产生跑眼的原因有哪些？
题目
产生跑眼的原因有哪些？
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第1题：
汽车制动性能主要用哪些指标来衡量？产生制动跑偏的原因有哪些？什么原因产生制动跑偏？
正确答案: 汽车制动性能主要由制动效能、制动效能的恒定性和制动时汽车的方向稳定性来衡量。产生制动跑偏有两点原因：
1、汽车左、右车轮、特别是前轴左、右转向轮的制动器制动力不相等。
2、制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调（互相干涉）。第一个原因是制造、调整误差造成的，汽车究竟向左向右跑偏，要根据具体情况而定；第二个原因是设计造成的，制动时汽车总向左或向右一方跑偏。 -
第2题：
折皱缺陷产生原因哪些（）
- A、轧制压力过大
- B、带钢跑偏，一边拉伸，另一边产生褶皱
- C、板形不良，有大边浪或中间浪
- D、矫直机调整不当，变形不均造成
正确答案:B,C,D -
第3题：
产生制动跑偏的原因是什么？
正确答案:左右车轮制动气制动力不相等；悬架导向杆系与转向系拉杆不协调。 -
第4题：
引起胶带跑偏的原因有哪些？防止跑偏的方法有哪些？
正确答案: 引起胶带跑偏的原因有：托辊或滚筒与胶带的中线不垂直，胶带接头受力不均，货载偏向一侧，滚筒局部粘煤，胶带本身质量不好受力不均等。
防止胶带跑偏的方法有：将滚筒作成适当的鼓形，将槽形托辊的两侧辊向前偏斜2°~3°，在固定式机架上配置调心托辊，设置跑偏保护装置等。 -
第5题：
出磨生料跑粗的主要原因有哪些？
正确答案: 1.喂料量过多或不稳定
2.入磨物料易磨性差
3.系统通风量过大
4.选粉机转速偏低
5.研磨压力低 -
第6题：
试分析汽车行驶跑偏的常见原因有哪些？
正确答案: 致使汽车行驶跑偏的常见原因有：
（1）两前轮轮胎气压不等或轮胎直径不等；
（2）两端主销后倾角或车轮外倾角不相等；
（3）前束过大或过小；
（4）两侧板簧弹力不一，或一侧故障；
（5）前轮左、右轮毂轴承松紧度不一；
（6）转向节臂、转向节弯曲变形；
（7）前轴车架变形或左右轴距相差过大；
（8）有一边车轮制动拖滞；
（9）后桥轴管弯曲变形等。 -
第7题：
汽车制动跑偏的原因有哪些？
正确答案: 汽车制动跑偏的原因主要有：两边轮胎气压不等；两边轮胎磨损不等；两边轴距不等；两边制动蹄片摩擦系数不等；两边制动器的制动力不等；一边制动分泵工作不良等． -
第8题：
产生皮带跑偏的原因有哪些，如何调偏？
正确答案: （1）胶带制造质量不良。
（2）胶接皮带时，接口与胶带中心线不垂直。
（3）传动滚筒，尾部及张紧滚筒，上下托辊中心线不平行。
（4）落煤点不正。
（5）滚筒上有粘煤。
调整方法：应首先检查落煤点是否偏斜，滚筒是否有粘煤.如属落煤点不正则调整落煤点，如滚筒上有粘煤则进行清理.如不属以上问题，且自动调心托辊动作后仍不能将胶带调正，则需要对滚筒及固定托辊进行调整，调整应在空载运行时进行，一般从头部开始，先调整空载段，再调整重载段，在滚筒处跑偏，就调整滚筒，在其他地方跑偏就调整托辊，调整托辊时应在一侧进行，如在改向滚筒处，胶带往哪跑偏即调紧哪边即可 -
第9题：
带式输送机运行中胶带跑偏的原因有哪些？怎样处理？
正确答案: 原因：（1）各滚筒上、托辊上粘煤过多，托辊脱落和损坏，驱动滚筒上包胶部分损坏；（2）胶带接口不正；（3）落煤点不正，落煤槽偏斜；（4）胶带中心不正，滚筒及支架偏斜；（5）拉紧装置故障造成胶带拉偏。
处理：（1）清理滚筒托辊粘煤，修理托辊及滚筒包胶；（2）检修胶带接口；（3）校正导煤槽，使落煤点在胶带中心；（4）校正滚筒及支架。 -
第10题：
