下列关于Direct Shift CVT变速箱起步齿轮的描述错误的是()。
第1题:
关于传动比,下列说法正确的是()
第2题:
对齿轮传动的描述错误的是().
第3题:
Direct Shift CVT变速箱钢带倾角从11度缩小到()度。
第4题:
Direct Shift CVT变速箱小尺寸高刚性钢带轮的优势是()。
第5题:
渐开线齿轮啮合的主要特点是()。
第6题:
变速箱是启闭机上的主要传动部件,用于传递运动,()转速和()力矩.具有传动比大,承载能力强的特点。
第7题:
变速箱内变扭器涡轮扭矩与泵轮扭矩之比,叫做()。
第8题:
齿轮传动的优点有()。
第9题:
接触网作业车采用起步档起步的原因是该档位的()。
第10题:
齿轮传动和蜗杆传动比较,()是齿轮传动具备的优点。
第11题:
降低,减小
降低,增大
提升,减小
提升,增大
第12题:
传动功率和速度的适用范围很广
能无级地改变传动比
具有稳定的传动比
传动效率高,适用寿命长,结构紧凑
第13题:
Direct Shift CVT变速箱起步齿轮的优势是()。
第14题:
本田新开发的LL-CVT变速箱具有以下哪些特点()。
第15题:
C-HR的CVT变速箱钢带传动机构都做了哪些设计?()
第16题:
齿轮传动与其它传动比较,具有瞬时传动比恒定、效率高、工作可靠等特点。
第17题:
蜗杆传动比齿轮传动结构紧凑,而且传动比比齿轮的传动比大得多。
第18题:
两齿轮啮合传动时,传动比等于主动轮与从动轮的转速比,若主动轮转速增大,则传动比也随之增大。
第19题:
机械传动轨道车采用起步档起步的原因是该挡位的()。
第20题:
变速器齿轮传动比既是降速比,也是增扭比。
第21题:
电控无级自动变速器(CVT)是真正意义上的无级变速器,()可在最大值和最小值之间(),得到非常平滑的变速过程。
第22题:
齿轮传动属啮合传动,齿轮齿廓的特定曲线,使其传动能( )。
第23题:
传动比
变速比
变扭比
传动效率