如何调整冷却空气？冷却空气过多会产生什么危害？
题目
如何调整冷却空气？冷却空气过多会产生什么危害？
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第1题：
当冷却风机系统因故不能开机时，应采取什么应急措施向内套筒供应“冷却空气”？具体操作步骤如何？
正确答案: （1）应立即启动罗茨风机向内筒供应“冷却空气”。
（2）具体操作步骤：
①关闭2台冷却风机风门和关闭向喷射器供应驱动空气的蝶阀。
②打开罗茨风机房内启动空气与冷却空气并联管道上的阀门。
③机旁启动一台罗茨风机。慢慢关闭罗茨风机放散阀向内筒供应“冷却空气”，直至压力在2～4kPa之间。 -
第2题：
密封和冷却空气系统的功能是什么？
正确答案: 密封和冷却空气系统的功能是：
（1）密封轴承；
（2）冷却透平气缸和排气框架；
（3）冷却透平内部的高温零件；
（4）向气动阀提供操作气源；
（5）防止压气机喘振；
（6）提供脉冲清吹所需气源。 -
第3题：
蒸发器只能冷却空气。
正确答案:错误 -
第4题：
简述空调系统冷却空气的流程。
正确答案: 从飞机气源系统来的热空气经组件活门进行流量和压力的控制后，到一级热交换器，由冲压空气系统冷却后进入ACM压气机，出来的空气到二级热交换器再次冷却后进入ACM涡轮部分冷却，出来的冷空气经水分离后进入混合室，与混合活门来的热空气混合后供给相应部分空调气。 -
第5题：
冷却空气流量的调整一般通过调整冷却空气关键部件的（）来实现。
正确答案:流动面积 -
第6题：
冷却空气的蒸发器，是制冷剂在管内直接蒸发来冷却空气。
正确答案:正确 -
第7题：
（）是指当冷却空气和燃气在空心叶片内外壁面流过时，通过冷却空气进行对流传热降低叶片工作温度的冷却方式。
正确答案:对流冷却 -
第8题：
APU冷却空气（）
- A、流经APU进气门
- B、来源于冲压空气系统
- C、流经APU排气口上部的冷却空气入口
- D、来源于空调组件
正确答案:C -
第9题：
如果APU排气管冷却空气进口被堵塞，将产生那种现象？（）
- A、后附件舱温度高
- B、APU舱温度高
- C、APU排气温度高
- D、APU舱冷却空气不能进到舱内
正确答案:A -
第10题：
V2500发动机在热控系统工作模式4中热是如何传输的？（）
- A、由引气传给燃油
- B、由燃油传给发动机滑油，再由冷却空气带走
- C、由滑油传给燃油
- D、由燃油传给冷却空气
正确答案:B -
第11题：
问答题密封和冷却空气系统的功能是什么？正确答案： 密封和冷却空气系统的功能是：
（1）密封轴承；
（2）冷却透平气缸和排气框架；
（3）冷却透平内部的高温零件；
（4）向气动阀提供操作气源；
（5）防止压气机喘振；
（6）提供脉冲清吹所需气源。解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题冷却空气流量的调整一般通过调整冷却空气关键部件的（）来实现。正确答案： 流动面积解析： 暂无解析 -
第13题：
转子冷却空气（TCA）管道上为什么要设节流孔板？
正确答案: 转子冷却空气流量越大，透平轮盘及叶片工作温度越低，燃机越安全，但是，使用太多的空气冷却转子后，将使进入燃机作功的空气量减少，燃机效率及出力均下降。因此在TCA管道设节流孔板以限制冷却空气量，运行中一旦发现透平轮盘温度偏离设计值（过高或过低），可以通过改变（增大或减小）节流孔板的孔径来兼顾燃机运行的安全性和经济性（当然，更换节流孔板需要停机）。 -
第14题：
设备冷却系统中的低流量探测器探测到（），会发出警告。
- A、设备冷却空气温度过高
- B、设备冷却空气温度过低
- C、设备冷却空气的流量过低
- D、A或C
正确答案:D -
第15题：
冷却空气系数范围：（）。
正确答案:0.25－0.80 -
第16题：
燃气轮机密封和冷却空气系统的功能是什么？
正确答案: 密封和冷却空气系统的功能是：
（1）密封轴承；
（2）冷却透平气缸和排气框架；
（3）冷却透平内部的高温零件；
（4）防止压气机喘振；；
（5）向气动阀提供操作气源（对个别机组）。 -
第17题：
对于单个轮盘，冷却空气的流动有两种基本形式：一是使冷却空气直接吹向（），另一种是冷却空气沿轮面向内流动。
正确答案:轮缘 -
第18题：
冷风机时一种冷却空气的设备，按冷却空气所采用的方式可分为（）.
- A、干式
- B、湿式
- C、干湿混合式
- D、蒸发式
正确答案:A,B,C -
第19题：
燃烧器中的空气根据作用不同，分成以下三个部分（）。
- A、一次空气，二次空气，掺混空气
- B、一次空气，冷却空气，掺混空气
- C、一次空气，二次空气，冷却空气
- D、二次空气，冷却空气掺混空气
正确答案:A -
第20题：
关于发动机点火系统的主要构成部件最完善的说法是（）
- A、点火激励器、点火导线、冷却空气管、点火电嘴、燃油喷嘴
- B、点火激励器、点火导线、冷却空气管、点火电嘴、HMU
- C、点火激励器、点火导线、冷却空气管、点火电嘴、EEC
- D、点火激励器、点火导线、冷却空气管、点火电嘴
正确答案:D -
第21题：
滑油冷却系统所用的冷却空气是通过（）
- A、冲压冷却空气；
- B、冷却风扇；
- C、进气门进入的空气。
正确答案:B -
第22题：
主液压系统的热交换器使用什么作为冷却剂（）
- A、液压油箱内部的液压油
- B、机翼燃油油箱内部的燃油
- C、外部的冷却空气
- D、来自预冷器的冷却空气
正确答案:B -
第23题：
问答题转子冷却空气（TCA）管道上为什么要设节流孔板？正确答案： 转子冷却空气流量越大，透平轮盘及叶片工作温度越低，燃机越安全，但是，使用太多的空气冷却转子后，将使进入燃机作功的空气量减少，燃机效率及出力均下降。因此在TCA管道设节流孔板以限制冷却空气量，运行中一旦发现透平轮盘温度偏离设计值（过高或过低），可以通过改变（增大或减小）节流孔板的孔径来兼顾燃机运行的安全性和经济性（当然，更换节流孔板需要停机）。解析： 暂无解析 -
第24题：
填空题对于单个轮盘，冷却空气的流动有两种基本形式：一是使冷却空气直接吹向（），另一种是冷却空气沿轮面向内流动。正确答案： 轮缘解析： 暂无解析