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  • 第1题:

    蒸汽发生器超压如何处理?


    正确答案: 1)当系统压力增大,联系调度调整系统压力;
    2)当压力达1.2MPa时,手动放空,将压力控制在1.1MPa左右。

  • 第2题:

    低压蒸汽故障,如何处理?(由全厂蒸汽管网引起)。


    正确答案: 1.中控按下紧急停车按钮。现场关粗煤气大阀,将闪蒸气切至火炬放空。
    2.现场停甲醇循环,停予洗再生系统(基本方法同短期停车,但不能进甲醇再生的项目)。

  • 第3题:

    蒸汽往复泵启动时主蒸汽管线声音异常时如何处理?


    正确答案: 检查管线上的疏水阀是否全开,若主蒸汽管线未处于热备状态,应联系锅炉房运行人员缓慢开启通汽泵蒸汽阀。

  • 第4题:

    《列车故障处理指南》中关于故障车门用方孔钥匙不能切除如何处理?


    正确答案:1、紧急解锁该车门并手动打开该车门至最大开度;恢复紧急解锁手柄至正常位,车门应该自动关闭,若该车门不能自动关闭则手动关闭该车门。报告OCC请求在本站派人监控该车门,并打车门旁路继续运营,在终点站退出服务。
    2、如果此时车门无法关闭好,请司机尝试拉开车门,如最大开度小于10cm的缝隙,报告OCC请求在本站派人监控该车门,并打车门旁路继续运营,在终点站退出服务。如果最大开度大于10cm的缝隙,报告OCC,打车门旁路清客退出服务。

  • 第5题:

    如何处理蒸汽管道内的水冲击事故?


    正确答案: 停止通汽,将蒸汽管道内积水充分排去,待水冲击平静后再通汽,且暖管要充分,升压要缓慢。

  • 第6题:

    蒸汽压力下降或蒸汽中断如何处理?


    正确答案: 现象:
    (1)总蒸汽压力指示下降;
    (2)减压真空度下降;
    (3)加热炉燃料雾化不佳,燃烧不正常,烟囱冒黑烟,炉出口温度下降;
    (4)以蒸汽为动力的往复泵运行减慢或停止。
    原因:
    (1)使用外供蒸汽时,锅炉故障;使用自发蒸汽时,蒸汽发生器故障;软化水中断等。
    (2)蒸汽管线破裂或垫片严重损坏;
    (3)总蒸汽控制阀失灵。
    处理:
    (1)当使用管网蒸汽停汽时,要立即关闭塔底与侧线吹汽、降量,要关闭二级抽空冷却器放空阀,严防空气吸入减压塔内发生爆炸,并联系调度了解中断原因,如短时间来汽,则维持到来汽后,再调节正常。
    当使用装置自发蒸汽停汽时,要迅速排除蒸汽发生器故障,如不能排除要及时联系调度引管网蒸汽,同时甩蒸汽发生器系统;如自发蒸汽系统热油泵抽空或跳闸,迅速查明原因,启动备用泵恢复热源正常。
    (2)如总蒸汽控制阀失灵,则开副线,并联系仪表维修控制阀。
    (3)如稍长时间停汽,则在关闭塔底与侧线吹汽、关闭二级抽空冷却器放空阀之后,尽量维持降温降量循环。如联系确实常时间不能供汽,则按紧急停工处理。在炉子熄火时,用余汽扫通燃料油线,将瓦斯、燃料油控制阀上、下游阀门关死一个。重质油(减压炉、渣油)管线尽快扫线。

  • 第7题:

    当机组出现振动故障时,如何进行处理?如何排除故障? 


    正确答案: 当机组发生异常振动时,若振动尚未超标,应加强监视,分析产生振动的原因,采取相应措施,根据振动发展的趋势,决定是降负荷,还是解列降速。通常首先降负荷,因为发电机电磁力不平衡和通流部分汽流的自激振荡产生的振动,其振幅都与负荷有关。如果降负荷无效,则解列降速,在振动合格的条件下暖机。若振动超标或接近超标,应立即解列降速,在振动合格的条件下暖机。若暖机无效,应立即打闸停机,进行连续盘车。
    除转子弹性热弯曲产生的振动可以通过暖机或连续盘车进行直轴外,其他故障都必须停机,在大修中针对产生振动的原因进行排除。对于转子质量不平衡,则通过转子找动平衡,在转子适当的位臵配适当的重量,使转子质量平衡。对于转子上套装零件松动,则更换套装零件,或镶衬套,增加装配紧力。对于发电机转子和静子不同心,则调整静子中心,使两者同心。对于发电机转子线圈匝间短路,则更换转子线圈。对于发电机静子铁心振动,则增加静子的支撑刚度。对于轴承油膜自激振荡,则首先核对联轴节找中心的状况。若转子找中心无问题,则缩短轴承轴向支撑长度,或更换为多油楔轴承。对于通流部分汽流的自激振荡,则将高压级隔板重新找中心,使其在运行中与转子同心。对于联轴节缺陷或对中不良,则车削联轴节或重新找中心。对于轴承支撑刚度不足,则加固轴承座,或改善轴承座与台板支撑面的接触状态。

  • 第8题:

    机车台手咪故障故障如何处理?


