汽车之冷媒循环，在进入蒸发器时，为低压气态.

题目

汽车之冷媒循环，在进入蒸发器时，为低压气态.

相似考题

1.汽车空调系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒，然后压缩成（）A、高压高温气态冷媒B、高压高温液态冷媒C、高压低温气态冷媒D、低压高温气态冷媒

2.一般而言，汽车空调系统中，经过冷凝器的冷媒状态为（）A、中温高压气态B、中温低压气态C、中温高压液态D、低温低压液态

3.以下关于空调的描述正确的是？（）A、冷媒在冷凝器中由气态变为液态B、冷媒在蒸发器中由气态变为液态C、空调制热时压缩机反转D、高压存在于蒸发器到压缩机的管路中E、空调除湿依靠发动机冷却液的高温

4.汽车空调系统中蒸发器作用为（）A、使冷媒由气态变液态B、吸收车厢内的热量C、吸收冷媒的热量D、吸收冷媒中的水分

更多“汽车之冷媒循环，在进入蒸发器时，为低压气态.”相关问题

  • 第1题：

    冷媒在蒸发器中的变化是由液态变成气态。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    空调机组正常工作时，进入蒸发器的是（）制冷剂

    • A、低温低压液态
    • B、低温低压气态
    • C、高温高压液态
    • D、高温高压气态

    正确答案:A

  • 第3题：

    膨胀阀（Expansion Valve）的功用是降低液态冷媒之压力及依车室内热负荷大小控制进入蒸发器内之冷媒流量.


    正确答案:正确

  • 第4题：

    汽车空调系统压缩机的机能是吸入低压气态冷媒，然后压缩成高压高温气态冷媒。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    蒸发循环制冷系统中蒸发器出口处氟利昂处于（）

    • A、低压气态
    • B、高压气态
    • C、低压液态
    • D、高压液态

    正确答案:A

  • 第6题：

    多选题
    膨胀阀是（）
    A

    使高压液体冷媒，变为低压气体冷媒

    B

    控制冷媒之流量

    C

    装在蒸发器之入口

    D

    装在蒸发器之出口

    E

    用温度来控制冷媒之送出量


    正确答案： C,E
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    机组正常工作时，进入蒸发器的是（）制冷剂。
    A

    低温低压液态

    B

    低温低压气态

    C

    高温高压液态

    D

    高温高压气态


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    下列叙述何者为误（）
    A

    蒸发器内冷媒状态为由低压、低温液态变成低压、低温气态

    B

    压缩机由引擎V型皮带驱动

    C

    冷凝器把高温高压气态冷媒变成中温高压液态冷媒

    D

    膨胀阀把液态冷媒变成气态冷媒


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    汽车冷气系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒，然后压缩成（）
    A

    高压、高温气态冷媒

    B

    高压、高温液态冷媒

    C

    高压、低温气态冷媒

    D

    低压、高温气态冷媒

    E

    高压、低温液态冷媒


    正确答案： E
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    空调机组正常工作时，进入蒸发器的是（）制冷剂
    A

    低温低压液态

    B

    低温低压气态

    C

    高温高压液态

    D

    高温高压气态


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    汽车空调系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒，然后压缩成（）
    A

    高压高温气态冷媒

    B

    高压高温液态冷媒

    C

    高压低温气态冷媒

    D

    低压高温气态冷媒


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    汽车空调系统中蒸发器作用为（）
    A

    使冷媒由气态变液态

    B

    吸收车厢内的热量

    C

    吸收冷媒的热量

    D

    吸收冷媒中的水分


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    以下哪个不是从低压管路加注冷媒的必要条件？（）

    • A、起动发动机，并且以2000r/min运转
    • B、打开空调，并且使空调全负荷运转
    • C、必须确保冷媒以气态进入管路
    • D、空气内外循环开关必须保证处于内循环状态

    正确答案:D

  • 第14题：

    机组正常工作时，进入蒸发器的是（）制冷剂。

    • A、低温低压液态
    • B、低温低压气态
    • C、高温高压液态
    • D、高温高压气态

    正确答案:A

  • 第15题：

    进入蒸发器中的冷媒为低温，低压气态冷媒，当吸收车室内之热量后而变成低温低压液态冷媒.


    正确答案:错误

  • 第16题：

    当空调系统工作正常时，膨胀阀与蒸发器间的冷媒状态应是低压液态的冷媒


    正确答案:正确

  • 第17题：

    单选题
    以下哪个不是从低压管路加注冷媒的必要条件？（）
    A

    起动发动机，并且以2000r/min运转

    B

    打开空调，并且使空调全负荷运转

    C

    必须确保冷媒以气态进入管路

    D

    空气内外循环开关必须保证处于内循环状态


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    冷气循环中若Ⅰ表高压液体，Ⅱ表高压气体，Ⅲ表低压液体，Ⅳ表低压气体，则冷媒由蒸发器流出循环一周回至蒸发器时，其变化顺序为（）
    A

    Ⅳ→Ⅲ→Ⅰ→Ⅱ

    B

    Ⅳ→Ⅱ→Ⅰ→Ⅲ

    C

    Ⅳ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅰ

    D

    Ⅲ→Ⅰ→Ⅱ→Ⅳ

    E

    Ⅱ→Ⅰ→Ⅲ→Ⅳ


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    汽车冷气系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒，然后压缩成为（）
    A

    高压、高温气态冷媒

    B

    高压、高温液态冷媒

    C

    高压、低温气态冷媒


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    汽车冷气系统中自压缩机送至冷凝器之冷媒是何种状态（）
    A

    高压高温气态

    B

    高压高温液态

    C

    高压低温气态

    D

    高压低温液态

    E

    低压低温气态


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    一般而言，汽车空调系统中，经过冷凝器的冷媒状态为（）
    A

    中温高压气态

    B

    中温低压气态

    C

    中温高压液态

    D

    低温低压液态


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    汽车冷气机之冷媒，在进入凝结器时，为（）
    A

    高压气体

    B

    低压液体

    C

    低压气体

    D

    高压液体


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    冷媒循环系统中，为确保不会有液体冷媒通过蒸发器进入压缩机造成损伤常使冷媒离开蒸发器时获得（）℃的过热度。

    正确答案： 5.6°
    解析： 暂无解析

相关内容