输煤皮带运行时，胶带跑偏的一般原因有哪些？
正确答案: 1.滚筒粘煤；2.胶带接口不正；3.落煤管落煤不正；4.导料槽太紧或偏移。 -
第11题：
问答题什么是制动跑偏？制动跑偏的原因有哪些？正确答案： 制动跑偏是指制动时车辆自动偏向一侧行驶的现象。影响交通安全的一个重要因素。
其产生原因主要是:①汽车两侧车轮，特别是转向轴两侧车轮的制动力不一致。②悬架导向杆和转向系拉杆在制动时运动不协调。③车辆两侧装载不当。④路面两侧附着力不一致等。制动跑偏严重时常会引起后轴侧滑,造成车辆剧烈的回转运动,使车辆部分或完全失去控制，从而造成交通事故。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题汽车制动性能主要用哪些指标来衡量？产生制动跑偏的原因有哪些？什么原因产生制动跑偏？正确答案： 汽车制动性能主要由制动效能、制动效能的恒定性和制动时汽车的方向稳定性来衡量。产生制动跑偏有两点原因：
1、汽车左、右车轮、特别是前轴左、右转向轮的制动器制动力不相等。
2、制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调（互相干涉）。第一个原因是制造、调整误差造成的，汽车究竟向左向右跑偏，要根据具体情况而定；第二个原因是设计造成的，制动时汽车总向左或向右一方跑偏。解析： 暂无解析 -
第13题：
宽度超差产生的原因？（）
- A、原料
- B、剪刃崩
- C、跑尺
- D、控制辊跑偏
正确答案:C -
第14题：
什么是制动跑偏？制动跑偏的原因有哪些？
正确答案: 制动跑偏是指制动时车辆自动偏向一侧行驶的现象。影响交通安全的一个重要因素。
其产生原因主要是:①汽车两侧车轮，特别是转向轴两侧车轮的制动力不一致。②悬架导向杆和转向系拉杆在制动时运动不协调。③车辆两侧装载不当。④路面两侧附着力不一致等。制动跑偏严重时常会引起后轴侧滑,造成车辆剧烈的回转运动,使车辆部分或完全失去控制，从而造成交通事故。 -
第15题：
什么是制动跑偏？制动时汽车跑偏的原因由哪些？
正确答案: 制动时，汽车自动向左或向右偏驶，称为制动跑偏。
原因：
（1）汽车左、右车轮，特别是左、右转向轮地面制动力不相等；
（2）悬架导向杆系与转向系拉杆的运动不协调。 -
第16题：
输送带跑偏的原因有哪些？
正确答案: （1）槽形托辊不正。（2）传动滚筒与尾部滚筒不平行；（3）滚筒表面有煤泥；（4）胶带接头不正；（5）给料不正。 -
第17题：
气压制动跑偏的原因有哪些？怎样判断和排除？
正确答案: 故障原因：主要是由于左、右两侧制动力或制动时间不一致所致，具体原因如下：
1）左、右两车轮轮胎气压不一致；
2）左、右两车轮制动间隙不一；
3）左、右两车轮制动蹄与制动鼓的接触面积不一；
4）一侧前轮制动器进水或油污；
5）一侧前轮制动鼓变形严重或磨出沟槽；
6）左、右两车轮制动凸轮转角相差太大；
7）左、右两车轮制动气室推杆外露长度一，伸张长度不等；
8）左、右两车轮制动软管与制动室膜片新旧程度不一；
9）前轮负前束
10）两钢板弹簧弹力不等，车架变形或前桥移位等。
诊断与排除：诊断此故障应首先进行路试。在良好的路面上，对汽车进行紧急制动试验，若两侧车轮的拖印基本一致，而在不踩制动时也出现跑偏的现象，其原因同行驶跑偏相似。应检查左右车轮的轮胎气压、花纹和磨损程度是否一致；检查前悬架弹簧是否有折断或弹力不等现象；检查前后桥的轴距是否一致；检查车架是否变形。
若在汽车制动时，忽而向左偏跑，忽而向右偏跑，侧应测量前轮前束，若前束不符合规定，应调整；检查转向横直拉杆球头销是否松旷，若松旷，说明球头销调整过松或磨损过甚，因调整或更换。