    正确答案: 手咪的常见故障是PTT无效或者话音不能传送出去。判断方法:如果是上述两种故障,用万用表检查连手咪接线是否断路,连接线接口定义可参考“机车电台接口及连线说明”一节。解决方法:如果是连接线断路,可以更换连接线或焊接。如果如不能焊接或手咪内部故障,就需要更换手咪。

  • 第9题:

    活动主蒸汽门时,主蒸汽门误关应如何处理?


    正确答案: 活动主蒸汽门试验应在低负荷时进行。如果在活动主蒸汽门时,使一侧主蒸汽门误关,甩去部分负荷,应立即手动关小同步器,将调汽门关闭或关小,减小主蒸汽门两侧的压差,再活动使主蒸汽门开启,然后开启调汽门,使运行工况恢复正常。

  • 第10题:

    问答题
    简述稀释蒸汽发生故障时裂解炉操作处理原则。

    正确答案: 在稀释蒸汽发生故障时,可以采用中压蒸汽来补充稀释蒸汽。
    当稀释蒸汽在短时间内能恢复时,可以降低裂解炉处理负荷,等待稀释蒸汽恢复供应。
    当稀释蒸汽在短时间内无法恢复,则按照以下原则处理:
    1.手动按紧急停车按钮,将裂解炉停车。
    2.检查联锁动作是否准确。
    3.关闭燃料阀门。
    4.控制好裂解炉的降温速度。
    5.控制好炉子的进风量,及时调整炉膛负压和风机挡板。
    6.通过预热段盘管不断供给锅炉给水,保持锅炉给水的流通。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    在启机时DMI黑屏故障如何处理?在区间运行时黑屏故障如何进行处理?

    正确答案: (1)启动ATP后,机车信号载频需要重新通过DMI选择指定,但由于司机无法通过黑屏的DMI进行载频选择,机车信号将无码。需要进行如下按键操作:
    ①“等级”F4→“C0”F1/“C2”F2→“确定”F6。
    ②“载频”F3→“上行”F1/“下行”F2→“确定”F6。
    在通过对DMI如上按键操作后,正确的控制模式、载频被选定后,机车信号将正常,可以由LKJ控车继续运行。
    (2)在区间运行时黑屏,停车后直接打隔离开关,以LKJ控车走;如果停车后重新启动ATP,则要重复第一点内容。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    蒸汽往复泵启动时主蒸汽管线声音异常时如何处理?

    正确答案: 检查管线上的疏水阀是否全开,若主蒸汽管线未处于热备状态,应联系锅炉房运行人员缓慢开启通汽泵蒸汽阀。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    蒸汽发生器供水故障,应从()方面处理。

    • A、除氧水泵
    • B、系统软化水供应
    • C、蒸汽发生器水位控制阀
    • D、蒸汽系统

    正确答案:A,B,C

  • 第14题:

    低压蒸汽故障,如何处理?


    正确答案: 低压蒸汽故障,E613015、E613019、E6130209无法操作,会引起CO2、H2S突破。
    处理方法:
    1、切气,停止CO2、燃料气外送。
    2、减循环量,开中低压氮气保压运行。
    3、停E61302氨冷器。4、停喷淋甲醇。
    5、预洗再生系统停车(可打内循环)。
    6、根据低压蒸汽故障时间长短,决定是否继续进行下一步停车工作。

  • 第15题:

    铁路货车故障处理标准中对处理制动管故障是如何规定的?


    正确答案: 处理制动管故障时,制动管螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕,但不得超过螺纹端部,连接处紧固后须外露1扣以上的完整螺纹,旋入部分不得少于4扣;主管端接管长度为250mm~400mm。

  • 第16题:

    GGH吹扫装置蒸汽阀打开故障如何处理?


    正确答案: 检查仪用空气压力是否够(4~6Kg),用万用表检查阀门空气电磁阀是否完好,观察PLC是否有输出R1或R2继电器指示灯是否亮光,电磁阀的AC220V电源是否正常,阀门机构是否卡住,限位开关是否正常。

  • 第17题:

    新蒸汽温度下降应如何处理?


    正确答案:新蒸汽压力为额定值,而汽温低于额定值10℃时,应联系锅炉恢复汽温,低于额定值20℃时,应限负荷运行,汽温继续下降应按规程规定开启主蒸汽管及本体疏水门,同时汇报值长,联系锅炉运行人员,保持温度降压减负荷。降压减负荷规程中,过热度应不低于150℃,否则应故障停机,蒸汽温度降低时,联系锅炉运行人员无效,可开旁路降压,必要时投入汽缸冷却,确保高压缸胀差在合格范围,如汽温下降较快,如10min内下降50℃,应打闸停机。

  • 第18题:

    新蒸汽温度下降如何处理?


