油箱为什么要冲氮气保护？
题目
油箱为什么要冲氮气保护？
相似考题
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第1题：
在检查储压器的预充氮气压力之前，要（）
- A、释放储压器的液压
- B、放掉氮气
- C、液力油箱要充分勤务
- D、以上全正确
正确答案:A -
第2题：
油箱为什么要装放水管？放水管为什么要装在油箱底部？
正确答案:汽轮机运转时，有时蒸汽会漏入轴承内(•如轴封漏汽或汽动油泵 漏汽进入轴承内)，•润滑油在冷却轴承时与漏入轴承内的蒸汽接触并使之冷凝。凝结水与油一起回流入油箱，为保障润滑油系统工作正常必须将水排出。因水的比重大，沉在油箱底部。装放水阀门，为的是可以定期排除油箱中的水分。油箱的放水管就是为了排除油中所含的水分而设置的。 -
第3题：
机械密封为什么要冲洗？
正确答案: 密封腔中密封介质含有颗粒，杂质，必须进行重新，否则会因结晶的析出，颗粒，杂质的沉积，使机械密封动静环失去浮动性，弹簧失灵。更严重的是颗粒，杂质进入摩擦副会加剧摩擦的磨损，到孩子机械密封的迅速破坏。 -
第4题：
澎湖列岛是海峡两岸海上的交通要冲，被称为什么？
正确答案: “海上桥墩”、“海峡之键”。 -
第5题：
为什么乙炔发生器上贮斗加料前，先用氮气置换？加料后还用氮气保护？
正确答案:因为乙炔是易燃易爆气体，与空气混合达到一定范围就会发生爆炸燃烧。所以在加料前必须用氮气排除贮斗内空气和乙炔气体，使含氧量降至3%以下，方可开始加料。为了生产的安全，加料后贮斗仍然保持用氮气保护，防止空气侵入或氧含量增加。 -
第6题：
油箱顶部充氮气的目的是什么？
正确答案: 充氮气的目的是将油和空气隔离开，防止油被氧化；另外，在油箱顶部形成一个保护层，减少由于油温较高时油蒸汽发生爆炸或燃烧的可能性。 -
第7题：
为什么油箱都采用带有空气-蒸气阀的油箱盖？
正确答案:在密闭的汽油箱中，当汽油输出而油面降低时，箱内将产生一定的真空度，真空度过大时汽油将不能被汽油泵吸出而影响发动机的正常工作，另一方面，在外界温度高的情况下，汽油蒸汽过多，将使箱内压力过大，这两种情况都要求油箱在必要时与大气相通，为此采用装有空气-蒸汽阀的汽油箱盖。 -
第8题：
油箱为什么要装放水管？为什么安装在油箱的底部？
正确答案: 汽轮机正常运行中，由于某种原因可能使油中进水，如轴封压力调整不当，轴封间隙过大等。水刚进到油中并不能和油混合为一体，同时由于油和水的比重不同慢慢分离开来，水的比重比油大，沉积在油箱底部，所以放水门必须装在油箱底部，运行中定期放水。 -
第9题：
变压器油箱充氮气时，氮气压力为19.6～29.4kPa，充氮气的变压器在安装前应始终保持负压。
正确答案:错误 -
第10题：
问答题油箱为什么要加透气管？若油箱为密闭的有什么影响？正确答案： 油箱透气管能排除油箱中气体，保证油箱中压力为零，轴瓦回油后能顺利流入油箱，如果油箱密闭那么大量气体就会在油箱中积聚，而产生正压，使各路回油困难；造成润滑油在轴瓦两侧大量漏出，同时也使油质变坏.解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题为什么油箱都采用带有空气一蒸气阀的油箱盖？正确答案： 防止油箱内部压力过小或过大时损坏油箱。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题变压器瓦斯保护为什么能反应油箱内部故障？正确答案： 变压器内部故障时，短路电流所产生的电弧将使绝缘材料和变压器油受热分解，产生大量气体，气体的多少和故障的性质及严重程度有关，故障轻微时，产生的气体较少，这些气体慢慢地扩散，通过变压器油箱和油枕间的连接管道进入油枕。而当故障严重时，就有强烈的油流通过连接管道冲向油枕，瓦斯继电器安装在油箱和油枕之间的连接管道上，它反应内部故障时，产生气体而动作，所以瓦斯保护能够反应油箱内的故障。解析： 暂无解析 -
第13题：
为什么要冲洗水位计？应注意什么？
正确答案: 冲洗水位计是为了清洗水位计的玻璃管，防止水、汽连通管堵塞，以免运行人员被假水位现象所迷惑，造成锅炉缺水或满水事故。 冲洗水位计要注意以下几点：
（1）冲洗水位计要注意人身安全，要戴手套，脸不要正对水位计，以免伤人。
