造成汽轮机凝汽器铜管汽侧腐蚀的主要因素是有（）和（）的存在。
题目
造成汽轮机凝汽器铜管汽侧腐蚀的主要因素是有（）和（）的存在。
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第1题：
下列选项中属于端差增大的原因有（）
- A、凝汽器铜管水侧或汽侧结垢
- B、凝汽器汽侧漏入空气
- C、冷却水管堵塞
- D、冷却水量减少等。
正确答案:A,B,C,D -
第2题：
汽轮机凝汽器的铜管结垢，将使循环水出入口温差（），造成凝汽器端差（），真空（）。
正确答案:减少；增大；降低 -
第3题：
如何防止凝汽器铜管水侧腐蚀及冲刷？
正确答案: 影响因素可分为三大类：
（1）内部因素：主要指凝汽器铜管表面保护膜的性质及表面均匀性、铜管的合金成份、金相组织等。
（2）机械因素：主要指铜管本身的应力，安装时的残留应力，运行中产生的应力以及铜管的振动等。
（3）外部因素：主要指冷却介质的成份，如冷却水中的电解质的类型与浓度、溶解氧量、PH值、悬浮物含量、有机物及二氧化碳等，同时还包括冷却水的物理状态，如水的流速（指冷却水在铜管内的流速）、温度、空气的饱和含量以及涡流状态等。
防止凝汽器铜管水侧的腐蚀、结垢及冲刷。其措施如下：
（1）合理选用管材，由于冷却水的含盐量不同，所以发生的腐蚀的种类也不同。因此在选用管材时，应针对所采用冷却水的含盐量选择抗腐蚀性（指在该冷却水条件下所发生的某一种腐蚀）较强的铜管。
（2）做好凝汽器铜管的安装和投运前的工作：凝汽器铜管若包装、运输及保管不善，即可发生投运前的严重的大气腐蚀。同样凝汽器铜管若不按技术要求安装，也会导至铜管在投运后发生大量破裂和腐蚀等严重问题。
（3）运行前和运行中的铜管表面处理：即使用化学药品，在铜管投运前或运行中进行化学处理，使铜管表面生成一层防腐蚀防冲刷效果良好的保护膜。例如：硫酸亚铁处理、铜试剂处理等。
（4）严格控制冷却水流速：即在运行中，控制冷却水在铜管内的流速不低于1米／秒，又不高于该管材发生冲击腐蚀的临界流速。
（5）冷却水过滤处理：即在凝汽器循环水入口处加装一道或二道滤网，以除去冷却水中体积较大的异物。
（6）冷却水的化学处理：例如加氯法杀菌、添加MBT成膜以及炉烟处理等。
（7）阴极保护法：例如牺牲阳极法和外部电源法等。
（8）化学清洗法清除铜管表面异物（沉积物）或机械法清除铜管表面异物：例如利用HCL等化学介质除去沉积物以及利用胶球冲洗法清除铜管表面附着物等。 -
第4题：
造成凝汽器铜管腐蚀、损坏泄露的原因有（）。
- A、电化学腐蚀
- B、冲击腐蚀
- C、机械损伤
- D、振动损伤
正确答案:A,B,C -
第5题：
汽轮机运行中发现凝结水导电度增大，应判断为（）。
- A、凝结水压力低；
- B、凝结水过冷却；
- C、凝汽器铜管泄漏；
- D、凝汽器汽侧漏空气。
正确答案:C -
第6题：
凝汽器铜管腐蚀、损坏造成泄漏的原因有哪些？
正确答案: 运行中的凝汽器铜管腐蚀损伤大致可分为三种类型。
（1）电化学腐蚀由于铜管本身材料质量关系引起电化学腐蚀，造成铜管穿孔，脱锌腐蚀。
（2）冲击腐蚀由于水中含有机械杂物在管口造成涡流，使管子进口端产生溃疡点和剥蚀性损坏。
（3）机械损伤造成机械损伤的原因主要是铜材的热处理不好，管子在胀口时产生的应力以及运行中发生共振等原因造成铜管裂纹。 -
第7题：
汽轮机凝汽器的铜管结垢将使循环水出入口温差（），造成凝汽器的端差（）。
正确答案:减小；增大 -
第8题：
端差增大原因有（）。
- A、凝汽器铜管水侧或汽侧结垢；
- B、凝汽器汽侧漏入空气；
- C、冷却水管堵塞；
- D、冷却水量增加。
正确答案:A,B,C,D -
第9题：
凝结水硬度大的原因有（）。
- A、汽轮机叶片结垢。
- B、凝汽器铜管胀口处泄漏。
- C、凝汽器铜管破裂使循环水漏入汽侧。
- D、备用射水抽气器的空气门和进水门，空气逆止门关闭不严或卡涩，使射水箱的水吸入凝汽器内。
正确答案:B,C,D -
第10题：
汽轮机运行中发现凝结水电导率增大，应判断为（）。
- A、凝结水压力低；
- B、凝结水过冷却；
- C、凝汽器铜管泄漏；
- D、凝汽器汽侧漏空气。
正确答案:C -
第11题：
凝汽器端差增大的原因有（）。
- A、凝汽器铜管水侧或汽侧结垢