    正确答案: 当新蒸汽压力不变而蒸汽温度下降,降至低于额定汽温10℃时,及时联系锅炉运行人员调整、恢复;低于额定汽温20℃再继续下降时,应联系降负荷,保证蒸汽有150℃的过热度,并适当开启蒸汽管道和缸体疏水。在此过程中,应严密监视汽缸金属温度和胀差的变化。如果蒸汽温度在10min内下降50℃或直线下降,应立即打闸停机。

  • 第19题:

    你应如何判断其故障原因,如何处理?你应如何判断其故障原因,如何处理?


    正确答案: 如果消防报警主机中出现1只手动报警按钮故障,应该:1,查看主机详细信息,看具体报什么类型的故障;通过CRT确认具体位置,并同时通知工程维修人员,填写故障记录,汇报直接领导。2,现场看手报按钮有何异常,巡检灯是否闪烁。3,用万用表测试回路电压是否正常,排查线路故障。4,如果线路正常,更换备用手报按钮。如果消防主机中一次性报出一条消防报警回路的设备故障,1,查看CRT确认故障回路位置,并同时通知直接领导和工程维修人员,填写故障记录。2,建议领导安排巡查人员,现场关注故障回路区域。3,判断引起故障原因,配合工程人员排查故障

  • 第20题:

    在启机时DMI黑屏故障如何处理?在区间运行时黑屏故障如何进行处理?


    正确答案: (1)启动ATP后,机车信号载频需要重新通过DMI选择指定,但由于司机无法通过黑屏的DMI进行载频选择,机车信号将无码。需要进行如下按键操作:
    ①“等级”F4→“C0”F1/“C2”F2→“确定”F6。
    ②“载频”F3→“上行”F1/“下行”F2→“确定”F6。
    在通过对DMI如上按键操作后,正确的控制模式、载频被选定后,机车信号将正常,可以由LKJ控车继续运行。
    (2)在区间运行时黑屏,停车后直接打隔离开关,以LKJ控车走;如果停车后重新启动ATP,则要重复第一点内容。

  • 第21题:

    如何处理雾化蒸汽消失?


    正确答案: 及时查清辅助汽母管压力与系统截止阀开关情况对本炉雾化汽的影响,以及辅助汽源客户之间互相的干扰,并尽快消除影响。

  • 第22题:

    问答题
    你应如何判断其故障原因,如何处理?你应如何判断其故障原因,如何处理?

    正确答案: 如果消防报警主机中出现1只手动报警按钮故障,应该:1,查看主机详细信息,看具体报什么类型的故障;通过CRT确认具体位置,并同时通知工程维修人员,填写故障记录,汇报直接领导。2,现场看手报按钮有何异常,巡检灯是否闪烁。3,用万用表测试回路电压是否正常,排查线路故障。4,如果线路正常,更换备用手报按钮。如果消防主机中一次性报出一条消防报警回路的设备故障,1,查看CRT确认故障回路位置,并同时通知直接领导和工程维修人员,填写故障记录。2,建议领导安排巡查人员,现场关注故障回路区域。3,判断引起故障原因,配合工程人员排查故障
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    当机组出现振动故障时,如何进行处理?如何排除故障?

    正确答案: 当机组发生异常振动时,若振动尚未超标,应加强监视,分析产生振动的原因,采取相应措施,根据振动发展的趋势,决定是降负荷,还是解列降速。通常首先降负荷,因为发电机电磁力不平衡和通流部分汽流的自激振荡产生的振动,其振幅都与负荷有关。如果降负荷无效,则解列降速,在振动合格的条件下暖机。若振动超标或接近超标,应立即解列降速,在振动合格的条件下暖机。若暖机无效,应立即打闸停机,进行连续盘车。
    除转子弹性热弯曲产生的振动可以通过暖机或连续盘车进行直轴外,其他故障都必须停机,在大修中针对产生振动的原因进行排除。对于转子质量不平衡,则通过转子找动平衡,在转子适当的位臵配适当的重量,使转子质量平衡。对于转子上套装零件松动,则更换套装零件,或镶衬套,增加装配紧力。对于发电机转子和静子不同心,则调整静子中心,使两者同心。对于发电机转子线圈匝间短路,则更换转子线圈。对于发电机静子铁心振动,则增加静子的支撑刚度。对于轴承油膜自激振荡,则首先核对联轴节找中心的状况。若转子找中心无问题,则缩短轴承轴向支撑长度,或更换为多油楔轴承。对于通流部分汽流的自激振荡,则将高压级隔板重新找中心,使其在运行中与转子同心。对于联轴节缺陷或对中不良,则车削联轴节或重新找中心。对于轴承支撑刚度不足,则加固轴承座,或改善轴承座与台板支撑面的接触状态。
    解析: 暂无解析