参考答案和解析
正确答案:后续列车接到车站值班员通知,运行到该地段以不超过45km/h的速度运行,并注意线路是否有异常,发现线路异常立即停车并按规定汇报。如车站通知的停车位置等内容不明确时立即停车,与车站核对后方可继续运行。
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  • 第1题:

    上行两万吨列车频繁的追加减压有何危害?


    正确答案:频繁的追加减压容易造成后半列制动力变强,降速过快,导致无法选择最有利的地点缓解,并且缓解速度一般较低;而操纵人员为了避免停缓,追加减压后往往会采用降低再生力的方式延长带闸距离,列车的车钩得不到有效的压缩,这些因素会使列车的纵向受力增加,安全性能下降。

  • 第2题:

    两万吨产生紧急制动后,邻线列车司机接到车站通知或发现提示信号时,立即(),联系确认前方正常后方可缓解开车,情况不明不得缓解列车。


    正确答案:停车确认

  • 第3题:

    两万吨列车非常停车后,影响邻线时,发现邻线有列车开来时,应鸣示紧急停车信号,列车后部()。


    正确答案:不设防护

  • 第4题:

    上行两万吨列车在长大下坡道区段停车缓风时减压量的规定?


    正确答案:1.列车停车缓风即停即开时无需追加减压;
    2.列车被迫停车等待时,追加减压至70kPa;
    3.停车超过20分钟时,追加减压至100kPa。

  • 第5题:

    暴风雨时危险地段列车运行有何规定?


    正确答案: ⑴,列车通过防洪危险地段时,司机及运转车长要加强了望,并随时采取必要的安全措施.
    ⑵当洪水漫到路肩时,列车应按限速标志限速运行;遇有落石,倒树等障碍物危及行车安全时,司机应立即停车,排除障碍并确认安全无误后,继续运行.
    ⑶列车遇到线路塌方,道床冲空,水漫线路等危及行车安全的突发情况时,司机应立即采取停车措施,并按退行有关规定迅速将列车退至安全地段;同时,立刻通知邻近车站,邻线列车及追踪列车.

  • 第6题:

    列车在区间被迫停车后,应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护。


    正确答案:正确

  • 第7题:

    接发列车时确定接发列车线路有何规定?


    正确答案: 接发列车应在正线或到发线上办理,应遵守下列规定:
    (1)客运列车、挂有超限货物车辆的列车,应接入固定线路;
    (2)特快旅客列车应在正线上通过,其他通过列车原则上应在正线通过;
    (3)原规定为通过的客运列车由正线变更为到发线接车及特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时,须经列车调度员准许,并预告司机;如来不及预告时,应使列车在站外停车后,开放信号机,再接入站内。

  • 第8题:

    列车在区间被迫停车后,已请求救援时,从救援列车开来方面,不明时应从列车前后两方面,按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。


    正确答案:正确

  • 第9题:

    问答题
    向封锁区间开行两列及以上路用列车时,续发路用列车的相互间隔有何规定?

    正确答案: 续发路用列车的相互间隔,不得少于1km,时间不得少于5min,续行列车的速度不得超过20km/h。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    列车在任何线路上的紧急制动距离限值有何规定?

    正确答案: 旅客列车最高速度120km/h紧急制动距离限值800m;旅客列车最高速度160km/h紧急制动距离限值1400m:旅客列车最高速度200km/h紧急制动距离限值2000m:行邮列车最高速度120km/h紧急制动距离限值800m:行邮列车最高速度160km/h紧急制动距离限值1400m;行包列车最高速度120km/h紧急制动距离限值1100m:货物列车最高速度90km/h紧急制动距离限值800m:货物列车最高速度120km/h紧急制动距离限值1400m。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    当列车调度电话不通时对发出的救援列车有何规定?

    正确答案: 当列车调度电话不通时,应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理,救援列车以车站值班员的命令,作为进入封锁区间的许可。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    判断题
    列车在区间被迫停车后,已请求救援时,从救援列车开来方面,不明时应从列车前后两方面,按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    两万吨列车运行中列车管压力异常下降,停车后的处理办法?


