简述造成汽机热冲击的原因？
题目
简述造成汽机热冲击的原因？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
1.启动时蒸汽温度与金属温度不匹配。一般启动中要求启动参数与金属温度相匹配，并控制一定的温升速度，如果温度不匹配，相差较大，则会产生较大的热冲击。
2.极热态启动时造成热冲击。单元制机组极热态启动时，由于条件限制，往往在参数较低情况下冲转，在汽缸、转子上极易产生热冲击。
3.负荷大幅变化造成热冲击，满负荷运行的气轮机甩去较大部分负荷，则通流部分的蒸汽温度下降较大，汽缸、转子受冷产生较大热冲击。突然加负荷时，蒸汽温度升高，放热系数增大，短时间内蒸汽与金属间有大量热交换，产生的热冲击更大。
4.汽缸、轴封进水造成热冲击。冷水进入汽缸、轴封体内，强烈的热交换造成很大的热冲击，往往引起金属部件变形。
2.极热态启动时造成热冲击。单元制机组极热态启动时，由于条件限制，往往在参数较低情况下冲转，在汽缸、转子上极易产生热冲击。
3.负荷大幅变化造成热冲击，满负荷运行的气轮机甩去较大部分负荷，则通流部分的蒸汽温度下降较大，汽缸、转子受冷产生较大热冲击。突然加负荷时，蒸汽温度升高，放热系数增大，短时间内蒸汽与金属间有大量热交换，产生的热冲击更大。
4.汽缸、轴封进水造成热冲击。冷水进入汽缸、轴封体内，强烈的热交换造成很大的热冲击，往往引起金属部件变形。
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第1题：
造成火力发电厂效率低的主要原因是（）
- A、锅炉的效率低；
- B、汽机排汽热损失；
- C、发电机效率低
正确答案:B -
第2题：
造成汽机超速的主要原因是什么？
正确答案: 主要原因有以下几种：
调节系统有缺陷
1）、中高压主汽门、调速汽门严密性不合格或卡涩。
2）、抽汽逆止门动作失灵或不严。
3）、调节系统动态特性不良，迟缓率过大，速度变动率过大等。
4）、汽轮机超速保护系统故障
5）、超速保安器拒动。
6）、超速保安器滑阀卡涩。
7）、运行操作不当
8）、油质管理不善，如调速油中进渣滓，引起滑阀卡涩。
9）、蒸汽带盐，造成主汽门和调速汽门卡涩。
10）、超速试验操作不当，转速飞升过快。 -
第3题：
造成汽轮机热冲击的原因有哪些？
正确答案: 1）
启动时蒸汽温度与金属温度不匹配。
2）
极热态启动时造成的热冲击。
3）
负荷大幅度变化造成的热冲击。
4）
汽缸、轴封进水造成的热冲击。 -
第4题：
简述液压冲击产生的原因。
正确答案:在液压系统中，由于某种原因，液体压力在一瞬间会突然升高，产生很高的压力峰值，这种现象称为液压冲击。液压冲击产生的原因：
（1）液流通道迅速关闭或液流迅速换向使液流速度的大小或方向突然变化时，由于液流的惯力引起的液压冲击。
（2）运动着的工作部件突然制动或换向时，因工作部件的惯性引起的液压冲击。
（3）某些液压元件动作失灵或不灵敏，使系统压力升高而引起的液压冲击。 -
第5题：
造成给水管道水冲击的原因是什么？
正确答案: 当管内空气未排净，且充水速度过快时，将造成给水管道水冲击。 -
第6题：
汽机挂不上闸什么原因造成？
正确答案: 原因：
1、高压抗燃油路有问题；
2、机头手动打闸手柄未复位；
3、有ETS遮断信号；
4、20/AST电磁阀故障（线圈开路，接地，电磁阀内漏） -
第7题：
热态汽机时要先送轴封后抽真空的主要原因防止冷空气进入汽缸冷却汽缸。（）
正确答案:正确 -
第8题：
什么是热冲击？造成汽轮机热冲击的原因是什么？
正确答案: 热冲击就是指蒸气与汽缸转子等金属部件之间，在短时间内有大量的热交换，金属部件内温差直线上升，热力增大。
造成汽轮机的热冲击主要原因是：
⑴启动时蒸汽温度与金属不匹配。
⑵极热态启动时，由于蒸汽温度低于汽缸、转子的金属温度，使汽缸、转子遇冷而产生的较大的热应力。
⑶甩负荷时，流过通流部分的蒸汽参数下降，蒸汽与金属温度间的放热系数减小。 -
第9题：
那些情况下容易造成汽轮机热冲击（）。
- A、起动时蒸汽温度与金属温度不匹配；
- B、极热态起动时造成的热冲击；
- C、负荷大幅度变化造成的热冲击；
- D、汽缸、轴封进水造成的热冲击。
正确答案:A,B,C,D -
第10题：
汽机负胀差增大的原因（）。
- A、水冲击；
- B、轴封汽温降低；
- C、甩负荷；
- D、真空降低。
正确答案:A,B,C -
第11题：
问答题汽机挂不上闸什么原因造成？正确答案： 原因：
1、高压抗燃油路有问题；
2、机头手动打闸手柄未复位；
3、有ETS遮断信号；
