两万吨列车产生紧急制动后，检查列车时有何规定？
题目
两万吨列车产生紧急制动后，检查列车时有何规定？
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第1题：
两万吨列车起紧急后，邻线列车经过该地段时，有何规定？
正确答案:（1）运行中发现有提示信号时，立即停车确认，联系确认前方正常后方可缓解开车，情况不明不得缓解列车。
（2）运行中接到车站通知“××次列车邻线列车在××地点紧急停车，运行中减速运行或停车”的通知后，到该地段加强了望，停车确认。 -
第2题：
上行两万吨列车频繁的追加减压有何危害？
正确答案:频繁的追加减压容易造成后半列制动力变强，降速过快，导致无法选择最有利的地点缓解，并且缓解速度一般较低；而操纵人员为了避免停缓，追加减压后往往会采用降低再生力的方式延长带闸距离，列车的车钩得不到有效的压缩，这些因素会使列车的纵向受力增加，安全性能下降。 -
第3题：
两万吨产生紧急制动后，邻线列车司机接到车站通知或发现提示信号时，立即（），联系确认前方正常后方可缓解开车，情况不明不得缓解列车。
正确答案:停车确认 -
第4题：
为保障两万吨列车运行安全，公司明确两万吨列车运行红线，发现有三人及以上时，可以使用紧急制动。（）
正确答案:错误 -
第5题：
列车的制动距离在运送人员和物料时有何规定？
正确答案:列车的制动距离在运送人员 时不的超过 20m， 运送物料时不得超过40m。 -
第6题：
动车组列车运行中发生晃车时有何规定？
正确答案: 运行途中列车司机发生晃车时，应立即减速运行并报告列车调度员，待本列无异常状况后恢复常速运行。列车调度员向后续列车发布限速调度命令，后续列车通过晃车地点前后各加1km确定。后续首列为300-350km/h列车时限速160km/h、首列200-250km/h列车时限速120km/h、首列为普速旅客列车时限速80km/h，仍晃车时，列车调度禁止再向该地点和该区间放行列车（关系区间车站为非常站控模式时应封锁该区间），发布临线限速160km/h及以下的调度命令后，通知工务部门立即上道检查。若后续列车不晃车按160km、250km/h、常速逐级逐列提速。 -
第7题：
旅客列车使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车后，车辆乘务员（随车机械师）检查车辆技术状态良好后通知司机，司机检查试验列车制动主管的贯通状态后按规定开车。
正确答案:正确 -
第8题：
货物列车编挂关门车时有何规定？
正确答案: （1）编入列车的”关门车“数不得超过现车总数的6%；
（2）超过现车总数的6%时，按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交于司机；
（3）”关门车“不得挂于机车后部三辆车之内；
（4）“关门车”在列车中连续连挂不得超过两辆；
（5）列车最后一辆不得为关门车，最后二、三辆不得连续关门。 -
第9题：
列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面，不明时应从列车前后两方面，按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。
正确答案:正确 -
第10题：
地铁列车紧急制动环线断电时，全列车自动产生紧急制动作用。
正确答案:正确 -
第11题：
单选题若司机驾驶列车超速，ATP将产生紧急制动，待列车停稳后，司机要先按下（）按钮，再缓解列车紧急制动。AATO
BRMPB
C允许开门
D自动折返
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题列车在任何线路上的紧急制动距离限值有何规定？正确答案： 旅客列车最高速度120km／h紧急制动距离限值800m；旅客列车最高速度160km／h紧急制动距离限值1400m：旅客列车最高速度200km／h紧急制动距离限值2000m：行邮列车最高速度120km／h紧急制动距离限值800m：行邮列车最高速度160km／h紧急制动距离限值1400m；行包列车最高速度120km／h紧急制动距离限值1100m：货物列车最高速度90km／h紧急制动距离限值800m：货物列车最高速度120km／h紧急制动距离限值1400m。解析： 暂无解析 -
第13题：
两万吨重载组合列车产生纵向冲动的原因？
