供氮、供风系统运行包括()系统运行正常。
第1题:
第2题:
影响供氮系统的主要因素不包括()。
第3题:
韶山4改型电力机车正常运行时由()向控制管路系统供风。
第4题:
供氮、供风系统运行正常主要指()等参数合格。
第5题:
双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在()进行。
第6题:
主断路器在机车上正常运行时由()供风。
第7题:
SS4改电力机车控制管路系统有三种工作状况,即()
第8题:
VV120供风单元
EP2002摩擦制动系统
VV120摩擦制动系统D.EP2002供风单元
第9题:
区间停车
运行中
立即停车
站内
第10题:
控制风缸
辅助风缸
总风缸
第11题:
正常运行时的总风缸供风
库停后的控制风缸供风
库停后的辅助风缸供风
正常运行时的制动风缸供风
第12题:
正常运用时的总风缸供风
库停后的控制风缸供风
库停后的辅助压缩机供风
库停后的辅助风缸供风
辅助管路代替其供风
第13题:
通用设备是指()的计算机、打印机等设备。
第14题:
供风系统的主要设备包括()与()。
第15题:
供氮、供风系统运行正常不包括()
第16题:
双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在途中进行。
第17题:
主断路器在机车上正常运行时由()供风。
第18题:
控制管路工作系统的作用分为三中工作情况,其中不是的是()。
第19题:
自密封轴封系统是指机组在正常运行时,高、中压缸()经减温后,作为低压轴封供汽。
第20题:
第21题:
区间停车
运行途中
站内
第22题:
第23题:
供氮压力
纯度
使用制度
供氮温度