停车时为什么要马上排放203-C的液位，你如何判断已排下？
题目
停车时为什么要马上排放203-C的液位，你如何判断已排下？
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第1题：
停车后为什么要排空203-C？
正确答案: 因为203-C内甲铵浓度高，且甲铵结晶温度为154℃，停车后203C内无NH3和CO2冷凝反应，没有冷凝热和反应热，而203-C壳侧高调水温度仅140℃，如不排空203-C，则有可能发生甲铵结晶堵塞设备. -
第2题：
杜邦工艺停车后，热媒系统排放应平衡液位，严防冒罐。（）
正确答案:正确 -
第3题：
投料中你如何判断201-D→201-C液封已破？
正确答案: （1）溢流管液封水是由905-J打905-F里冷凝液作为液封水的，温度在90℃左右，由于HV-201关不死有泄漏，液封水在一定时间内须重新打一次水，当TR002/5高于90℃以上，并且急剧上升，可证明液封已破，又要重新打水一次。
（2）如果CO2走短路比较严重，还可以从合成系统压力、温度来判断液封已破。 -
第4题：
作为一位医生，当病人点名要药时你该如何与患者沟通？
正确答案:当病人点名要药时，应耐心地说：同志，根据您的病情和症状，不适宜用**药，如病情需要我们一定会用**药的。请您相信和谅解我们。 -
第5题：
如何判断排放阀的内漏与气量的大小（）
- A、关闭排放阀，听是否有液体流动的声音，如何流动的声音，则说明排放阀内漏
- B、阀门型号大小
- C、液位易下降，不易上涨，则说明排放阀内漏较大
- D、阀门开关程度
正确答案:A,B -
第6题：
开停合成塔前后，液位计应注意什么，正确的是（）
- A、开车时，由于在停车过程中易造成假液位，故要使其液位反应灵活，必须加强气相，液位的吹通工作
- B、由于产量增加，排放阀要慢慢开大，停车时产量减少液位降低，故排放阀要慢慢开大。
- C、遇到开停车，加减量时，液位计岗位操作人员要特别注意液位
- D、注意排放压力及去甲醇中间贮槽的压力变化，维持排放压力在规定的指标范围内
正确答案:A,C,D -
第7题：
碳酸盐溶液泵停车倒空时要开大冷却水稀释泵体内的溶液并排放，同时用大量的水冲洗排放液。（）
正确答案:错误 -
第8题：
正常生产时201-C、202-C、203-C为何要定期排污？
正确答案: 201-C、202-C、203-C是尿素装置中的主要设备，壳侧都是蒸汽冷凝液，而正常生产时蒸汽冷凝液中会有CL-离子存在，如不定期排污CL-就会在设备的最低点死角积存，当CL-达到一定浓度时，将会对设备产生严重腐蚀，所以正常生产时，要对201-C、202-C、203-C进行定期排污。 -
第9题：
为什么要设置汽包液位低低联锁停车？
正确答案: 汽包的液位太低，使反应热不能及时带走，催化剂温度升高，对催化剂的使用寿命造成极大危害，严重时会烧毁催化剂乃至合成塔内件，故设汽包液位低低联锁停车。 -
第10题：
盐浴炉启动时，为什么要防止已熔部分的盐液发生飞溅？
正确答案:防止已熔部分的盐液发生飞溅是为了避免对操作人员造成烫伤伤害。 -
第11题：
判断题25#接送煤气时应以8000~12000Nm3/h的气量加负荷，期间要防止塔板托液，塔差过大，引气后要及时排放四级冷却液位。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题为什么停车时23#L-401要保持一定液位？正确答案： 停车时防止炉内高温煤气倒回烧坏L-401表。解析： 暂无解析 -
第13题：
在开车过程中如何判断203-C是否畅通？
正确答案: 在升温钝化过程中可采用开排放管小排放导淋，然后分别开关排放管一、二切断阀的方法，判断203-C下部进气管是否堵塞，在投料关闭HV-203后如TR002/4＞TR002/1也可确定203-C内有堵塞，遇到以上两种情况都必须进行处理，以免扩大事故。 -
第14题：
