跑氯的常见原因有哪些？
题目
跑氯的常见原因有哪些？
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第1题：
汽车制动性能主要用哪些指标来衡量？产生制动跑偏的原因有哪些？什么原因产生制动跑偏？
正确答案: 汽车制动性能主要由制动效能、制动效能的恒定性和制动时汽车的方向稳定性来衡量。产生制动跑偏有两点原因：
1、汽车左、右车轮、特别是前轴左、右转向轮的制动器制动力不相等。
2、制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调（互相干涉）。第一个原因是制造、调整误差造成的，汽车究竟向左向右跑偏，要根据具体情况而定；第二个原因是设计造成的，制动时汽车总向左或向右一方跑偏。 -
第2题：
简述皮带局部跑偏有哪些原因？怎样解决？
正确答案:（1）滚筒中心不正或皮带中心线不正（调整滚筒或更换皮带）。
（2）托辊粘煤。
（3）皮带接头不正或皮带边缘破损。
（4）落煤点不正。
（5）料槽胶板一侧松（调整松紧度）。 -
第3题：
什么是制动跑偏？制动跑偏的原因有哪些？
正确答案: 制动跑偏是指制动时车辆自动偏向一侧行驶的现象。影响交通安全的一个重要因素。
其产生原因主要是:①汽车两侧车轮，特别是转向轴两侧车轮的制动力不一致。②悬架导向杆和转向系拉杆在制动时运动不协调。③车辆两侧装载不当。④路面两侧附着力不一致等。制动跑偏严重时常会引起后轴侧滑,造成车辆剧烈的回转运动,使车辆部分或完全失去控制，从而造成交通事故。 -
第4题：
引起胶带跑偏的原因有哪些？防止跑偏的方法有哪些？
正确答案: 引起胶带跑偏的原因有：托辊或滚筒与胶带的中线不垂直，胶带接头受力不均，货载偏向一侧，滚筒局部粘煤，胶带本身质量不好受力不均等。
防止胶带跑偏的方法有：将滚筒作成适当的鼓形，将槽形托辊的两侧辊向前偏斜2°~3°，在固定式机架上配置调心托辊，设置跑偏保护装置等。 -
第5题：
汽车制动跑偏，都有哪些原因造成？
正确答案: 1、汽车左右车轮制动器制动力增长快慢不一致或左右轮制动力不等，特别是转向轮制动器制动力不相等。
2、汽车轮胎的机械特性、悬挂系统的结构与刚度、前轮定位、道路状况、车辆轴荷分布状态等因素。 -
第6题：
试分析汽车行驶跑偏的常见原因有哪些？
正确答案: 致使汽车行驶跑偏的常见原因有：
（1）两前轮轮胎气压不等或轮胎直径不等；
（2）两端主销后倾角或车轮外倾角不相等；
（3）前束过大或过小；
（4）两侧板簧弹力不一，或一侧故障；
（5）前轮左、右轮毂轴承松紧度不一；
（6）转向节臂、转向节弯曲变形；
（7）前轴车架变形或左右轴距相差过大；
（8）有一边车轮制动拖滞；
（9）后桥轴管弯曲变形等。 -
第7题：
液压制动跑偏故障的主要原因有哪些？
正确答案: 管路中有气、两侧制动摩擦片磨损不均衡、管路堵塞、分管路漏油。 -
第8题：
皮带跑偏原因有哪些？
正确答案: 滚筒粘煤或皮带接口不正；物料偏载，导料槽偏移；落煤点不正；滚筒中心线与输送机中心线不垂直；拉紧装置松紧度不一样。 -
第9题：
带式输送机运行中胶带跑偏的原因有哪些？怎样处理？
正确答案: 原因：（1）各滚筒上、托辊上粘煤过多，托辊脱落和损坏，驱动滚筒上包胶部分损坏；（2）胶带接口不正；（3）落煤点不正，落煤槽偏斜；（4）胶带中心不正，滚筒及支架偏斜；（5）拉紧装置故障造成胶带拉偏。
处理：（1）清理滚筒托辊粘煤，修理托辊及滚筒包胶；（2）检修胶带接口；（3）校正导煤槽，使落煤点在胶带中心；（4）校正滚筒及支架。 -
第10题：
问答题引起胶带跑偏的原因有哪些？防止跑偏的方法有哪些？正确答案： 引起胶带跑偏的原因有：托辊或滚筒与胶带的中线不垂直，胶带接头受力不均，货载偏向一侧，滚筒局部粘煤，胶带本身质量不好受力不均等。
防止胶带跑偏的方法有：将滚筒作成适当的鼓形，将槽形托辊的两侧辊向前偏斜2°~3°，在固定式机架上配置调心托辊，设置跑偏保护装置等。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题什么是制动跑偏？制动时汽车跑偏的原因由哪些？正确答案： 制动时，汽车自动向左或向右偏驶，称为制动跑偏。
原因：
（1）汽车左、右车轮，特别是左、右转向轮地面制动力不相等；
（2）悬架导向杆系与转向系拉杆的运动不协调。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题造成皮带跑偏的主要原因有哪些，遇到此类问题如何处理？正确答案： ①皮带胶接不正；
②发现后应通知维修人员重新胶接。
③机头机尾滚筒不平行；
④发现后应通知维修人员重新调整。
⑤托辊不转、磨损或缺失；
⑥及时更换新的托辊。
⑦滚筒、增面轮或托辊沾煤；
⑧需停机清扫处理。
⑨调心托辊没有调整好；
⑩及时根据跑偏方向进行调整。解析： 暂无解析 -
第13题：
简述带式输送机跑偏的常见原因。
正确答案: （1）皮带变形，成喇叭口；
（2）带式输送机机架不正，安装的尺寸精度不够；
（3）日常的维护保养不到位，如主从动辊及托辊积垢；
（4）落料不正，促使皮带向一边走；
（5）主从动辊或托辊的安装、调整错误。 -
第14题：
重碱氯差大的原因有哪些？
正确答案: （1）重碱结晶细，用洗水量多
（2）洗水分布不均匀，洗水量大
（3）碱液槽液面低，或操作波动大
（4）洗水含盐分（Cl-）高。 -
第15题：
什么是制动跑偏？制动时汽车跑偏的原因由哪些？
正确答案: 制动时，汽车自动向左或向右偏驶，称为制动跑偏。
原因：
（1）汽车左、右车轮，特别是左、右转向轮地面制动力不相等；
（2）悬架导向杆系与转向系拉杆的运动不协调。 -
第16题：
出磨生料跑粗的主要原因有哪些？
正确答案: 1.喂料量过多或不稳定
2.入磨物料易磨性差
3.系统通风量过大
4.选粉机转速偏低
5.研磨压力低 -
第17题：
气压制动跑偏的原因有哪些？怎样判断和排除？
正确答案: 故障原因：主要是由于左、右两侧制动力或制动时间不一致所致，具体原因如下：
1）左、右两车轮轮胎气压不一致；
2）左、右两车轮制动间隙不一；
3）左、右两车轮制动蹄与制动鼓的接触面积不一；
4）一侧前轮制动器进水或油污；
5）一侧前轮制动鼓变形严重或磨出沟槽；
6）左、右两车轮制动凸轮转角相差太大；
7）左、右两车轮制动气室推杆外露长度一，伸张长度不等；
8）左、右两车轮制动软管与制动室膜片新旧程度不一；
9）前轮负前束
10）两钢板弹簧弹力不等，车架变形或前桥移位等。
诊断与排除：诊断此故障应首先进行路试。在良好的路面上，对汽车进行紧急制动试验，若两侧车轮的拖印基本一致，而在不踩制动时也出现跑偏的现象，其原因同行驶跑偏相似。应检查左右车轮的轮胎气压、花纹和磨损程度是否一致；检查前悬架弹簧是否有折断或弹力不等现象；检查前后桥的轴距是否一致；检查车架是否变形。
若在汽车制动时，忽而向左偏跑，忽而向右偏跑，侧应测量前轮前束，若前束不符合规定，应调整；检查转向横直拉杆球头销是否松旷，若松旷，说明球头销调整过松或磨损过甚，因调整或更换。
