汽油喷射引擎排气中测出CO太高,表示空气燃料混合气太稀。
第1题:
汽油引擎之触媒转换器失效时,会使排气中的CO与HC含量增多.
第2题:
可燃混合气不可以过稀,汽油分子间隔过大,导致进气道回火,排气管放炮,间断断火,使()含量明显上升。
第3题:
柴油引擎的燃料与空气比范围广大,且燃烧效率较汽油引擎高。
第4题:
汽油喷射引擎若燃油压力太高,会造成排气中CO含量太高。
第5题:
汽油机中过量空气系数小于1的混合气为()混合气。
第6题:
加速时,混合气过稀,HC排放(),混合气过浓导致CO、HC排量(),温度升高,氮氧化物();减速时,对于化油器式汽油机,形成浓的混合气,CO、HC排量();汽油喷射发动机,不在供油,CO、HC排放()。
第7题:
汽油机的混合气过量空气系数α=1时,称为()。
第8题:
汽油发动机燃料供给系中,由汽油箱、汽油表、汽油滤清器、汽油泵和油管组成的装置属于燃料供给系的()。
第9题:
汽油机冒蓝烟的主要原因是()。
第10题:
喷射
雾化
蒸发
混合
第11题:
混合气过浓
空气滤清器太脏
汽油滤清器太脏
快怠速阀卡死在关闭位置
第12题:
混合气过浓
混合气过稀
活塞销响
排气冒黑烟
第13题:
汽油引擎若混合气太稀,则排气中HC含量会升高.
第14题:
汽油喷射引擎排气中测出O太高,表示空气燃料混合气太稀。
第15题:
汽油喷射引擎供应过浓混合气太久,会使触媒转换器过热且易损坏。
第16题:
汽油喷射引擎之节气门位置感知器(TPS)系提供引擎电脑(PCM)控制适当之空气燃料混合比。
第17题:
汽油发动机废气排放中的CO超标,最可能的原因是()。
第18题:
汽油机混合气形成过程中,燃料()、燃料蒸汽与空气之间的扩散同步进行。
第19题:
汽油机燃料系由()等组成。
第20题:
汽油发动机CO超标的原因是()。
第21题:
对汽油发动机来说,当过量空气系数小于0.88时,会使()。
第22题:
空气供给装置
汽油供给装置
混合气形成装置
进、排气装置
第23题: