带运动型差速器的四驱系统的优点（）A、转弯更灵活B、直行效果更好C、后轮之间可以自由调节扭矩分配D、四轮之间可以自由调节扭矩分配

题目

带运动型差速器的四驱系统的优点（）

  • A、转弯更灵活
  • B、直行效果更好
  • C、后轮之间可以自由调节扭矩分配
  • D、四轮之间可以自由调节扭矩分配
相似考题

1.目前常用差速器在汽车直行时,左右两半轴齿轮扭矩();在汽车转弯时,即行星齿轮有自转后,也可近似看作()分配转矩。

2.全模式四驱系统LOCK模式：前后轮扭矩的分配固定在50：50，车辆在最恶劣路况下，也能实现最强的越野性能。

3.途观的全时四驱，沿袭了途锐的高端基因，80公里以下扭矩都可以自由变化，无论面对何种路况，都能轻松跨越。

4.下列关于奇骏四驱系统描述正确的是？（）A、有2WD、AUTO、LOCK三种模式B、2WD模式是同级别种主要竞品独有C、AUTO模式，扭矩是在前后轮间自动分配的D、LOCK模式，前后轮扭矩分配固定在50：50（无论车速是多少）

更多“带运动型差速器的四驱系统的优点（）A、转弯更灵活B、直行效果更好C、后轮之间可以自由调节扭矩分配D、四轮之间可以自由调节扭矩分配”相关问题

  • 第1题：

    都市紧凑型SUV昂科拉采用AWD智能四驱系统，前后轴扭矩分配可达（）。

    • A、50/50
    • B、30/70
    • C、40/60
    • D、60/40

    正确答案:A

  • 第2题：

    半轴的作用是在差速器与变速器之间传递扭矩。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    RX配备的动态扭矩控制四驱系统可将车辆的前轮和后轮的扭矩在100：0—0：100间进行精确地分配。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    quattro®全时四轮驱动系统以无级调节方式向左右后轮分配各自所需的驱动力，从而保证车辆弯道行驶的灵活性及运动性。这一系统最高可以实现前后轴（）的动力分配。

    • A、20：80
    • B、30：70
    • C、40：60
    • D、50：50

    正确答案:C

  • 第5题：

    关于探岳采用的四驱系统，下列说法正确的是（）

    • A、分时四驱系统
    • B、正常路况，90%-95%动力分配给前轮
    • C、路况不同，5%-100%动力分配给后轮"
    • D、四轮动力可实时调节

    正确答案:B,C,D

  • 第6题：

    关于GLESUV的装配的4MATIC，说法正确的是（）

    • A、GLESUV配备两种风格的四驱系统
    • B、GLE350-4MATIC配备50：50固定扭矩分配四驱系统
    • C、GLE450-4MATIC配备前后轴扭矩0-100%可变的四驱系统
    • D、GLE350-4MATIC配备与GLASUV相同的四驱系统

    正确答案:A,B,C

  • 第7题：

    关于差速器功能的各项中，下列错误的一项是（）。

    • A、进一步提升转速和扭矩
    • B、在汽车转弯时调整左、右轮之间的旋转差动
    • C、带有限滑功能的差速器可限制打滑轮滑动，将扭矩传递至非打滑轮

    正确答案:A

  • 第8题：

    差速器差速功能可以在转弯时调节（）之间的转速差。


    正确答案:左右轮

  • 第9题：

    昂科威智能四驱系统采用的（），相比翼虎采用的（）传递扭矩更大，在越野情况下的有效工作时间更长，保障更充分。

    • A、电液耦合器；电磁耦合器
    • B、机械差速器；电液耦合器
    • C、电液耦合器；机械差速器
    • D、机械差速器；电磁耦合器

    正确答案:A

  • 第10题：

    目前常用差速器在汽车直行时，左右两半轴齿轮扭矩（）；在汽车转弯时，即行星齿轮有自转后，也可近似看作（）分配转矩。

    • A、相等；平均
    • B、相等；不等
    • C、不等；平均

    正确答案:A

  • 第11题：

    单选题
    关于差速器功能的各项中，下列错误的一项是（）。
    A

    进一步提升转速和扭矩

    B

    在汽车转弯时调整左、右轮之间的旋转差动

    C

    带有限滑功能的差速器可限制打滑轮滑动，将扭矩传递至非打滑轮


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    税收在资源配置中的作用表现在（）。
    A

    调节资源在生产与消费之间的分配

    B

    调节资源在产业之间的配置

    C

    调节资源在政府部门与非政府部门之间的配置

    D

    调节资源在地区之间的分配

    E

    调节资源在微观经济主体之间的分配


    正确答案： E,B
    解析： 本题考查财政政策工具--税收。税收在资源配置中的作用表现在：调节资源在积累和消费之间的分配；调节资源在产业之间的配置，即调节产业结构；调节资源在政府部门与非政府部门之间的配置。

