简述影响正、负胀差变化的有关因素。
第1题:
滑参数停机与额定参数停机比较,容易产生()的胀差。
第2题:
对一般的电流互感器来说,当频率增大时,其比值差往()变化,相位差往()变化。
第3题:
汽轮机转子出现()差时最危险。
第4题:
什么是微电极测井曲线的幅度差(正、负)?其影响因素包括哪些?
第5题:
滑参数停机与额定参数停机比较,容易产生()的胀差。
第6题:
无论是正差胀还是负差胀,达到某一数值,汽轮机轴向动静部分就要相碰发生摩擦。()
第7题:
汽轮机在启动及加负荷过程中,转子温升比汽缸(),胀差为();在停机或减负荷过程中,转子收缩比汽缸(),胀差为()。
第8题:
正胀差对汽轮机的危害比负胀差大。
第9题:
汽轮机热态冲转时,机组的胀差变化下列描述正确的是()。
第10题:
汽轮机的正胀差一般都大于负胀差。
第11题:
哪些情况出现负胀差?为什么说负胀差大比正胀差大更危险?
第12题:
第13题:
汽轮机允许正胀差大与负胀差。
第14题:
何为正胀差,何为负胀差?
第15题:
叙述影响正、负胀差变化的有关因素?
第16题:
由于汽轮机各级动叶片的出汽侧轴向间隙大于进汽侧的轴向间隙,故运行的正胀差大于负胀差,在变工况及停机过程中,严禁出现负胀差。()
第17题:
汽轮机热态启动时,机组的胀差先向正的方向变化,然后向负的方向变化。
第18题:
一般来说正胀差比负胀差更危险。
第19题:
为什么正胀差大于负胀差?
第20题:
滑参数停机过程与额定参数停机过程相比()。
第21题:
滑参数停机过程与额定参数停机过程相比()。
第22题:
什么是胀差?正胀差过大应采取什么措施?负胀差过大应采取什么措施?
第23题: