什么叫关门车？如何识别？
题目
什么叫关门车？如何识别？
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第1题：
货物列车中关门车的编挂位置是如何规定的？
正确答案:关门车不得挂于机车后部3辆车之内，在列车中连续连挂不得超过2辆，列车最后一辆不得为关门车，列车最后第二、三辆不得连续关门。 -
第2题：
如何识别“关门车”？
正确答案: 确认“关门车”时，可根据制动支管上截断塞门手把来判断：手把与支管互相垂直时，是“关门车”；手把与支管平行时，不是“关门车”。在截断塞门没有手把时，则可以根据截断塞门螺帽上的划槽来判断：划槽与支管垂直时，是“关门车”，划槽与支管平行时，不是“关门车”。 -
第3题：
什么叫运用车？重车、空车如何统计？
正确答案: 运用车是指参加铁路营业运输的铁路货车、外国货车、企业自备及企业租用车的重车（按轴公里计费的重车除外）。铁道部批准在固定单位或固定地区专用的风动石碴车、散装水泥车、氨水罐车、装煤、粮食、桥梁的专用车、集装箱车等，均按运用车统计。
运用车分为重车和空车。
（1）重车
①实际装有货物并具有货票的货车（包括已计算装车的游车及空沿途零担车）；
②卸车作业未完的货车；
③倒装作业未卸完的货车；
④利用“特殊车及运送用具回送清单”手续装载整车回送铁路货车用具（篷布、集装箱及军用备品等）的货车。
（2）空车
①实际空闲的货车；
②装车作业未完的货车；
③倒装作业未装完的货车。 -
第4题：
货物列车中当关门车数超过6％时应如何处理？
正确答案: 如因装载货物原因关门车超过6％时（长交路的货物列车不准有超过6％的关门车）：
（l）有列检作业的列车，由列检人员计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交给司机。列车到达牵引区段站更换机车时，由两班司机交接制动效能证明书。
（2）无列检作业的列车，始发列车由车站计算闸瓦压力，计算结果以调度命令用纸书写，签名后交给司机。
（3）中间站甩挂车辆时，由车站值班人员将关门车数及车种通知司机，司机计算闸瓦压力。 -
第5题：
什么是“关门车”？
正确答案: 货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发
生故障的车辆，准许关闭截断塞门，简称“关门车”。 -
第6题：
什么叫关门车？
正确答案:停止制动作用的车辆叫关门车（关闭车辆截断塞门使制动主管只通风不起制动作用）。 -
第7题：
什么叫U型车？U型车如何处理？
正确答案: U型车是指IC卡中记载的入口站和出口站信息相同的车辆。根据鄂价费[2005]144号文件规定，对于入出站时间在10分钟（含）以内的，免收通行费；入出站时间在10分钟至30分钟（含）以内的，按该车型在路网中距本站收费额最低收费站的2倍费额收取；入出站时间在30分钟以上，能证明U转地点的，按U转点前方最近收费站至本站收费额2倍收取；无法核查U转地点的，按该车型在本省路网中距本站收费额最高收费站的费额收取。 -
第8题：
为什么关门车不能违编？
正确答案: 机后三辆内有关门车会影响全列车的制动效果使列车不能在有效制动范围内（800-1000米）及时停车，中间连续关门车超过两辆容易引起车辆发生较大冲击，以至损坏车辆配件，在最后一辆有制动作用的车辆之前超过一辆，对守车车长工作不利，容易损坏车辆配件。 -
第9题：
问答题何谓关门车？关门车编入货物列车时，编挂辆数和位置有何限制？为什么？旅客列车在什么情况下允许有关门车？有何要求？正确答案： 关门车是指关闭制动支管上截断塞门的车辆。这种车辆的制动主管只能通风，制动机不起作用，其编挂数量和位置直接关系到列车运行安全。
（1）关门车数量的限制货物列车中因装载的货物（如雷管、导爆索，炸药等易爆及易燃货物）规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门，但主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。列车中编挂关门车的数量限制主要取决于列车换算闸瓦压力。为便于现场工作人员掌握运用，《技规》第188条根据列车闸瓦压力的最低要求和列车编组实际情况，规定了货物列车内关门车数不得超过现车总辆数的6%（尾数不足一辆按四舍五入计算），符合此条件，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书，超过6%时，带按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。制动效能证明书在有列检所的车站，由列检负责计算和填写；无列检所时，由车站或运转车长计算填写。列车闸瓦压力的计算方法在本章第五节介绍。
（2）关门车位置的限制为保证列车紧急制动仃车，对关门车的编挂位置应有严格限制。
①关门车不得挂于机车后部三辆车之内。关门车挂于机后三辆车之内时非但本身不起制动作用，其主管内的压缩空气也要通过机车的制动阀排出，势必延长紧急制动时间，使列车制动距离延长，容易发生危险，故有此限。
②在列车中连续连挂不得超过两辆。列车制动时使车辆发生瞬间冲动拥挤现象，关门车本身不制动，冲挤更为强烈，连续连挂关门车辆数过多，可能导致车辆破损或装载货物位移等危险，并严重影响后部车辆减压速度和紧急制动，极易因冲撞而发生脱钩、断钩，脱轨事故，故列车中关门车连续连挂不得超过两辆。
