进汽活门发热可能原因（）。A、阀片漏气；B、活塞环磨损；C、弹簧受力不均；D、垫片不平

题目

进汽活门发热可能原因（）。

  • A、阀片漏气；
  • B、活塞环磨损；
  • C、弹簧受力不均；
  • D、垫片不平
相似考题

1.涡轮增压器活门开度达不到目标值,有可能是以下哪种原因?()A.ECU失效B.活门密封不严C.进气压力传感器失效D.以上原因都有可能

2.排汽温度与冷却水温度的差值超过正常值，但冷却水进、出温差正常，可能原因是（）。A、冷凝量太多B、结垢C、水量不足

3.造成汽轮机进水、进冷汽的原因有哪些？

4.气缸温度过高原因()。A.管道堵塞阻力小B.活塞与气缸径向间隙太大C.进气温度太高水夹套结垢D.进排气活门完好

更多“进汽活门发热可能原因（）。”相关问题

  • 第1题：

    造成汽轮机进水或进冷汽的原因有哪些？


    正确答案: 造成汽轮机进水或进冷汽有以下几种可能原因：
    （1）来自锅炉和主蒸汽系统。由于误操作或调速系统失灵，使蒸汽温度或汽包水位失去控制，都有可能将水或冷汽带人汽轮机中。
    （2）来自再热蒸汽系统。如减温水门不严或误操作，都可能使减温水进入汽轮机。
    （3）来自抽汽系统。当加热器运行故障，如管子泄漏、水位调节装置失灵、疏水系统故障、抽汽系统止回阀不严都有可能使加热器的积水进入汽轮机；除氧器满水，也可能使水进入汽轮机。
    （4）来自汽封系统。启动时，汽封供汽系统暖管或疏水不充分。将水送入汽封，高温的大轴表面将受到不均匀的骤冷水冲击。
    （5）来自凝汽器。由于凝汽器满水，使水进入汽轮机。
    （6）来自汽轮机本身的疏水系统。不同压力的疏水接到一个联箱上。压力高的疏水就有可能从压力低的管道返回汽缸。
    （7）来自汽轮机旁路系统。高压缸旁路系统减温水误开或旁路后的自动疏水装置失灵，都有可能将水倒入高压缸。

  • 第2题：

    夹层退出运行时，应（）操作。

    • A、先关严进汽总门后关严进汽分门
    • B、先关严进汽分门再关严进汽总门。
    • C、无先后顺序
    • D、同时关闭总门和分门

    正确答案:A

  • 第3题：

    蒸汽吹灰器进汽阀不严的原因？


    正确答案: 1.进汽阀开度不合适
    2.进汽阀阀心卡涩
    3.进汽阀阀杆弯曲。

  • 第4题：

    分馏塔顶油气分离罐容2203水量增大的原因有水冷（）、E2205漏；反应进汽量大；分馏塔底吹汽或轻柴T2202吹汽量大。


    正确答案:E2203

  • 第5题：

    蒸汽透平一级后压力升高的原因可能有（）。

    • A、叶片、喷嘴结垢
    • B、复水量变大
    • C、抽汽阀全开，进汽量太多
    • D、透平排汽量增加

    正确答案:A,C

  • 第6题：

    汽轮机进汽温度变化有哪些原因？


    正确答案: 引起汽轮机进汽温度变化的原因有：
    （1）锅炉燃烧调节不当，或锅炉热负荷变化。
    （2）减温装置自动失灵，或锅炉主蒸汽、再热蒸汽旁路减温水门泄漏。
    （3）给水压力变化，减温水量改变。
    （4）锅炉启动时，因主蒸汽管疏水未疏尽，或运行时过热器、再热器带水，导致汽温急剧下降或发生水冲击。
    （5）给水温度突然变化。
    （6）联合汽门故障。

  • 第7题：

    汽轮机的允许正胀差值应（）允许负胀差值，其原因是各级的进汽侧动静间隙（）出汽侧动静间隙。


    正确答案:大于、小于

  • 第8题：

    造成汽轮机进水或进冷汽的可能原因是什么？


    正确答案: ⑴来自锅炉和主蒸汽系统。汽包水或蒸汽温度失去控制。主蒸汽压力突然升高，主蒸汽管道疏水系统不完善积水等。
    ⑵来自再热蒸汽系统。减温水阀门不严或误操作。
    ⑶来自抽汽系统。除氧器、加热器满水等。
    ⑷来自汽封系统。启动时，汽封系统暖管或疏水不充分，正常运行，汽封汽源一般来自除氧器汽平衡管，当除氧器水位失控等。
    ⑸来自凝汽器。凝汽器满水。
    ⑹来自汽轮机本身的疏水系统。
    ⑺来自汽轮机旁路系统。高压缸旁路系统减温水误开或旁路的疏水失灵。可能将水倒入高压缸。

