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  • 第1题:

    停车后为什么要排空203-C?


    正确答案: 因为203-C内甲铵浓度高,且甲铵结晶温度为154℃,停车后203C内无NH3和CO2冷凝反应,没有冷凝热和反应热,而203-C壳侧高调水温度仅140℃,如不排空203-C,则有可能发生甲铵结晶堵塞设备.

  • 第2题:

    如何处理煤气爆炸事故?


    正确答案: 通常在煤气爆炸事故发生后,紧接着就会发生煤气着火和中毒事故,或发生第二次爆炸,因此,处理煤气爆炸事故应本着积极、稳妥、慎重的原则,尽可能避免事态扩大。
    (1)发生煤气爆炸事故后,应立即通知用户止火,报告调度及相关领导,同时切断煤气来源,向设备或管道内通入大量氮气冲淡残余煤气以防再次爆炸。
    (2)若发生爆炸后又引起着火、中毒,应按着火中毒事故处理,严禁突然切断煤气来源,以防再次回火发生二次爆炸。
    (3)因爆炸造成大量煤气泄漏,应先适当降低煤气压力,并立即指挥现场全部人员撤离,以防煤气中毒,然后按煤气预案的规定进行现场处理。
    (4)在爆炸40m之内禁止火源,同时停止一切车辆行驶,以防造成着火事故。

  • 第3题:

    简述203-C防爆空间防爆板压破的原因及预防?


    正确答案:由于203-C防爆空间出口至203-C底部管线堵塞或不畅通,投料后防爆板上下形成大压差,将防爆板压破,全部或部份气体走短路,TR002/2.3无温差或温差极小PR-201升高或升高时成锯齿形划线,301-J/JS送水仍畅通,这些现象即说明防爆板已压破,此种事故应停车检修203-C。如果在升温钝化过程中发现TR-002/4>TR-002/1则说明203-C进口管堵塞,应立即处理,以避免防爆板压破。在停车时确保203-C排放干净并保持气相管畅通(HV-202留有一定开度);在用CO2进行系统升压时,缓慢增加压力,不能过快;在投料过程中HV-202不要猛开,猛关,这样就可以避免此类事故发生。

  • 第4题:

    在开车过程中你如何判203-C是否畅通?


    正确答案:在升温钝化过程中可采用开排放管小排放管,然后分别开关排放管一、二切断阀的方法判断203-C下部进气管有否堵塞。在投料关闭HV-203后如TR-002/4>TR002/1也确定203-C内有堵塞。遇到以上两种情况都必须进行处理,以免扩大事故。

  • 第5题:

    打桩过程中可能出现哪些情况?如何处理?


    正确答案:打桩时,若桩锤经常性回弹较大,桩的如图速度慢,说明桩锤太轻,应更换桩锤;若桩锤发生突发的较大回弹,说明桩尖遇到障碍,应停止锤击;若贯入度过小,可能遇到土中障碍;贯入度突然增大,可能遇到软土层、土洞或桩尖、桩身破坏。当贯入度剧变、桩身发生突然倾斜、移位或严重回弹,桩顶、桩身出现严重裂缝或破坏,应暂停打桩并及时进行研究处理。

  • 第6题:

    假如今天你担当XX旅客列车乘务工作,列车运行中,如果发生火灾、爆炸情况,你应该如何进行处理?


    正确答案: 列车发生火灾、爆炸时应急处理:
    1.列车发生火灾、爆炸时,须立即停车(停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等)。电气化区段,并应立即通知供电部部门停电。
    2.列车需要分隔甩车时,应根据风向等情况而定。一般先甩下列车后部的未着火车辆,再甩下着火车辆,然后将机后未着火车辆拉至安全地段。对甩下的车辆,区间由司机、运转车长、车辆乘务员负责采取防溜措施。

  • 第7题:

    炸药爆炸可能引爆瓦斯煤尘的因素有哪些?应如何预防?


    正确答案: 引爆瓦斯煤尘的因素有3个:空气冲击波、炽热的固体微粒和爆炸生成的高温气体。预防措施:
    (1)要减少或避免煤尘的集聚;
    (2)开采有煤尘爆炸危险煤层的矿井,必须有预防和隔绝煤尘爆炸的措施。
    (3)要针对炸药爆炸可能引爆瓦斯煤尘的不同因素,采取具体措施。

  • 第8题:

    如何处理煤粉仓爆炸和自燃事故?