③列车最后一辆不得为关门车，防止因车钩分离而造成车辆溜逸的严重后果。
④列车最后第二、三辆不得连续关门。《技规》规定对于不适于连挂在列车中部但走行部分良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以一辆为限。如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车辆人员采取安全措施，保证不致脱钩。如发生上述情况及原列车最后第二、第三辆为关门车时，因原列车最后一辆不得为关门车，故列车最后4辆车中，仅有1辆有制动作用，一旦发生4辆车分离，难以自动停车，后果严重。
（3）旅客列车编挂关门车的限制旅客列车运行速度高，为确保旅客安全、舒适旅行，不准在旅客列车中编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆。但列车最后一辆不得为关门车，以防脱钩分离。应该强调的是，在编组货物列车时，当列车编组计划要求的车组编挂位置与《技规》规定的编组隔离及关门车编挂位置要求有矛盾时，应从保证安全生产原则出发，首先满足车辆隔离和关门车编挂位置的要求。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题什么是关门车？货物列车编挂关门有何规定？正确答案： 关闭制动支管的截断塞门，车辆能通风，但本身不起制动作用，简称关门车。
货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门（简称关门车），但主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的闸瓦压力，不填发制动效能证明书；超过6%，按《技规》第187计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过两辆；列车最后一辆不得为关门车，列车最后二、三辆不得连续关门。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题如何识别关门车？正确答案： 确认关门车时，可根据制动支管上截断塞门手把位置来判断：手把与支管互相垂直时，是关门车；手把与支管平行时，不是关门车。在截断塞门没有手把时，则可根据截断塞门螺帽上的划槽来判断。划槽与支管垂直时，是关门车；划槽与支管平行时，不是关门车。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题什么叫关门车？正确答案： 货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门（简称关门车），但主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。解析： 暂无解析 -
第13题：
何谓关门车？关门车编入货物列车时，编挂辆数和位置有何限制？为什么？旅客列车在什么情况下允许有关门车？有何要求？
正确答案:关门车是指关闭制动支管上截断塞门的车辆。这种车辆的制动主管只能通风，制动机不起作用，其编挂数量和位置直接关系到列车运行安全。
（1）关门车数量的限制货物列车中因装载的货物（如雷管、导爆索，炸药等易爆及易燃货物）规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门，但主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。列车中编挂关门车的数量限制主要取决于列车换算闸瓦压力。为便于现场工作人员掌握运用，《技规》第188条根据列车闸瓦压力的最低要求和列车编组实际情况，规定了货物列车内关门车数不得超过现车总辆数的6%（尾数不足一辆按四舍五入计算），符合此条件，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书，超过6%时，带按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。制动效能证明书在有列检所的车站，由列检负责计算和填写；无列检所时，由车站或运转车长计算填写。列车闸瓦压力的计算方法在本章第五节介绍。
（2）关门车位置的限制为保证列车紧急制动仃车，对关门车的编挂位置应有严格限制。
①关门车不得挂于机车后部三辆车之内。关门车挂于机后三辆车之内时非但本身不起制动作用，其主管内的压缩空气也要通过机车的制动阀排出，势必延长紧急制动时间，使列车制动距离延长，容易发生危险，故有此限。
②在列车中连续连挂不得超过两辆。列车制动时使车辆发生瞬间冲动拥挤现象，关门车本身不制动，冲挤更为强烈，连续连挂关门车辆数过多，可能导致车辆破损或装载货物位移等危险，并严重影响后部车辆减压速度和紧急制动，极易因冲撞而发生脱钩、断钩，脱轨事故，故列车中关门车连续连挂不得超过两辆。
③列车最后一辆不得为关门车，防止因车钩分离而造成车辆溜逸的严重后果。
