机组并网初期为什么要规定最低负荷？
题目
机组并网初期为什么要规定最低负荷？
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第1题：
为什么机组并网初期要规定最低暧机负荷15MW？
正确答案: 主要是考虑负荷越低，蒸汽流量越小，暧机效果越差，而且往往会造成排汽温度升高；但负荷也不能太高，负荷越大，汽轮机的进汽量增加较多，金属又会进行一次剧烈的加热过程，会产生较大的热应力，甚至差胀超限，造成严重后果。 -
第2题：
对同步器上、下限描述正确的有（）。
- A、上限过小使机组并网后因电网频率升高，机组不能带满负荷；
- B、下限过小使机组并网后因电网频率升高，机组不能带满负荷；
- C、下限过小会造成电网频率降低时，同步器不能使机组减负荷至零，影响机组的解列；
- D、上限过小会造成电网频率降低时，同步器不能使机组减负荷至零，影响机组的解列。
正确答案:A,C -
第3题：
冷态机组启动做超速试验时为什么先并网运行三小时后再进行？并网前为什么要先做冲油试验？
正确答案: 汽轮机的超速试验都习惯在机组启动定速后进行。但对高参数大容量机组，这样做对汽轮机转子的工作情况十分不利，因为在超速试验时离心力的增加正比于转速的平方，而冷态启动刚刚定速时，转子中心孔内壁温度还低于转子外壁温度，这时转子内壁产生热拉应力，由于离心力和热拉应力是迭加的，因而使转子承受的总应力增加，另一方面金属材料在低温下韧性降低而变为脆性的倾向，对125MW和250MW机组转子金属脆性转化温度为121℃，要使转子中心孔内壁达到此温度需要带负荷，继续暖机一定的时间，由于以上原因在冷态启动后做超速试验时，要带额定负荷的25%保证机组在运行三小时后，再节烈做超速试验。
为了保证机组在并网运行期间的安全性，而又要保证危急保安器能够动作正常，故在并网前先做冲油试验，以初步确定危急保安器的动作转数，125MW和250MW机组冲油跳闸转数应在额定转数的98%以下（2880r/min说明书规定）即认为合格，这是因为最低油跳闸转数和实际跳闸之间有一定的关系。如果冲油跳闸转数不合格应进行调整。 -
第4题：
机组并网初期负荷不能过高，否则金属会产生过大的热应力，甚至胀差超限。
正确答案:正确 -
第5题：
机组扩大性大修后，为什么要进行甩负荷试验？
正确答案: 甩负荷试验的目的是为了检验调速器的动态特性及机组继电保护、自动装置的灵敏度，检查蜗壳压力上升值与速率上升是否在调节保证计算的允许范围内。 -
第6题：
机组并网初期为什么要规定最低负荷？
正确答案: 机组并网初期要规定最低负荷，主要是考虑负荷越低，蒸汽流量越小，暖机效果越差。
此外，负荷太低往往容易造成排汽温度升高，所以一般要规定并网初期的最低负荷。但负荷也不能太高，负荷越大，汽轮机的进汽量增加较多，金属又要进行一个剧烈的加热过程，会产生过大的热应力，甚至胀差超限，造成严重后果。 -
第7题：
同步器下限过小使机组并网后因电网频率升高，机组不能带满负荷。
正确答案:错误 -
第8题：
为什么热态启动要尽快并网带负荷？
正确答案: 在热态起动中汽缸和转子的温度本来就较高，起动过程中往往不是暖机而是在冷却金属部件，因此要尽快将负荷加至与金属温度相对应的负荷。 -
第9题：
机组并网的初期要规定最低负荷，主要是考虑负荷越低，蒸汽流量越小，暖机效果越差，往往还会造成排汽温度升高，所以要规定并网时的最低负荷。
正确答案:正确 -
第10题：
机组并网运行时，汽轮机转速降低，表明外负荷增加；转速升高，表明外负荷减小。
正确答案:正确 -
第11题：
并网运行的机组，在甩负荷后的微小时段，机组的转速（），而后的变化是（）的。
正确答案:不变；增加 -
第12题：
真空下降为什么要降低机组负荷？
正确答案: 因为真空下降将引起汽轮机的排汽温度升高将造成：
1）引起排汽缸及轴承热膨胀，有可能引起汽缸和转子中心发生变化，使机组发生振动或端部轴封径向间隙消失而发生摩擦。
2）有可能引起凝汽器铜管胀口松脱发生泄露。
3）若保持机组负荷不变，将引起轴向推力变化，末级叶片也有可能过负荷 -