4、20/AST电磁阀故障（线圈开路，接地，电磁阀内漏）解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题造成火力发电厂效率低的主要原因是（）A锅炉的效率低；
B汽机排汽热损失；
C发电机效率低
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
造成火力发电厂热效率低的主要原因是（）。
- A、锅炉损失大
- B、汽机排汽热损失大
- C、发电机损失大
正确答案:B -
第14题：
造成活塞式压缩机洗涤罐玻璃板液位计玻璃板破碎的原因有热冲击、液压冲击及（）
正确答案:机械载荷过大 -
第15题：
简述热冲击实验的检测方法及判定标准。
正确答案: （一）热冲击试验检测方法：
1.取牛乳15ml注入18*180的试管中。
2.将高压锅水沸腾后将装有牛奶并塞好塞子的试管放入高压锅内，密封好高压锅。
3.待升至121℃并保温10分钟后，打开排气阀排汽。
4.排汽完毕，将试管取出观察牛奶组织状态。
（二）判定标准
1.首先观察试管内牛奶的变化，如有明显结块现象和水乳分离现象，则直接判定此牛奶热冲击实验阳性。
2.如没有明显的组织状态表现，则将试管内的牛乳缓慢倾倒，同时观察牛乳是否有絮状物，（可倒入平皿中观察）。如有絮状物则判定此批牛奶为阳性。
3.将牛奶倒出后，观察试管壁白色点状物分布情况，具体观察方式为：热冲击出现挂壁≤1/3（轻微挂壁），判可接受；热冲击出现挂壁1/3-2/3（包括2/3），判2/3阳性；热冲击出现挂壁＞2/3，判阳性。 -
第16题：
简述信息高新技术对大中传播造成的冲击。
正确答案:（1）带给传统大众传媒巨大的市场竞争压力。
（2）对大众传播事业的社会管理的挑战。 -
第17题：
造成省煤器内水冲击的原因是什么？
正确答案: 省煤器内的水温低，在烟温还不高的情况下继续给水，给水温度与省煤器内的温度有一定差值，热水与冷水相遇而发生撞击。 -
第18题：
什么情况下容易造成汽轮机热冲击？
正确答案: （1）启动时蒸汽温度与金属温度不匹配。如果启动时蒸汽与汽缸的温度不相匹配，或者未能控制一定的温升速度，则会产生较大的热冲击；
（2）极热态启动时造成的热冲击。单元制大机组极热态启动时，由于条件限制，往往是在蒸汽参数较低情况下冲转，这样在汽缸、转子上极易产生热冲击；
（3）负荷大幅度变化造成的热冲击。汽轮机突然甩去大部分负荷时，蒸汽温度下降较大，汽缸、转子受冷而产生较大热冲击。而在短时大幅度加负荷时，蒸汽温度升高（放热系数增加很大），短时间内蒸汽与金属间有大量热交换，产生的热冲击更大；
汽缸、轴封进水造成的热冲击。冷水进入汽缸、轴封体内，强烈的热交换造成很大的热冲击，往往引起金属部件变形。 -
第19题：
汽机负荷瞬间变化幅度较大或发生水冲击或强烈振动时易造成汽轮机轴承温度升高。
正确答案:正确 -
第20题：
汽轮机运行中产生热冲击主要原因有（）。
- A、起动时蒸汽温度与金属温度不匹配。
- B、极热态起动时造成的热冲击。
- C、负荷大幅度变化造成的热冲击
- D、汽缸、轴封进水造成的热冲击。
正确答案:A,B,C,D -
第21题：
造成汽轮机的热冲击的原因有哪些？
正确答案: 1.启动时蒸汽温度与金属温度不匹配。一般启动中启动参数与金属温度相匹配，并控制一定的温升速度，如果温度不匹配，相差较大，则会产生较大的热冲击。
2.极热太启动时造成热冲击。单元制大机组机热态启动时，由于条件限制，往往是在蒸汽参数较低情况下冲转，这样在汽缸转子上极易产生热冲击。
3.负荷大幅度变化造成的热冲击，额定满负荷工况运行的汽轮机甩去较大部分负荷，则通流部分的蒸汽温度下降较大，汽缸、转子受冷而产生较大的热冲击。
4.汽缸、轴封进水产生热冲击。冷水进入汽缸轴封体内，强烈的热交换造成很大的热冲击，往往引起金属部件变形。 -
第22题：
汽机极热态启动会造成热冲击。（）
正确答案:错误 -
第23题：
问答题简述造成汽机热冲击的原因？正确答案： 1.启动时蒸汽温度与金属温度不匹配。一般启动中要求启动参数与金属温度相匹配，并控制一定的温升速度，如果温度不匹配，相差较大，则会产生较大的热冲击。
2.极热态启动时造成热冲击。单元制机组极热态启动时，由于条件限制，往往在参数较低情况下冲转，在汽缸、转子上极易产生热冲击。
3.负荷大幅变化造成热冲击，满负荷运行的气轮机甩去较大部分负荷，则通流部分的蒸汽温度下降较大，汽缸、转子受冷产生较大热冲击。突然加负荷时，蒸汽温度升高，放热系数增大，短时间内蒸汽与金属间有大量热交换，产生的热冲击更大。
4.汽缸、轴封进水造成热冲击。冷水进入汽缸、轴封体内，强烈的热交换造成很大的热冲击，往往引起金属部件变形。解析： 暂无解析