汽车空调系统中蒸发器作用为()
第1题:
以下关于空调的描述正确的是?()
第2题:
冷凝器时一种热交换器.主要作用是()。
第3题:
冰机的制冷原理是()。
第4题:
在冷源中,返回冷源的冷媒携带着热量,()只有吸收这部分热量,冷媒才能再生,才能继续循环进行能量交换。
第5题:
汽车空调系统压缩机的机能是吸入低压气态冷媒,然后压缩成高压高温气态冷媒。
第6题:
对于汽车空调系统的说法不正确的有()
第7题:
高压、高温气态冷媒
高压、高温液态冷媒
高压、低温气态冷媒
第8题:
将高压气体冷媒变为高压液体冷媒
将高压液体冷媒变为高压气体冷媒
吸收周围空气之热量
装在水箱前面
冷气机开动时是凉凉的
第9题:
将液体冷媒压至蒸发器
将气体冷媒压成高压
将气体冷媒压成高温
将液体冷媒压至冷凝器
控制感温膨胀阀之开关
控制气液态冷媒之流量
第10题:
用以与冷媒混合
作润滑管路管壁用
作润滑转动机件用
使冷媒不易发生变质
吸收水分
第11题:
降低冷媒压力
除去水分
升高冷媒压力使冷媒吸收冷冻油提供润滑
第12题:
使冷媒由气态变液态
吸收车厢内的热量
吸收冷媒的热量
吸收冷媒中的水分
第13题:
冷媒在蒸发器中的变化是由液态变成气态。
第14题:
空调系统干燥瓶用以储存液态冷媒外,还能()
第15题:
进入蒸发器中的冷媒为低温,低压气态冷媒,当吸收车室内之热量后而变成低温低压液态冷媒.
第16题:
寒带车空调系统储液罐(Accumulator)装于蒸发器及压缩机之间,能将液态冷媒及气态冷媒分离,使流入压缩机后全为液态冷媒。
第17题:
汽车空调系统膨胀阀,调整流入蒸发器的冷媒的流量,使冷媒在蒸发器的出口附近蒸发完。
第18题:
汽车空调制冷系统加注冷媒时,冷媒只能以液态方式从低压侧进行加注。
第19题:
蒸发器内冷媒状态为由低压、低温液态变成低压、低温气态
压缩机由引擎V型皮带驱动
冷凝器把高温高压气态冷媒变成中温高压液态冷媒
膨胀阀把液态冷媒变成气态冷媒
第20题:
高压、高温气态冷媒
高压、高温液态冷媒
高压、低温气态冷媒
低压、高温气态冷媒
高压、低温液态冷媒
第21题:
高压高温气态冷媒
高压高温液态冷媒
高压低温气态冷媒
低压高温气态冷媒
第22题:
体冷媒变成气体时,吸收热量
气体冷媒变成液体时,吸收热量
液体冷媒变成固体时,吸收热量
第23题:
吸湿剂
减湿剂
制冷剂
冷热媒