（2）关闭放水门时应缓慢。
（3）关闭放水门后水位计中的水位应很快上升，并有轻微波动，否则，必须重新冲洗水位计。 -
第14题：
为什么加油时不能加满整个油箱到油箱口？
正确答案: 加油时加满到油箱口，是不安全的。国家规定，汽车油箱标定容量是额定容量的95％，所以加满油时可比标定容量多10％左右的油量，汽车厂家所标定的油箱容积是从油箱底到安全界度的容积，而从安全界度到油箱口还有一定的空间，这个空间是为了保证油箱内的油品在温度变高的情况下膨胀而不至于溢出油箱的安全空间，即油箱的安全容积也就是汽车厂家所标定的油箱容积。如果加油时加满到油箱口，超过油箱安全容积，特别在夏天，油品体积膨胀会较大，就有可能造成油品外溢。所以，加油时一般到油箱口以下4~5厘米是合适的。跳枪以后不要再加。 -
第15题：
采用氮气防灭火时，为什么注入的氮气浓度不得小于97%？
正确答案:氮气是一种既不自然，又不助燃的惰性气体。它和二氧化碳一样都是具有窒息性。人们就是利用这一特性、作为矿井防灭火的一种材料。既然氮气具有防灭火的作用和效果，从这个角度来衡量，当然是氮气的浓度愈高愈好。实践证明，如果确保注入采空区或有自然发火征兆的区域的氮气浓度不小于97%时，可以达到防止自然发火的预期效果。 -
第16题：
有些实验室在做PP的熔融指数时要进行充氮气保护，这是为什么？
正确答案: 聚合物在料筒中，受热易发生降解，使粘度降低，从而加快流动速率。为了减少这种影响，测试时通入氮气保护，这样可以使热降解减少到最小。 -
第17题：
油箱中的油为什么要用氮气保护？
正确答案: 因为油箱中的油是可燃物，它凋空气接触易氧化变质，另外油中含有可燃性气体的释放，同空气接触也不好，且油位降低的过程中，空气总是往内吸的，因此油箱中充氮气可以有效地防止上述情况发生。 -
第18题：
冬季杂醇泵启完之后，为什么要冲入氮气？
正确答案: 冬季启完杂醇泵之后，管道里还存有液体，因为杂醇里含有水分，易发生冻害；所以应冲入氮气进行吹扫1小时，或是用少量氮气一直吹扫到下次启泵，将其关上，防止冻害发生。 -
第19题：
油箱为什么做成V形底？
正确答案: 油箱除了储油以外，还担负着分离水分、空气和沉淀杂物的任务，为了将水分和沉淀物集中在最下部，而且容易放掉，所以将油箱底部做成斜面成“V”字形。 -
第20题：
变压器瓦斯保护为什么能反应油箱内部故障？
正确答案: 变压器内部故障时，短路电流所产生的电弧将使绝缘材料和变压器油受热分解，产生大量气体，气体的多少和故障的性质及严重程度有关，故障轻微时，产生的气体较少，这些气体慢慢地扩散，通过变压器油箱和油枕间的连接管道进入油枕。而当故障严重时，就有强烈的油流通过连接管道冲向油枕，瓦斯继电器安装在油箱和油枕之间的连接管道上，它反应内部故障时，产生气体而动作，所以瓦斯保护能够反应油箱内的故障。 -
第21题：
问答题天然橡胶为什么要冲洗？天然橡胶温胶的目的是什么？正确答案： 天然橡胶是以50公斤重一块，外面没有包装。因外表包胶很脏，粘有各种杂物和泥土，所以要用水冲洗。天然橡胶温胶的目的有两个，一是天然橡胶用水冲洗后，粘有水分要蒸发干透，另一个目的是天然橡胶在低温下会冻结而硬化，无法进行切胶和塑炼。解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题变压器注油排氮时，氮气经油箱（）排出，油应注至油箱顶部将氮气排尽。正确答案： 顶部解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题为什么加油时不能加满整个油箱到油箱口？正确答案： 加油时加满到油箱口，是不安全的。国家规定，汽车油箱标定容量是额定容量的95％，所以加满油时可比标定容量多10％左右的油量，汽车厂家所标定的油箱容积是从油箱底到安全界度的容积，而从安全界度到油箱口还有一定的空间，这个空间是为了保证油箱内的油品在温度变高的情况下膨胀而不至于溢出油箱的安全空间，即油箱的安全容积也就是汽车厂家所标定的油箱容积。如果加油时加满到油箱口，超过油箱安全容积，特别在夏天，油品体积膨胀会较大，就有可能造成油品外溢。所以，加油时一般到油箱口以下4~5厘米是合适的。跳枪以后不要再加。解析： 暂无解析