    正确答案:(1)机车乘务员及时查找列车管压力异常下降的原因,并向就近车站值班员汇报情况。
    (2)平原区段停车后,原因判明,应利用列尾装置检查尾部风压是否正常,本务司机在尾部风压达到定压、进行简略试验后自行开车。
    (3)长大坡道不具备充风试验条件时,就地分解运行,同时密切关注列尾反馈的风压,风压异常时及时停车。
    (4)不能判明原因时,应指派主、从控副司机携带工具包,分别向后检查全列是否分离、是否妨碍邻线等问题。副司机确认列车发生分离、断钩等事故时,向主、从控司机报告分离的位置和断钩的情况及是否能换钩或连接,司机得到通报后指示副司机按相关规定处理。
    (5)妨碍邻线时,机车乘务员立即对邻线进行防护。并使用列车无线调度通信设备通知就近车站值班员及邻线列车。

  • 第14题:

    两万吨紧急制动后,再运行时有何规定?


    正确答案:两万吨列车运行途中出现紧急制动后,再运行时,列车调度员发布命令就地分解运行,前部列车限速45km/h,运行1400米后方可恢复正常;后部列车限速45km/h,运行2800米后方可恢复正常;如有需要,机车乘务员应及时请求救援。

  • 第15题:

    为保障两万吨列车运行安全,公司明确两万吨列车运行红线,发现有三人及以上时,可以使用紧急制动。()


    正确答案:错误

  • 第16题:

    两万吨列车分解作业时具体操作流程有哪些?


    正确答案:解编前确认主从控均缸、列车管压力减压170Kpa,确认排风完毕后降弓。主控机车解编前及时降弓,解除编组后,通知从控机车解编,从控机车解编完毕后汇报主控机车,打单机位。区间分解,解遍完毕主控进行列尾交权,确认好从控机车号,从控进行接收列尾并给主控安装列尾置号。

  • 第17题:

    列车或单机在停留时,有何规定?


    正确答案: 列车或单机停留时,不准停止柴油机、劈相机及空气压缩机的工作,并保持制动状态。
    (1)进站停车时,应注意车站接车人员的手信号。
    (2)货物列车应保压停车,直至发车前出站(发车进路)信号机开放或接到车站准备开车的通知后,方能缓解列车制动。
    (3)夜间等会列车时,应将机车头灯灯光减弱或熄灭。
    (4)中间站停车,有条件时应对机车主要部件进行检查。
    (5)机车乘务员必须坚守岗位,不得擅自离开机车。

  • 第18题:

    列车在任何线路上的紧急制动距离限值有何规定?


    正确答案: 旅客列车最高速度120km/h紧急制动距离限值800m;旅客列车最高速度160km/h紧急制动距离限值1400m:旅客列车最高速度200km/h紧急制动距离限值2000m:行邮列车最高速度120km/h紧急制动距离限值800m:行邮列车最高速度160km/h紧急制动距离限值1400m;行包列车最高速度120km/h紧急制动距离限值1100m:货物列车最高速度90km/h紧急制动距离限值800m:货物列车最高速度120km/h紧急制动距离限值1400m。

  • 第19题:

    当列车调度电话不通时对发出的救援列车有何规定?


    正确答案: 当列车调度电话不通时,应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理,救援列车以车站值班员的命令,作为进入封锁区间的许可。

  • 第20题:

    向封锁区间开行两列及以上路用列车时,续发路用列车的相互间隔有何规定?


    正确答案:续发路用列车的相互间隔,不得少于1km,时间不得少于5min,续行列车的速度不得超过20km/h。

  • 第21题:

    问答题
    当列车调度电话不通时对发出救援列车有何规定?

    正确答案: 当列车调度电话不通时,应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理,救援列车以车站值班员的命令,作为进入封锁区间的许可。
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    暴风雨时危险地段列车运行有何规定?

    正确答案: ⑴,列车通过防洪危险地段时,司机及运转车长要加强了望,并随时采取必要的安全措施.
    ⑵当洪水漫到路肩时,列车应按限速标志限速运行;遇有落石,倒树等障碍物危及行车安全时,司机应立即停车,排除障碍并确认安全无误后,继续运行.
    ⑶列车遇到线路塌方,道床冲空,水漫线路等危及行车安全的突发情况时,司机应立即采取停车措施,并按退行有关规定迅速将列车退至安全地段;同时,立刻通知邻近车站,邻线列车及追踪列车.
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    判断题
    列车在区间被迫停车后,应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析