正确答案:主控缓解8秒后，前130辆在主从控同时充风作用下出现缓解加速现象，后80辆编组车辆未仍处于制动减速状态。由于两台机车的再生力不足以克服130辆车在坡道的下滑力，受车钩间隙无阻力加速作用，将对中部机车产生一个明显拉钩的过程；缓解后20秒后，后80辆车体，由于受编组特性的影响，几乎在同一时间缓解，其缓解后由减速状态变为加速状态，40秒左右后加速作用产生的最大压钩力传至中部机车，形成中部机车压钩作用。
长大下坡道缓解时中部机车再生力越大，前部车辆缓解后，抵消其下滑力越多，会使拉钩力的出现会越晚，导致使从控机车由拉向压转换过程变短，对中部机车危害越大。 -
第14题：
两万吨列车运行中列车管压力异常下降，停车后的处理办法？
正确答案:（1）机车乘务员及时查找列车管压力异常下降的原因，并向就近车站值班员汇报情况。
（2）平原区段停车后，原因判明，应利用列尾装置检查尾部风压是否正常，本务司机在尾部风压达到定压、进行简略试验后自行开车。
（3）长大坡道不具备充风试验条件时，就地分解运行，同时密切关注列尾反馈的风压，风压异常时及时停车。
（4）不能判明原因时，应指派主、从控副司机携带工具包，分别向后检查全列是否分离、是否妨碍邻线等问题。副司机确认列车发生分离、断钩等事故时，向主、从控司机报告分离的位置和断钩的情况及是否能换钩或连接，司机得到通报后指示副司机按相关规定处理。
（5）妨碍邻线时，机车乘务员立即对邻线进行防护。并使用列车无线调度通信设备通知就近车站值班员及邻线列车。 -
第15题：
两万吨紧急制动后，再运行时有何规定？
正确答案:两万吨列车运行途中出现紧急制动后，再运行时，列车调度员发布命令就地分解运行，前部列车限速45km/h，运行1400米后方可恢复正常；后部列车限速45km/h，运行2800米后方可恢复正常；如有需要，机车乘务员应及时请求救援。 -
第16题：
两万吨列车长大下坡道区段周期制动缓解后，最大拉钩力产生的时间为（）秒。
正确答案:15-20 -
第17题：
列车在CTC模式下，当前端OBCU产生红点后列车会立即产生紧急制动。
正确答案:错误 -
第18题：
列车在区间被迫停车后，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。
正确答案:正确 -
第19题：
列车在任何线路上的紧急制动距离限值有何规定？
正确答案: 旅客列车最高速度120km／h紧急制动距离限值800m；旅客列车最高速度160km／h紧急制动距离限值1400m：旅客列车最高速度200km／h紧急制动距离限值2000m：行邮列车最高速度120km／h紧急制动距离限值800m：行邮列车最高速度160km／h紧急制动距离限值1400m；行包列车最高速度120km／h紧急制动距离限值1100m：货物列车最高速度90km／h紧急制动距离限值800m：货物列车最高速度120km／h紧急制动距离限值1400m。 -
第20题：
装载超限货物的车辆编入列车时有何规定？
正确答案: 装载超限货物的车辆，编入列车有如下规定：
（1）发站、中转站在挂运超限货物车辆前，由车站值班员将批示命令号码、车种、车号、到站、超限等级报告调度所，纳入调度日班计划，按指定车次编入列车；
（2）跨及两个调度所的超限货物车辆，需征得相邻调度所的同意方准挂运；
（3）运行上有限制条件的，除有特殊指示外，不得编入直达、直通列车；
（4）对限期到达，反方向行车和特别批准的超限车，允许专开超限列车；
（5）车站应将调度所下达的有关超限货物运行条件的调度命令交给司机，没有调度命令，不得编入列车。 -
第21题：
当列车产生紧急制动时，检查气压表上的主风管压力。当压力下降至7bar以下时会触发列车的紧急制动，并且无法缓解。可以把车辆两端（）开关打到接通位后复位紧急制动。
- A、ATPFS
- B、VCBS
- C、HVACPS
- D、LMRGBS
正确答案:D -
第22题：
判断题旅客列车使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车后，车辆乘务员（随车机械师）检查车辆技术状态良好后通知司机，司机检查试验列车制动主管的贯通状态后按规定开车。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题列车在CTC模式下，当前端OBCU产生红点后列车会立即产生紧急制动。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析