VC-TURBO发动机能在奥托循环与阿特金森循环之间无缝切换。

第1题：

2.0L阿特金森循环发动机最大功率达到了107KW。

第2题：

对于VC-TURBO发动机的奥托循环与阿特金森循环切换的描述，以下哪种是正确的？（）

• A、先后切换
• B、交替切换
• C、大小切换
• D、无缝切换

第3题：

下列对于eCVT电控无级变速的描述不正确的是（）。

• A、配备液力变矩器，效率更高
• B、没有复杂的齿轮组，可靠性高
• C、动力切换丝般顺滑
• D、完美匹配阿特金森发动机

第4题：

“动力正时机构简单，容易实现，扭矩强”的优势描述的是（）循环。

• A、奥托循环
• B、米勒循环
• C、阿特金森循环
• D、往复式循环

第5题：

卡罗拉1.2T发动机采用缸内直喷技术，配合阿特金森/奥托双循环，动力强劲的同时还可以有效节省燃油。输出扭矩185N.m，比轩逸高35N.m，油耗却要低0.2L。

第6题：

活塞发动机的理想循环叫做（）。

• A、奥托循环
• B、布赖顿循环
• C、定压加热循环
• D、迪塞尔循环

第7题：

2.0L阿特金森循环发动机的热效率约40%，比传统发动机高10%以上。

第8题：

新普拉多搭载的D-4S发动机动力强劲技术先进，下列属于D-4S发动机技术亮点的是那几项？（）

• A、双VVT-i系统
• B、双喷射系统
• C、可变长度进气歧管
• D、阿特金森和奥托双循环

第9题：

（）明确指出，学习动机与学习之间的关系是典型的相辅相成的关系，绝非一种单向性的关系。

• A、奥苏伯尔
• B、阿特金森
• C、加涅
• D、马斯洛

第10题：

奥托循环。

第11题：

第12题：

第13题：

第十代雅阁混动采用的发动机是（）。

• A、2.0L阿特金森循环发动机
• B、1.5T缸内直喷涡轮增压
• C、2.4L奥拓循环发动机
• D、2.0T涡轮增压

第14题：

VC-TURBO发动机在低压缩比下，切换至奥托循环，能获得的是？（）

• A、更低的油耗
• B、更好的质量
• C、更好的稳定性
• D、更高的动力性能

第15题：

起步、低速加速时适用的是哪个循环？（）

• A、奥托循环
• B、米勒循环
• C、阿特金森循环
• D、往复式循环

第16题：

卡罗拉D-4T车型搭载的1.2T涡轮增压发动机采用了以下哪些技术（）。

• A、缸内直喷
• B、外置水冷式中冷器
• C、CVVT
• D、集成式排气歧管
• E、阿特金森/奥托双循环
• F、低惯性涡轮增压器

第17题：

燃气涡轮喷气发动机的理想循环是（）.

• A、卡诺循环
• B、奥托循环
• C、朗肯循环
• D、布莱顿循环

第18题：

第十代雅阁混动搭载的是2.5L阿特金森发动机。

第19题：

以下不属于卡罗拉双擎发动机阿特金森循环特点的是？（）

• A、增大进气量
• B、行程长压缩比高
• C、膨胀比高于压缩比
• D、中间转速省油

第20题：

自我效能感的概念由（）提出。

• A、费斯廷格
• B、奥苏贝尔
• C、阿特金森
• D、班杜拉

第21题：

成就动机理论的主要代表人物是（）

• A、维纳
• B、奥苏伯尔
• C、阿特金森
• D、班杜拉

第22题：

航空活塞发动机采用（）热力学循环。

• A、布莱顿循环
• B、奥托循环
• C、卡诺循环

第23题：