    正确答案: 处理方法如下:
    (1)停止向粉仓送粉,降低粉位,注意给粉机运行情况和燃烧工况,控制给粉量。
    (2)关闭粉仓与外界联系的管路系经,如吸潮管、下粉挡板等。
    (3)降低粉位后,粉仓温度仍有上升趋势时,可采用降低磨煤机温度向粉仓送粉的办法控制火源。
    (4)上述办法无效时,可用蒸汽消防或CO2等方法进行灭火。

  • 第9题:

    发电机、励磁机着火及氢气爆炸应如何处理?


    正确答案:(1)发电机、励磁机着火及氢气爆炸时,应立即紧急停机。
    (2)关闭补氢门,停止补氢。
    (3)立即进行排氢。
    (4)及时调整密封油压至规定值。

  • 第10题:

    如何处理制粉系统爆炸事故?


    正确答案: 处理方法如下:
    (1)立即停止制粉系统运行,关闭风挡板。
    (2)投入磨煤机消防系统,注意磨煤机出口温度,防止磨内积水。
    (3)若在排粉机出口发生爆炸,应停止排粉机运行,关闭有关的风挡板。
    (4)对于干燥剂送粉的系统,处理的过程中应注意保持正常的一次风压。
    (5)对干燥剂送粉的系统,还应注意在停止排粉机的同时停运对应的给煤机,投入油枪助燃。

  • 第11题:

    问答题
    假如今天你担当XX旅客列车乘务工作,列车运行中,如果发生火灾、爆炸情况,你应该如何进行处理?

    正确答案: 列车发生火灾、爆炸时应急处理:
    1.列车发生火灾、爆炸时,须立即停车(停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等)。电气化区段,并应立即通知供电部部门停电。
    2.列车需要分隔甩车时,应根据风向等情况而定。一般先甩下列车后部的未着火车辆,再甩下着火车辆,然后将机后未着火车辆拉至安全地段。对甩下的车辆,区间由司机、运转车长、车辆乘务员负责采取防溜措施。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    如何处理掘进巷道的浓度瓦斯爆炸事故?

    正确答案: 处理掘进巷道低浓度瓦斯爆炸时,在专人严密监测(视)瓦斯情况下,全力以赴抢救遇险遇难人员,扑灭或杜绝火源,防止再次爆炸,清理堵塞物,处理冒顶区,在确定灾区无火源时,及时恢复灾区通风(启动局部通风机);如不能确认灾区内有无火源时,应慎重考虑是否启动局部通风机,以免再次爆炸。掘进巷道瓦斯爆炸后,若出现火源,如果易于直接灭火,可利用灭火器材和灭火设备,及时扑灭,但要时刻注意瓦斯情况,以防止水煤气爆炸伤人。
    灭火后,还需认真清查有无阻燃火源。若火势很大,或火源在高冒处,尤其是该巷道与老空、采空区沟通,短时间内不能扑灭火源,或灭火时存在二次爆炸危险,应派救护队集中力量迅速救出人员,再按独头巷道火灾事故处理方法采取相应措施(如封闭爆炸巷道)进行处理。对爆炸后产生的外围明火(全风压通风巷道中输送带、电缆等的燃烧),应首先防止火势蔓延,然后扑灭。若爆炸后,引燃了距爆源较近的盲巷中瓦斯,要采取慎之又慎的方法处理(如及时封闭巷道),避免盲巷中瓦斯爆炸。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    在开车过程中如何判断203-C是否畅通?


    正确答案: 在升温钝化过程中可采用开排放管小排放导淋,然后分别开关排放管一、二切断阀的方法,判断203-C下部进气管是否堵塞,在投料关闭HV-203后如TR002/4>TR002/1也可确定203-C内有堵塞,遇到以上两种情况都必须进行处理,以免扩大事故。

  • 第14题:

    简述203-C壳侧防爆板爆破的处理?


    正确答案:203-C壳侧防爆板爆破后,势必中断调温水,203-C无法正常工作。为防止PR-201超压,系统应减负荷到70%,开大HV-202(注意勿使PIC-715超压)。可稍降PIC-206压力,关闭防爆板切断阀,更换防爆板后,重新建立调温水系统即可恢复正常。

  • 第15题:

    停车时为什么要马上排放203-C的液位,你如何判断已排下?


    正确答案:停车后,203-C下部便成了死角甲铵泵又停止送水,而HV-202又有开度,在203-C内的液体浓度迅速提高,同时调温水温度因停车迅速下降,因此极易产生结晶堵塞列管,如处理不好,开车时会压破防爆板,造成再次停车。判断办法:先关排放管第一切断阀,开第二切断阀及小排放阀,有气排出说明排放管后部畅通。然后关第二切断阀,开第一切断阀仍开小排放阀,如果有气排出说明液体已排下,反之则说明管道有堵,液位没有排下,必须马上处理。注意因管道有一定容积排气时间要长一些。

  • 第16题:

    在核对商订日程时可能出现哪几种情况及如何处理?