若知道左、右两车轮拖印不一致，汽车向一侧跑偏，说明方向相反的一侧车轮制动力不足或制动过晚。可一人踩动制动踏板，另一人检查该车轮制动气室的工作状况；
1）察听有无漏气现象，若有漏气，说明制动气室膜片破裂，气管或接头漏气，应更换或修理；
2）检查制动气室推杆的伸缩情况，若推杆弯曲或发卡，应修理。若制动气室的工作状况良好，应支起车轮，检查车轮制动器的技术状况。拆下制动器检视孔盖观察；若制动器间隙过大，应调整；若制动蹄摩擦片上有油污，应拆卸车轮制动蹄摩擦片。
经上述检查正常，但制动仍跑偏，则应拆卸车轮制动器进行检修：检查摩擦片状况，若摩擦片磨损过甚、硬化或铆钉外露，应更换；检查制动蹄回位弹簧状况，若有折断或弹力减弱，应更换；测量制动鼓的圆度和圆柱度，若已超差，应镗削；检查制动臂和制动蹄的转动是否灵活，若有发卡现象，应润滑。 -
第18题：
制动跑偏主要原因有哪些？
正确答案: 制动跑偏主要原因有：
①两前轮制动间隙调整不一致、摩擦系数不一致、两轮制动分泵作用时间不一致。②制动管路一侧堵塞或泄漏。
③前束不一致和主销后倾、主销内倾、前轮外倾不一致导致制动时两轮制动力相差过大。
④轮胎气压不一致。
⑤两侧前悬挂弹力不一致。 -
第19题：
皮带跑偏原因有哪些？
正确答案: 滚筒粘煤或皮带接口不正；物料偏载，导料槽偏移；落煤点不正；滚筒中心线与输送机中心线不垂直；拉紧装置松紧度不一样。 -
第20题：
胶带跑偏的原因及处理方法有哪些？
正确答案: 原因：（1）传动滚筒轴线与皮带机架中心线不垂直。处理方法：移动轴承座位置，调整中心。（2）托辊支架与皮带机支架中心线不垂直。处理方法：调整支架。（3）尾部滚筒轴线与皮带机支架中心线不垂直。处理方法：调整中心。（4）胶带机各滚筒粘煤。处理方法：清理粘煤。（5）落料点不正。处理方法：调整落料点。（6）皮带接口不正。处理方法：重新找正接口：（7）俩拉紧改向滚筒轴线不平行或中心错位。处理方法：调整轴线平行，中心线重合。（8）滚筒和机架安装时，有一个或几个同时出现轴线不水平。处理方法：调整滚筒轴线或机架的水平。 -
第21题：
什么叫胶带跑偏？论述产生跑偏的原因？如何调整胶带跑偏现象？
正确答案: 在带式输送机运行过程中，有时胶带中心线脱离输送机中心线而偏向一侧，这种现象称为胶带的跑偏。
引起胶带跑偏的常见原因有：①胶带的制造质量不良；②在胶带胶接时，接口与胶带中心线不垂直；③传动滚筒、张紧滚筒、上托辊和下托辊中心线不平行；④往胶带上落料不正；⑤滚筒上粘煤等。
胶带运行中发生跑偏时，应首先检查落料是否正，滚筒是否粘煤，如落煤点不正则调整落煤点，若滚筒粘煤则清理滚筒。如不属于以上问题且自动调心托辊动作仍不能将胶带调到正常位置时，则要对滚筒或固定托辊进行调整。调整应在空载运行时进行，一般从机头卸料滚筒开始，先调整空载段，后调整重载段。在滚筒处跑偏，就调整滚筒；在其他地方跑偏就调整托辊。调整托辊应在一侧，切勿两侧同时调，调整托辊的原则与自动调心托辊的动作一致。在改向滚筒处，胶带在哪边跑偏即调紧其对边即可。 -
第22题：
问答题引起胶带跑偏的原因有哪些？防止跑偏的方法有哪些？正确答案： 引起胶带跑偏的原因有：托辊或滚筒与胶带的中线不垂直，胶带接头受力不均，货载偏向一侧，滚筒局部粘煤，胶带本身质量不好受力不均等。
防止胶带跑偏的方法有：将滚筒作成适当的鼓形，将槽形托辊的两侧辊向前偏斜2°~3°，在固定式机架上配置调心托辊，设置跑偏保护装置等。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题什么是制动跑偏？制动时汽车跑偏的原因由哪些？正确答案： 制动时，汽车自动向左或向右偏驶，称为制动跑偏。
原因：
（1）汽车左、右车轮，特别是左、右转向轮地面制动力不相等；
（2）悬架导向杆系与转向系拉杆的运动不协调。解析： 暂无解析