停车排放时如何操作才不使701-F冒氨？
正确答案: 通过实际操作证明，停车排放一般将近6小时排完，在排放过程中为了使701-F不冒氨：
（1）不能排放过快，由LV-203控制，当然排放过慢6小时又排不完，影响停车后的进程；
（2）701-J进口加冷凝液要适当；
（3）尽量提高循环加热器的温度；
（4）循环压力不宜控制过高，压力高可由PIC-705去烟囱放掉一部分；
（5）随着701-F浓度逐步升高，可向701-F加一部分冷凝液；
（6）707-C，303-C应开启运行；
（7）TIC-304可控制在45℃；
（8）904-F不要往烟囱放蒸汽。 -
第15题：
在开车过程中你如何判203-C是否畅通？
正确答案:在升温钝化过程中可采用开排放管小排放管，然后分别开关排放管一、二切断阀的方法判断203-C下部进气管有否堵塞。在投料关闭HV-203后如TR-002/4>TR002/1也确定203-C内有堵塞。遇到以上两种情况都必须进行处理，以免扩大事故。 -
第16题：
为什么要进行税收管理体制的改革，你认为要如何改革？
正确答案: 存在问题：
一、管理被动，基础不实；
二、分工过细，协作不够，衔接不畅，忙闲不均；
三、信息不真，依托不住；
四、对纳税人服务不到位；
五、重点稽查和日常检查不能实现预期目标。
如何改：（四种思路）
一、征管查专业分工，税源监控只能一分为三；
二、征管查专业分工，管理细化，强化服务；
三、内外有别，管查合一，按区设局，集中征收；
四、内外统一，管查合一，按区设局，集中征收。 -
第17题：
压缩机发现带液时应及时排放油水，带液严重应紧急停车，停车泄压后拆开活门把水排除。
正确答案:正确 -
第18题：
低温甲醇洗系统导气时液位如何变化？为什么？怎样维持系统稳定？
正确答案: 开始导气时，吸收塔塔板阻力会增大，塔板持液量会增加，塔板和降液管内形成一定的液层，如果在液位投自动的情况下，造成出塔液体量减少。因此，在导气开始时，应及时调整各塔器的液位，防止因液位过低而使泵联锁跳车。
在吸收塔中甲醇吸收气体后，溶液体积将增大很多，这样会造成出塔液体量增大，从而导致各塔器的出液量也相应增大，这时也要及时调整各塔器的液位，以维持系统的稳定。 -
第19题：
清净塔为什么要控制液位？
正确答案:控制好塔底液位是操作清净塔的关键环节，因为液面超过气相进口时形成液封，会引起系统压力波动。严重时会造成紧急停车。液面太低则易造成乙炔气串入循环泵，造成泵不上压，影响塔的正常循环和清净效果。 -
第20题：
临时停车时，液空、液氧液面为什么会上升？
正确答案: 在正常运转时，上升蒸气穿过筛孔时能将分馏塔塔板上的液体托住，阻止液体从筛孔漏下，而只能沿塔板流动，再通过溢流斗流至下塔塔板。停车后，由于上升蒸气中断，塔板上的液体失去上升蒸气的托力，便由各块塔板的筛孔顺次流至底部，积存于冷凝蒸发器和液釜中。 -
第21题：
排放气、放空气为什么要引至排放槽内洗涤后再排放？其V5006的液位是如何控制的？
正确答案: 排放气、放空气中都含有少量CH3OH成份，为了减轻排放气中CH3OH对大气的污染，必须把这些气体引至排放槽，洗涤后再送至加热炉。V5006的液位调节是通过控制脱盐水加入量的多少来实现的。 -
第22题：
丙烯压缩机各段吸入罐为什么设有高液位停车联锁？
正确答案:离心式压缩机不允许液体进入机体，一旦液体进入压缩机，由于液体密度远大于气体，吸入介质密度大，排出压力愈大，造成压缩机出口压力飞长，压缩机超载运行，液体在压缩机内由于温度升高而气化，体积突然膨胀，压力波动，导致压缩机剧烈振动损坏压缩机从而发生事故。 -
第23题：
问答题丙烯压缩机各段吸入罐为什么设有高液位停车联锁？正确答案： 离心式压缩机不允许液体进入机体，一旦液体进入压缩机，由于液体密度远大于气体，吸入介质密度大，排出压力愈大，造成压缩机出口压力飞长，压缩机超载运行，液体在压缩机内由于温度升高而气化，体积突然膨胀，压力波动，导致压缩机剧烈振动损坏压缩机从而发生事故。解析： 暂无解析