    正确答案: ①在领队或全陪手中的旅行计划与地陪的接待计划有部分出入:地陪要立刻报告接待社查明原因,分清责任;若是接待社的责任,地陪应实事求是地说明情况并向领队、全陪及全团旅游者道歉。
    ②提出小的修改意见或增加新的游览项目:如不涉及费用、不影响计划执行的要求,地陪可酌情满足旅游者,必要时向接待社请示;要求增加游览项目时,地陪及时向接待社有关部门反映;对合理容易满足的项目尽力安排。有加收费的项目,地陪要及时与领队、全陪及游客讲清楚,按规定收取费用。旅游者提出的要求无法满足时,地陪要耐心解释,说明困难并表示歉意。
    ③提出的要求与原日程不符且又涉及接待规格,增加费用地陪应婉言谢绝。

  • 第17题:

    装置瓦斯线泄漏着火爆炸如何处理?


    正确答案: ①发现装置瓦斯线泄漏着火爆炸,立即拨打“119”报警,派人到路口接消防车,同时向调度、运行部和装置相关人员汇报。
    ②联系调度,装置按紧急停工按钮停工,酸性气全部改到其他硫磺回收装置处理,超过负荷部分酸性气联系调度由上游装置放火炬或去低压瓦斯系统。
    ③外操人员立即到现场关高压瓦斯进装置阀、氢气进装置阀、瓦斯罐进出口阀和各炉子瓦斯手阀。
    ④内操人员手动打开氢气去低压瓦斯泄压阀(YV-6008),对装置内氢气管网泄压。
    ⑤班长根据管线泄漏着火爆炸情况安排外操人员对装置瓦斯罐泄压,瓦斯罐泄压通过接胶皮管点小火炬的方式进行。
    ⑥班长指挥人员用灭火器进行灭火,并用装置服务站水对周围设备和管线进行冷却降温,保护好其他设备和管线。

  • 第18题:

    遇到响墩爆炸声及火炬信号的火光如何处理?


    正确答案:响墩爆炸声及火炬信号的火光,均要求紧急停车。停车后如无防护人员,机车乘务人员应立即检查前方线路,如无异状,列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行,但最高不得超过20km/h。在自动闭塞区间,运行至前方第一个通过信号机前,如无异状,即可按该信号机显示的要求执行;在半自动闭塞区间,经过1km后,如无异状,可恢复正常速度运行。

  • 第19题:

    如何处理锅炉燃烧室内的爆炸事故?


    正确答案: 锅炉燃烧室内发生爆炸事故后,应紧急停炉,并马上对整个锅炉进行全面检查,及时恢复损坏部件。

  • 第20题:

    发生煤气爆炸事故后如何处理?


    正确答案: ⑴发生煤气爆炸事故后,应立即切断煤气来源,迅速将剩余煤气处理干净。⑵对爆炸地点应加强警戒。⑶在爆炸地点40m以内不应有火源。

  • 第21题:

    在证据可能灭失或者以后难以取得的情况下如何处理?


    正确答案: 在证据可能灭失或者以后难以取得的情况下,经交通管理部门负责人批准,可以先行登记保存,制作《证据登记保存清单》并应当在七日内作出处理决定。

  • 第22题:

    叙述高压洗涤器203-C的工艺流程。


    正确答案:从合成塔顶部出来的合成气进入高压洗涤器,从高压钾铵泵301-J送来的钾铵液进入高压洗涤器顶部,合成气分散到钾铵液中形成汽液混合物,从溢流管进入高压喷射器201-L,未被吸收的气体经ZRC-202阀流出进入中压吸收塔702-E进一步吸收NH3和CO2,最后惰气由PRC-715放空。203-C出来的高压调温水进入循环加热器301-CA加热,循环后的调温水进入902-C换热器由TRC-207实现温度控制作为203-C的冷却水。

  • 第23题:

    问答题
    打桩过程中可能出现哪些情况?如何处理?

    正确答案: 打桩时,若桩锤经常性回弹较大,桩的如图速度慢,说明桩锤太轻,应更换桩锤;若桩锤发生突发的较大回弹,说明桩尖遇到障碍,应停止锤击;若贯入度过小,可能遇到土中障碍;贯入度突然增大,可能遇到软土层、土洞或桩尖、桩身破坏。当贯入度剧变、桩身发生突然倾斜、移位或严重回弹,桩顶、桩身出现严重裂缝或破坏,应暂停打桩并及时进行研究处理。
    解析: 暂无解析