  • 第9题：

    下列选项中有哪些原因会造成汽轮机大轴弯曲（）。

    • A、转子的原材料不合标准；
    • B、套装转子在装配时偏斜、别劲；
    • C、机组进汽温度过高；
    • D、汽缸进冷汽、冷水。

    正确答案:A,B,D

  • 第10题：

    简答汽轮机组停机后造成汽轮机进水、进冷汽（气）的原因可能来自哪些方面？


    正确答案: （1）锅炉和主蒸汽系统；
    （2）再热蒸汽系统；
    （3）抽汽系统；
    （4）轴封系统；
    （5）凝汽器；
    （6）汽轮机本身的疏水系统。

  • 第11题：

    简答汽轮机停止后造成进水，进汽的可能因素。


    正确答案: （1）来自主蒸汽系统
    （2）来自再热蒸汽系统工程
    （3）来自抽汽系统工程
    （4）来自轴封系统工程
    （5）来自疏水系统工程
    （6）来自凝汽器

  • 第12题：

    单选题
    送蒸汽时应（）。
    A

    先暖管

    B

    迅速开大送汽活门

    C

    送汽前导淋要关死


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    紧急停车四出压力超的原因是由于五段进口活门存在内漏，五段出口气体，经五出活门，五入活门倒至五进造成四进压力高


    正确答案:正确

  • 第14题：

    蒸汽往复泵走不动的可能原因是（）。

    • A、进汽口和排汽口都被遮住，蒸汽不能进入汽缸
    • B、进汽口和排汽口都未被遮住，蒸汽不能进入汽缸
    • C、进汽口和排汽口都被遮住，使蒸汽进入汽缸
    • D、进汽口被遮住，使蒸汽进入汽缸

    正确答案:A

  • 第15题：

    加热炉单炉开工时，对流（）停汽进油

    • A、200℃--280℃时停汽进油
    • B、330℃--350℃时停汽进油
    • C、280℃--300℃时停汽进油

    正确答案:C

  • 第16题：

    如果常压塔压力不稳，可能造成的原因中没有（）

    • A、原料进塔汽化率波动
    • B、塔低吹汽量波动
    • C、塔顶回流量带水
    • D、进塔的原料量有波动

    正确答案:D

  • 第17题：

    送蒸汽时应（）。

    • A、先暖管
    • B、迅速开大送汽活门
    • C、送汽前导淋要关死

    正确答案:A

  • 第18题：

    汽轮机进冷汽冷水是造成转子弯曲的主要原因之一。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    电动选择活门何时工作？（）

    • A、当锁轴进近电门目标时NEAR并且人工选择活门被作动
    • B、当锁轴进近电门目标时FAR并且人工选择活门被作动
    • C、当锁轴进近电门目标时NEAR
    • D、当锁轴进近电门目标时FAR

    正确答案:A

  • 第20题：

    什么是部份进汽、全周进汽、部分进汽度？


    正确答案:喷嘴只布置在部分弧段内的进汽方式，称为部分进汽。喷嘴连续布满整个园周的进汽方式，称为全周进汽。装有喷嘴的弧长与整个园周长之比，称为部分进汽度。

  • 第21题：

    汽轮机进水进冷汽的原因有哪些？


    正确答案: 1）来自锅炉的主蒸汽系统
    锅炉运行工况不稳情况下，由于误操作或调节系统失灵，使蒸汽温度或汽包水位失去控制，都有可能使水和冷蒸汽进入汽轮机；汽轮机在启动过程中，没有充分暖管，疏水不能畅通排出，会导致蒸汽管道内集结凝结水而进入汽轮机。
    2）来自抽气系统
    在高压加热器水管破裂，保护装置失灵，都可能使水经抽汽管返回汽轮机内造成水冲击事故。另外除氧器满水也可能顺抽汽管倒回到汽轮机内。
    3）来自汽封系统
    机组在启动中汽封系统暖管和疏水不充分，可能将积水带到轴封内。在停机时，当切换备用轴封汽源，如果处理不当也可能使轴封供汽带水。
    4）来自凝汽器
    要停机后，如果化学水补水门没有关闭，就会发生凝汽器满水和汽缸进水。其后果往往是大轴弯曲和汽缸变形。
    5）来自汽轮机本体及有关的疏水系统
    应合理布置疏水系统，防止疏水进入汽缸。

  • 第22题：

    对于中间再热式汽轮机，根据启动进汽的通路可分为（）进汽、（）进汽冲转，以及高压缸进汽冲转。


    正确答案:高中压缸联合、中压缸

  • 第23题：

    330MW汽轮机调门进汽方式有（）。

    • A、单阀进汽；
    • B、喷嘴配汽；
    • C、节流配汽；
    • D、多阀进汽。

    正确答案:B,C

相关内容