若知道左、右两车轮拖印不一致，汽车向一侧跑偏，说明方向相反的一侧车轮制动力不足或制动过晚。可一人踩动制动踏板，另一人检查该车轮制动气室的工作状况；
1）察听有无漏气现象，若有漏气，说明制动气室膜片破裂，气管或接头漏气，应更换或修理；
2）检查制动气室推杆的伸缩情况，若推杆弯曲或发卡，应修理。若制动气室的工作状况良好，应支起车轮，检查车轮制动器的技术状况。拆下制动器检视孔盖观察；若制动器间隙过大，应调整；若制动蹄摩擦片上有油污，应拆卸车轮制动蹄摩擦片。
经上述检查正常，但制动仍跑偏，则应拆卸车轮制动器进行检修：检查摩擦片状况，若摩擦片磨损过甚、硬化或铆钉外露，应更换；检查制动蹄回位弹簧状况，若有折断或弹力减弱，应更换；测量制动鼓的圆度和圆柱度，若已超差，应镗削；检查制动臂和制动蹄的转动是否灵活，若有发卡现象，应润滑。 -
第18题：
制动跑偏主要原因有哪些？
正确答案: 制动跑偏主要原因有：
①两前轮制动间隙调整不一致、摩擦系数不一致、两轮制动分泵作用时间不一致。②制动管路一侧堵塞或泄漏。
③前束不一致和主销后倾、主销内倾、前轮外倾不一致导致制动时两轮制动力相差过大。
④轮胎气压不一致。
⑤两侧前悬挂弹力不一致。 -
第19题：
汽车制动跑偏的原因有哪些？
正确答案: 汽车制动跑偏的原因主要有：两边轮胎气压不等；两边轮胎磨损不等；两边轴距不等；两边制动蹄片摩擦系数不等；两边制动器的制动力不等；一边制动分泵工作不良等． -
第20题：
胶带跑偏的原因及处理方法有哪些？
正确答案: 原因：（1）传动滚筒轴线与皮带机架中心线不垂直。处理方法：移动轴承座位置，调整中心。（2）托辊支架与皮带机支架中心线不垂直。处理方法：调整支架。（3）尾部滚筒轴线与皮带机支架中心线不垂直。处理方法：调整中心。（4）胶带机各滚筒粘煤。处理方法：清理粘煤。（5）落料点不正。处理方法：调整落料点。（6）皮带接口不正。处理方法：重新找正接口：（7）俩拉紧改向滚筒轴线不平行或中心错位。处理方法：调整轴线平行，中心线重合。（8）滚筒和机架安装时，有一个或几个同时出现轴线不水平。处理方法：调整滚筒轴线或机架的水平。 -
第21题：
输煤皮带运行时，胶带跑偏的一般原因有哪些？
正确答案: 1.滚筒粘煤；2.胶带接口不正；3.落煤管落煤不正；4.导料槽太紧或偏移。 -
第22题：
问答题什么是制动跑偏？制动跑偏的原因有哪些？正确答案： 制动跑偏是指制动时车辆自动偏向一侧行驶的现象。影响交通安全的一个重要因素。
其产生原因主要是:①汽车两侧车轮，特别是转向轴两侧车轮的制动力不一致。②悬架导向杆和转向系拉杆在制动时运动不协调。③车辆两侧装载不当。④路面两侧附着力不一致等。制动跑偏严重时常会引起后轴侧滑,造成车辆剧烈的回转运动,使车辆部分或完全失去控制，从而造成交通事故。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题汽车制动性能主要用哪些指标来衡量？产生制动跑偏的原因有哪些？什么原因产生制动跑偏？正确答案： 汽车制动性能主要由制动效能、制动效能的恒定性和制动时汽车的方向稳定性来衡量。产生制动跑偏有两点原因：
1、汽车左、右车轮、特别是前轴左、右转向轮的制动器制动力不相等。
2、制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调（互相干涉）。第一个原因是制造、调整误差造成的，汽车究竟向左向右跑偏，要根据具体情况而定；第二个原因是设计造成的，制动时汽车总向左或向右一方跑偏。解析： 暂无解析