继电器24K7是用于检测由机舱进入轮毂的（）是否正常，继电器24K7线圈得电，安全链正常，反之，安全链已断。

题目

继电器24K7是用于检测由机舱进入轮毂的（）是否正常，继电器24K7线圈得电，安全链正常，反之，安全链已断。

相似考题

1.机组偏航系统无法正常工作的原因有（）.A、液压系统故障B、安全链有中断C、机舱与主控的通讯不通D、缺相或断相

2.机舱中哪些元件被串入了安全链（）A、振动开关B、发电机锁定接近开关C、纽缆开关D、OverSpeed模块的过速继电器

3.继电器（）是用于检测由机舱进入轮毂的安全链信号是否正常，继电器24K7线圈得电，安全链正常，反之，安全链已断.

4.继电器的常开触点是在继电器线圈（）时闭合。A、短路B、失电C、得电D、断路

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  • 第1题：

    只要变桨外部安全链的任何一个节点出现问题，到变桨安全链的信号变为低电平信号使继电器（）的触点断开，从而使机舱柜到变桨系统的安全链断开，风机就报变桨外部安全链故障.


    正确答案:122K2

  • 第2题：

    当（）时，车辆进行紧急制动。

    • A、安全疏散门继电器失电
    • B、安全疏散门继电器失电
    • C、禁止牵引继电器失电
    • D、快速制动继电器得电

    正确答案:A

  • 第3题：

    发生接地故障时，接地继电器（）指示杆弹出。故障消除后，只有通过主断路器“合”按钮的恢复电路环节，使继电器（）得电，才能将指示杆吸合进入罩内并断开连锁触头，使接地继电器恢复正常。

    • A、蓝色
    • B、连锁
    • C、红色
    • D、恢复线圈

    正确答案:C,D

  • 第4题：

    直流汇流条的说法正确的是（）

    • A、直流汇流条1正常情况下从TRU2得电，也可以通过汇流条连接继电器从TRU1和TRU3得电
    • B、直流汇流条1正常情况下从TRU3得电，也可以通过汇流条连接继电器从TRU2和TRU1得电
    • C、直流汇流条2正常情况下从TRU1得电，也可以通过汇流条连接继电器从TRU2和TRU3得电
    • D、直流汇流条1正常情况下从TRU1得电，也可以通过汇流条连接继电器从TRU2和TRU3得电

    正确答案:D

  • 第5题：

    司机关闭安全疏散门后，安全疏散门锁好继电器（）。

    • A、得电
    • B、失电
    • C、锁定
    • D、断开

    正确答案:A

  • 第6题：

    司机打开安全疏散门后，安全疏散门锁好继电器得电。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    信号联锁控制电路基本常用元件中，电磁继电器的常闭触头是继电器线圈（）时闭合的触头。

    • A、得电、激励
    • B、得电、没激励
    • C、失电、激励
    • D、失电、没激励

    正确答案:D

  • 第8题：

    所谓继电器常开接点是指（）。

    • A、正常时触点断开
    • B、继电器线圈带电时触点断开
    • C、继电器线圈不带电时触点断开

    正确答案:C

  • 第9题：

    多选题
    机组偏航系统无法正常工作的原因有（）.
    A

    液压系统故障

    B

    安全链有中断

    C

    机舱与主控的通讯不通

    D

    缺相或断相


    正确答案： A,B,C,D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    只要变桨外部安全链的任何一个节点出现问题，到变桨安全链的信号变为低电平信号使继电器（）的触点断开，从而使机舱柜到变桨系统的安全链断开，风机就报变桨外部安全链故障.

    正确答案： 122K2
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    继电器按动作原理分类的是（）
    A

    电磁继电器和感应继电器

    B

    直流继电器和交流继电器

    C

    正常动作继电器和缓动继电器

    D

    安全型继电器和非安全型继电器


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    发生接地故障时，接地继电器（）指示杆弹出。故障消除后，只有通过主断路器“合”按钮的恢复电路环节，使继电器（）得电，才能将指示杆吸合进入罩内并断开连锁触头，使接地继电器恢复正常。
    A

    蓝色

    B

    连锁

    C

    红色

    D

    恢复线圈


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    禁止牵引继电器线圈得电的条件之一是非车间电源继电器得电。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    发生接地故障时，只有通过主断路器“合”按钮的恢复电路环节，使继电器（）线圈得电，才能将指示杆吸合进入罩内，并断开联锁触头，使接地继电器恢复正常。


    正确答案:恢复

  • 第15题：

    继电器按动作原理分类的是（）

    • A、电磁继电器和感应继电器
    • B、直流继电器和交流继电器
    • C、正常动作继电器和缓动继电器
    • D、安全型继电器和非安全型继电器

    正确答案:A

  • 第16题：

    当安全疏散门某个行程开关出现故障，司机将安全疏散门解锁旁路旋钮拨到（）位置，这样安全疏散门锁好监控继电器得电。

    • A、正常
    • B、旁路
    • C、不明
    • D、以上都不对

    正确答案:A

  • 第17题：

    当安全疏散门继电器得电时，车辆进行紧急制动。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    列车末端继电器线圈得电将被SIBASKLIP所检测。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    信号联锁控制电路常用的基本元件中，电磁继电器的常闭触头是继电器线圈（）时闭合的触头

    • A、得电，激励
    • B、得电，没激励
    • C、失电，激励
    • D、失电，没激励

    正确答案:D

  • 第20题：

    所谓继电器的常开触点是指（）。

    • A、正常时触点断开
    • B、继电器线圈带电时触点断开
    • C、继电器线圈不带电时触点断开
    • D、继电器动作时触点断开

    正确答案:C

  • 第21题：

    单选题
    继电器的常开触点是在继电器线圈（）时闭合。
    A

    短路

    B

    失电

    C

    得电

    D

    断路


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    继电器（）是用于检测由机舱进入轮毂的安全链信号是否正常，继电器24K7线圈得电，安全链正常，反之，安全链已断.

    正确答案： 24K7
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    发生接地故障时，只有通过主断路器“合”按钮的恢复电路环节，使继电器（）线圈得电，才能将指示杆吸合进入罩内，并断开联锁触头，使接地继电器恢复正常。

    正确答案： 恢复
    解析： 暂无解析

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