- B、凝汽器汽侧漏入空气
- C、冷却水管堵
- D、冷却水量减少
正确答案:A,B,C,D -
第12题：
单选题汽轮机凝汽器的铜管结垢将造成凝汽器的端差（）A减小
B增大
C不变
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
简述引起凝汽器铜管水侧各种腐蚀的原因？
正确答案: 原因筒述如下：
（1）脱锌腐蚀：导致脱锌腐蚀的原因有：a、冷却水呈微酸性或微碱性并且含有硫化物。b、冷却介质采用海水。c、冷却水在铜管内流速过低。d、冷却水温度过高（超过60—70℃）。e、铜管表面有渗透性附着物。f、金属合金组成和杂质对脱锌腐蚀有影响。例如：含锌15％以上的黄铜管以及铜管中含有Fe、Mn、Mg等杂质时均可加速铜管的脱锌腐蚀。
（2）冲击腐蚀；导至冲击腐蚀的原因有：a、铜管受到含有气泡的冷却水剧烈冲击时，会因为铜管表面保护膜局部遭到破坏而产生腐蚀。b、冷却水含砂量超过30ppm时，砂粒随冷却水流动，同样会使铜管表面保护膜破裂而发生腐蚀。c、冷却水中含有其它硬质杂质时，可将铜管表面保护膜划伤擦破而发生腐蚀。
（3）沉积物下腐蚀：当冷却水在凝汽器铜管内流速较低或冷却水中含有较高的碳酸盐硬度，而凝汽器又无胶球冲洗装置时，在铜管内壁会形成非常坚硬的水垢。由于此时冷却水又是含氧达到饱和含量的含氧水，而在水垢下面由于水垢的屏蔽作用，阻止了氧的渗透，因此无垢沉积的铜管表面为富氧区，而有垢覆盖的铜管表面为贫氧区，这样即在同一铜管上形成了氧的浓差电池（腐蚀电池）。而沉积物下缺氧区为腐蚀电池的阳极，铜
管表面富氧区为阴极，在腐蚀过程中阳极被氧化，失电子，铜变成Cu+或Cu2+。故此使管材发生腐蚀。
（4）应力腐蚀：发生应力腐蚀的原因有a、铜管自身有内应力（在制造过程中形成的）。b、铜管在运输、安装过程中发生残留应力。c、运行中发生的外部应力。由于以上三点原因导至铜管上产生应力，加之冷却水中含有许多种侵蚀性介质参与腐蚀过程，所以此时铜管极易发生应力腐蚀。
（5）热点腐蚀：发生热点腐蚀的主要原因是由于某些部位的铜管温度过高，如冷却水达到沸点时，即可引起热点腐蚀。
（6）腐蚀疲劳：发生腐蚀疲劳的原因是铜管在运行中的振动所引起的。
（7）污染海水的腐蚀：凝汽器铜管发生该腐蚀的原因是使用被污染的海水作冷却水。
（8）微生物腐蚀：冷却水中含有一定数量的硫酸盐还原菌，且冷却水循环方式多为密闭循环。
（9）电偶腐蚀：在凝汽器铜管与管板间存在电偶腐蚀的可能。 -
第14题：
凝汽器设备所形成的高度真空是指（）。
- A、凝汽器水侧真空；
- B、循环水泵进口真空；
- C、凝汽器进口汽侧真空；
- D、汽轮机排汽口的真空。
正确答案:B -
第15题：
汽轮机凝汽器铜管内结垢可造成（）、（）。
正确答案:传热减弱；管壁温度降低 -
第16题：
汽轮机凝汽器的铜管结垢将造成凝汽器的端差（）
- A、减小
- B、增大
- C、不变
正确答案:B -
第17题：
汽轮机真空下降使排汽温度过高可能引起凝汽器铜管松弛，破坏严密性。
正确答案:正确 -
第18题：
凝汽器铜管汽侧产生氨蚀的主要原因是什么？
正确答案:（1）氨的浓度过高。
（2）氧的存在。 -
第19题：
出现凝结水过冷的原因有（）。
- A、凝汽器水位高，导致部分铜管被凝结水淹没；
- B、凝汽器汽侧漏空气或抽气设备运行不良，造成凝汽器内蒸汽分压力下降而引起过冷却；
- C、凝汽器铜管破裂，凝结水内漏入循环水；
- D、凝汽器冷却水量过多或水温过低。
正确答案:A,B,C,D -
第20题：
凝汽器漏入空气，影响铜管汽侧表面传热从而引起凝汽器端差增大。
正确答案:正确 -
第21题：
出现凝结水过冷的原因有（）。
- A、凝汽器冷却水量不足或水温高。
- B、凝汽器水位高，以致部分铜管被凝结水淹没而产生过冷却。
- C、凝汽器汽侧漏空气或抽气设备运行不良，造成凝汽器内蒸汽分压力下降而引起过冷却。
- D、凝汽器铜管破裂，凝结水内漏入循环水。
正确答案:B,C,D -
第22题：
汽轮机凝汽器铜管结垢，将使循环水出入口温差（），造成凝汽器端差（）
正确答案:减小；增大 -
第23题：
凝汽器汽侧中间隔板的作用是（）。
- A、减少铜管的弯曲
- B、防止铜管在运行过程中振动
- C、固定铜管
- D、引导排汽
正确答案:A,B