第1题:
遇列车主管压力由600kPa转500kPa时,()先拉动作业区间第一辆作业车辆的缓解阀拉杆,排净副风缸余风,然后同对现场检车员依次交替进行排风作业。
第2题:
遇列车主管压力由600kPa转()kPa时,单号现场检车员先拉动作业区间第一辆作业车辆的缓解阀拉杆,排净副风缸余风,然后同对现场检车员依次交替进行排风作业。
第3题:
试风作业在安全防护信号联系侧,以辆为单位,同对检车员按作业区间辆数平均分车,余数由()检车员负责。
第4题:
遇列车主管压力由600kPa转500kPa时,单号现场检车员先拉动作业区间第一辆作业车辆的缓解阀拉杆,排净()余风,然后同对现场检车员依次交替进行排风作业。
第5题:
利用本务机车试风:()检车员位于两侧作业起始位,两线路中间安全位置。
第6题:
利用本务机车试风时,列检值班员接到首、尾部检车员()插好的汇报后,通知--作业组准备试风,规范用语:“X场X股两头停车信号插好,准备试风”。
第7题:
首部
中部
尾部
第8题:
看车
试风
防溜
摘机
第9题:
感度
制动机
安定保压
第10题:
脱轨器
停车信号
防护信号
第11题:
前部
后部
中部
第12题:
降压风缸
制动缸
副风缸
第13题:
试风作业在安全防护信号联系侧,以辆为单位,同对现场检车员按作业区间辆数平均分车,余数由()现场检车员负责。
第14题:
下列选项中对货物列车途中车辆抱闸处置规定描述错误的是()?
第15题:
使用电动脱轨器:首、尾部检车员分别位于(),两线路中间安全位置;中部检车员位于两侧作业起始位,两线路中间安全位置。
第16题:
微控地面试验装置端单号检车员确认地面试风装置塞门关闭后,连接长风管与车列()车辆的制动软管,使用检查锤敲打确认连接牢固后,通知双号检车员“开始充风”。
第17题:
在始发作业持续一定时间全部试验前,检车员按照试风站位由微控地面试验装置端(利用本务机车试风时,由机车端)向无线风压监测仪安装端依次汇报()情况。
第18题:
300
400
500
第19题:
到达试风位
到达
试风
第20题:
首部现场检车员
双号现场检查员
单号现场检车员
第21题:
左右
前后
上下
第22题:
尾部
前部
中部
第23题:
后部
中部
前部