第13题：
机组并网后初负荷暖机的目的是什么？
正确答案:高压汽轮机滑参数启动过程中，金属加热比较剧烈的时间是冲转后中速暖机和并网带负荷过程中，特别是低负荷阶段，汽缸与转子之间较易出现较大的温差和差胀。这是因为冲转时金属温度较低，蒸汽直接凝结释放汽化潜热。致使金属加热剧烈，而并列带负荷时，蒸汽量增加，调速级后蒸汽压力上升，蒸汽对金属的放热系数比定速暖机时增加了很多，并随负荷的增加而增加，但此时转子和汽缸仍处于较低的温度水平。因此蒸汽对汽缸和转子的加热比较强烈，这段时间可能会出现较大的温升速度，金属温差和正差胀，因此机组并列带负荷后必须进行初负荷暖机。 -
第14题：
机组扩大性的大修后，为什么要进行甩负荷试验？
正确答案:甩负荷试验的目的是为了检验调速器的动态特性及机组继电保护自动装置的灵敏度，检查压力上升值与速率上升是否在调节保证计算的允许范围内。 -
第15题：
汽轮机定速后为什么应尽快使机组并网？
正确答案:因为随着汽轮机转速的升高,转子旋转时产生的摩擦鼓风损失的热量增大,蒸汽不足以带走这部分热量,其结果将使转子温度升高,胀差增大,排汽温度上升,可能导致意外事故的发生,因此应尽快并网,来增加进入汽轮机的蒸汽量带走摩擦鼓风损失的热量. -
第16题：
机组并网时，永态转差系数增大有利于负荷稳定
正确答案:正确 -
第17题：
为什么机组启动刚并网后要带规定的基本负荷？
正确答案: 机组刚并网时，如果带负荷太低，蒸汽流量小，对暖机的效果不好，还会使排汽缸温度升高，且工况不好稳定。但是，若刚并网就带高负荷或加负荷太快，则汽轮机进汽量大，对各金属部件又进行一次剧烈的加热，引起较大的热应力，胀差增大，严重时造成动静摩擦。所以，机组刚并网后要带规定的基本负荷。 -
第18题：
为什么中间再热机组较凝汽式机组的甩负荷性能要差得多？
正确答案: 因为中间再热机组的再热器及其管道在高、中压缸之间组成了一个庞大的中间蒸汽容积。另外由于大功率机组转子的转动惯量随着机组容量的增大而愈来愈小，增加了中间再热机组甩去负荷后转速的超调量。所以，中间再热机组增加了甩负荷时的动态超速，另外还有中间再热机组的功率滞延问题，这两方面的原因使中间再热机组较凝汽式机组的甩负荷性能要差得多。 -
第19题：
机组并网初期负荷越低越好。（）
正确答案:错误 -
第20题：
机组并网初期不需要规定最低负荷。
正确答案:错误 -
第21题：
机组运行中在一定负荷范围内为什么要定压运行？
正确答案: 机组采用定压运行，可以提高机组循环热效率。因为汽压降低会减少蒸汽在汽轮机中作功的焓降，使汽耗增大、煤耗增加，有资料表明当汽压较额定值低5％时，则汽轮机蒸汽消耗量将增加1％。另外，定压运行在一定程度上增加了调度的灵活性，可适应系统调频需要。 -
第22题：
为什么机组热态启动、并网后要尽快带负荷？
正确答案: 因为机组热态时金属温度较高，金属温度的提高取决于蒸汽参数和进汽量的多少，在蒸汽参数一定时，进汽量增大会尽快提高金属温度，减小金属部件间的温差和热应力，所以机组热态启动、并网后要尽快带负荷。 -
第23题：
汽轮机升速和加负荷时，为什么要监视机组振动情况？
正确答案: 大型机组启动时，发生振动多在中速暖机及其前后升速阶段，特别是通过临界转速的过程中，机组振动将大幅度增加。如果振动较大，容易发生动静部分摩擦，汽封磨损，转子弯曲。因此升速过程中，发生振动超限，应打闸停机，进行盘车直轴，清除引起振动原因后，再重新启动机组。机组全速并网后，随着负荷增加，蒸汽流量变化较大，金属内部温升速度较快，主蒸汽温度配合不好，金属内外壁最易造成较大温差，使机组产生振动，因此每增加一定负荷时需暖机一段时间，使机组逐步均匀加热。 -
第24题：
问答题机组并网初期为什么要规定最低负荷？正确答案： 1.主要是考虑负荷越低，蒸汽流量越小，暖机效果越差。此外，负荷太低往往容易造成排汽温度升高，所以一般规定并网初期的最低负荷。
2.但负荷也不能太高，负荷越大，汽轮机的进汽量增加较多，金属又要进行一个剧烈的加热过程，会产生过大的热应力，甚至差胀超限，造成严重后果。解析： 暂无解析