  • 第13题：

    昂科威28T四驱全能旗舰型配备的智能全路况四驱系统有两个液压离合器，可以（），大大提升了恶劣路况下的脱困能力。

    • A、独立控制前后桥的扭矩分配
    • B、独立控制前桥左右轮扭矩分配
    • C、独立控制后桥左右轮扭矩分配
    • D、独立控制四个车轮的扭矩分配

    正确答案:C

  • 第14题：

    创酷车型的AWD智能四驱系统有哪些优势？（）

    • A、可靠四驱性能，采用多片离合器式中央限滑差速锁加后轮开放式差速器结构，提升湿滑路面的行车安全性及坏路下的脱困能力
    • B、轻量化四驱结构设计，四驱系统结构紧凑重量轻，后轮驱动模块RDM共23kg，算上后半轴只比前驱车重55kg，有效降低油耗
    • C、全工况智能动力分配，当车速低于60km/h时，后轮差异控制模块探测到前轮打滑后，能在0.2秒内切换到四驱模式，前后轮扭矩可在100/0-50/50之间分配，有效提升湿滑和冰雪路况下的行车能力以及泥泞道路上的脱困能力
    • D、复合U型钢材结构，双层钢材+液压成形+电磁弧焊接，高成本工艺。

    正确答案:A,B,C

  • 第15题：

    关于差速器功能的下述选项中，错误的一项是（）。

    • A、进一步提升转速和扭矩
    • B、在汽车转弯时调整左.右轮之间的旋转差动
    • C、带有限滑功能的差速器可限制打滑轮滑动，将扭矩传递至非打滑轮
    • D、汽车非承载质量小

    正确答案:A

  • 第16题：

    XT5配备的双离合后驱单元可以实现左右后轮（）的扭矩分配，使得XT5在四轮驱动时的响应能力和脱困能力大大提高。

    • A、25~75%
    • B、30~70%
    • C、5~95%
    • D、0~100%

    正确答案:D

  • 第17题：

    林肯Continental3.0四驱的扭矩智能分配系统，正常状态（）动力传输在后轮，极限状态下（）传输在后轮？

    • A、50%；100%
    • B、50%；70%
    • C、70%；100%
    • D、30%；70%

    正确答案:C

  • 第18题：

    拖拉机差速器具有扭矩等量分配的特性.


    正确答案:正确

  • 第19题：

    对称式锥齿轮差速器对两侧驱动轮的扭矩是如何分配的？


    正确答案: 在不考虑差速器的内摩擦力矩MT的情况下，无论左、右驱动轮的转速是否相等，差速器总是把扭矩平均分配给两驱动车轮。
    若考虑差速器的内摩擦力矩MT时，分配给转速较慢的驱动车轮的转矩大，分配给转速较快的驱动轮转矩较小，二者差值等于MT。

  • 第20题：

    税收在资源配置中的作用表现在（）。

    • A、调节资源在生产与消费之间的分配
    • B、调节资源在产业之间的配置
    • C、调节资源在政府部门与非政府部门之间的配置
    • D、调节资源在地区之间的分配
    • E、调节资源在微观经济主体之间的分配

    正确答案:B,C

  • 第21题：

    2011款科帕奇适时智能四驱，最大可达（）前后轮扭矩分配。

    • A、50：50
    • B、60：40
    • C、40：60
    • D、30：70

    正确答案:A

  • 第22题：

    汽车上的轮间差速器的差速功能是（）。

    • A、增加地面驱动力
    • B、强制将差速器两侧的半轴同差速器壳连成一体
    • C、把扭矩合理地分配给不同附着条件的驱动轮
    • D、使前后轮可以用不同的角速度旋转

    正确答案:C

  • 第23题：

    填空题
    差速器差速功能可以在转弯时调节（）之间的转速差。

    正确答案： 左右轮
    解析： 暂无解析

相关内容