④列车最后第二、三辆不得连续关门。《技规》规定对于不适于连挂在列车中部但走行部分良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以一辆为限。如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车辆人员采取安全措施，保证不致脱钩。如发生上述情况及原列车最后第二、第三辆为关门车时，因原列车最后一辆不得为关门车，故列车最后4辆车中，仅有1辆有制动作用，一旦发生4辆车分离，难以自动停车，后果严重。
（3）旅客列车编挂关门车的限制旅客列车运行速度高，为确保旅客安全、舒适旅行，不准在旅客列车中编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆。但列车最后一辆不得为关门车，以防脱钩分离。应该强调的是，在编组货物列车时，当列车编组计划要求的车组编挂位置与《技规》规定的编组隔离及关门车编挂位置要求有矛盾时，应从保证安全生产原则出发，首先满足车辆隔离和关门车编挂位置的要求。 -
第14题：
如何识别关门车？
正确答案:确认关门车时，可根据制动支管上截断塞门手把位置来判断：手把与支管互相垂直时，是关门车；手把与支管平行时，不是关门车。在截断塞门没有手把时，则可根据截断塞门螺帽上的划槽来判断。划槽与支管垂直时，是关门车；划槽与支管平行时，不是关门车。 -
第15题：
什么是关门车？货物列车编挂关门有何规定？
正确答案: 关闭制动支管的截断塞门，车辆能通风，但本身不起制动作用，简称关门车。
货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门（简称关门车），但主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的闸瓦压力，不填发制动效能证明书；超过6%，按《技规》第187计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过两辆；列车最后一辆不得为关门车，列车最后二、三辆不得连续关门。 -
第16题：
什么是关门车，什么情况下使用关门车？
正确答案: 关门车是关闭截断塞门，压缩空气不能进入三通阀，空气制动机停止作用的车辆。当车辆内装运易燃爆炸品货物，不能使用制动机或者当制动机发生故障时，才将截断塞门关闭使之成为关门车。 -
第17题：
如何识别一个文件的类型？什么叫文件关联？文件关联的作用是什么？
正确答案:操作系统通过文件扩展名来识别文件类型。文件类型与程序的对应关系称为“文件关联”。
“文件关联”的作用是：使用户直接双击文件就可以打开它，而不必由用户指定用哪个程序来打开它。 -
第18题：
关门车的编挂位置有什么要求？
正确答案:关门车不得挂职于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过二辆，列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。 -
第19题：
旅客列车的关门车是如何规定的？
正确答案: 旅客列车不准编挂关门车，在运行途中如遇自动制动机临时故障在停车时间内不能修复时准许关闭一辆但列车最后一辆不得为关门车。局管内主要列检所不得放行因自动制动机故障的“关门车”。 -
第20题：
问答题何谓“关门车”？“关门车”如何判断？正确答案： 关闭截断塞门的车辆，通常简称之为“关门车”。
关门车只能使制动管通风，而该车的制动机不起作用。要识别车辆是否是关门车，是根据装在制动支管上的截断塞门的手把位置来判断的，当手把与支管相互垂直时表示关闭，就是“关门车”；当手把与支管平行时，表示开放，就不是“关门车”，如果手把脱落，可以根据塞门芯上的刻印来识别。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题如何识别一个文件的类型？什么叫文件关联？文件关联的作用是什么？正确答案： 操作系统通过文件扩展名来识别文件类型。文件类型与程序的对应关系称为“文件关联”。
“文件关联”的作用是：使用户直接双击文件就可以打开它，而不必由用户指定用哪个程序来打开它。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题什么叫运用车？重车、空车如何统计？正确答案： 运用车是指参加铁路营业运输的铁路货车、外国货车、企业自备及企业租用车的重车（按轴公里计费的重车除外）。铁道部批准在固定单位或固定地区专用的风动石碴车、散装水泥车、氨水罐车、装煤、粮食、桥梁的专用车、集装箱车等，均按运用车统计。
运用车分为重车和空车。
（1）重车
①实际装有货物并具有货票的货车（包括已计算装车的游车及空沿途零担车）；
②卸车作业未完的货车；
③倒装作业未卸完的货车；
④利用“特殊车及运送用具回送清单”手续装载整车回送铁路货车用具（篷布、集装箱及军用备品等）的货车。
（2）空车
①实际空闲的货车；
②装车作业未完的货车；
③倒装作业未装完的货车。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题如何识别“关门车”？正确答案： 确认“关门车”时，可根据制动支管上截断塞门手把来判断：手把与支管互相垂直时，是“关门车”；手把与支管平行时，不是“关门车”。在截断塞门没有手把时，则可以根据截断塞门螺帽上的划槽来判断：划槽与支管垂直时，是“关门车”，划槽与支管平行时，不是“关门车”。解析： 暂无解析