列车进入区间岔线作业完需返回时，由（）与该岔线所属站行（区）调联系，办理闭塞后，列车按站行（区）调的指示运行。A、调车员B、连接员C、站行（区）调D、中心行调

第1题：

进入站内岔线和区间岔线的机车车辆被迫退行时，必须经（）准许后，方可退入站线或区间。

• A、调车员
• B、行调
• C、值班长
• D、司机

第2题：

冶金车具备运输条件后，生产厂调度（或跟车工）通知物流中心（），由站（区）调向调车人员下达作业计划。

• A、有关站（区）调度
• B、中心行调
• C、中心本厂调
• D、中心调度值班长

第3题：

越出站（区）界调车或列车由区间岔线作业后立即返回时，可以不办理闭塞。

第4题：

行调应随时注意ATP车载设备故障的列车运行情况，严格控制确保列车与列车之间的最小间隔至少（）。

• A、两站两区间
• B、一站一区间
• C、一站两区间
• D、两站一区间

第5题：

调试列车进路由人工在MMI或在LOW上设置，行调应确保调试列车与前方末班载客列车保持（）以上的安全距离，车站加强监控，及时扣停调试列车，无法扣停时立即汇报行调。

• A、一站一区间
• B、两站两区间
• C、三站三区间
• D、四站四区间

第6题：

下列关于电话闭塞法组织区间列车进站说法正确的是（）。

• A、故障区域内列车司机及时向行调报告列车位置，包括车次号，车体号，上下行，区间，百米标
• B、列车运行进路无道岔时，行调组织列车以RM模式运行到前方站站台待令
• C、列车停在道岔上时，行调通知司机以不超过5km/h速度越过该岔区
• D、司机运行过程中应加强瞭望，确认道岔位置正确，如发现异常，立即停车并报行调

第7题：

下列选项关于电话闭塞法中列车定位表述正确的是（）。

• A、各站接行调核对列车位置的命令时可根据当日时刻表核对
• B、各站接行调核对列车位置的命令时可根据当日行车日志核对
• C、各站接行调核对列车位置的命令时可结合CCTV监控核对
• D、各站接行调核对列车位置的命令时可结合站台工作人员监控核对

第8题：

在两站之间的区间线路因作业需要开行工程列车时，由行调指定的（）办理施工登记。

• A、值班站长
• B、值班员
• C、保安
• D、施工负责人

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

机车越站（区）作业时，调车人员应服从（）的指挥。

• A、值班长
• B、行调
• C、中心行调
• D、所到站区行区调

第14题：

站行（区）调接车作业时，应亲自办理闭塞、布置进路亲自或通过信号员检查（）方可下达开放信号、指示接车的命令。

• A、接车线是否空闲
• B、确认道岔开通位置正确
• C、影响接发车进路的调车作业确已停止
• D、接车线具备条件
• E、确认道岔开通

第15题：

各作业区的列车和调车工作由（）直接指挥。实行逐级负责指挥的原则，有关人员必须服从。

• A、作业区货调
• B、中心调度值班长
• C、中心行调
• D、作业区行调

第16题：

已办理好的闭塞，列车因故不能到达B站由站间的途中退回A站时，由（）发出电话记录号码作为取消闭塞的依据，并及时向行调报告。

• A、A站
• B、B站
• C、司机
• D、行调

第17题：

站线、岔线上特殊情况装卸货物时，应由物流科长审批后，与站行（区）调办理签认手续，并执行下列规定（）。

• A、由装卸负责人组织防护并采取好防溜措施
• B、货物必须堆放到钢轨头部外侧1.65米以外或道床水平以下
• C、站行（区）调同意装卸作业开始时应停止该线使用并在有关记事栏中标明
• D、作业完了货运员应严格检查确认无碍行车安全后汇报站行（区）调
• E、由调车员组织防护并采取好防溜措施

第18题：

按电话闭塞法行车时，中间站遇出站信号机故障，列车需凭（）及发车手信号进入闭塞区间。

• A、调度命令
• B、绿色许可证
• C、行调指示
• D、电话电报号码

第19题：

工程列车可以牵引运行，也可推进运行，各站按（）办理。

• A、正常列车
• B、特殊列车
• C、轨道车
• D、行调命令

第20题：

关于车站报点的规定说法正确的是（）。

• A、当ATS能正常监控列车位置时，各站不必向行调报点；临时加开列车时，车站不向行调报点但需向邻站报开车点
• B、电话闭塞法组织行车时：设备集中站向行调报点；局部联锁故障时，故障影响区域两端站及故障区域内有岔站向行调报点，启动闭塞法后站台有车的闭塞车站向行调报首列车发点
• C、行调根据车站报点铺画运行图
• D、当列车在车站停站时间增晚30s及以上时，车站应及时向行调报告原因

第21题：

第22题：

第23题：