视神经疲劳，配戴墨镜能缓解视觉疲劳，也保护了眼睛。在出现疲劳后，还应停下车来适时休息，以确保行车安全。
5.检查好备胎：一般情况虽然轮胎入冬应能保持足够的气压，但仍应经常敲敲，检查一下气压是否正常，特别是对修补过的备胎更要注意，过低的气温会使一些质量差的补胎胶失效。
6.灭火器不可少：冬季风大气候干燥，一些吸咽者随手遗弃的未灭的烟头，一旦遇到干枝枯叶，易于燃烧，如果火星进入发动机舱更是不可想像，所以灭火器是必备用品，并检查灭火器是否完好有效。解析： 暂无解析