配气机构在冷态下留有气门间隙的目的是（）。A、给气门杆受热留有膨胀余地B、起到调节配气正时作用C、防止气门与摇臂发生撞击D、起到储油润滑作用

题目

配气机构在冷态下留有气门间隙的目的是（）。

  • A、给气门杆受热留有膨胀余地
  • B、起到调节配气正时作用
  • C、防止气门与摇臂发生撞击
  • D、起到储油润滑作用
相似考题

1.柴油机气门间隙是指气门杆端面与摇臂之间,在冷态时应留有一定间隙。()此题为判断题(对，错)。

2.气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是A.给气阀阀杆受热留有膨胀余地B.起到调整配气定时作用C.防止气阀与摇臂发生撞击D.起到储油润滑作用

3.对于顶置式气门配气机构而言，气门间隙是指（）的间隙。A、气门杆尾端与摇臂撞头之间B、气门杆尾端与挺柱之间的间隙C、活塞环开口D、挺杆与摇臂之间

4.在()之间留有一定的间隙，就是气门间隙。A.气门杆尾端与摇臂B.气门座与气门C.气门导管与气门D.气门弹簧与气门

参考答案和解析
正确答案:A
更多“配气机构在冷态下留有气门间隙的目的是（）。A、给气门杆受热留有膨胀余地B、起到调节配气正时作用C、防止气门与摇臂发生撞击D、起到储油润滑作用”相关问题

  • 第1题：

    气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是（）

    • A、给气阀阀杆受热留有膨胀余地
    • B、起到调整配气定时作用
    • C、防止气阀与摇臂发生撞击
    • D、起到储油润滑作用

    正确答案:A

  • 第2题：

    发动机留有适当气门间隙的目的是（）

    • A、减少气门异响
    • B、提高进、排气效果
    • C、防止气门关闭不严
    • D、保证配气相位准确

    正确答案:C

  • 第3题：

    对于顶置式配气机构（）就是气门杆端与摇臂之间的间隙。

    • A、气门重迭角
    • B、气门间隙
    • C、配气相位
    • D、提前角

    正确答案:B

  • 第4题：

    控制气门开启始点，是依靠（）来实现。

    • A、调整气门冷态间隙
    • B、调整配气齿轮位置
    • C、调整凸轮转角
    • D、调整配气机杆行程

    正确答案:A

  • 第5题：

    柴油机气门间隙是指气门杆端面与摇臂之间，在冷态时应留有一定间隙。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    气门间隙过大所引起的下列后果中的正确说法是（）。

    • A、影响进、排气门的配气正时
    • B、阀杆与摇臂的撞击严重，加速磨损
    • C、柴油机发出强烈的噪音
    • D、压缩时漏气，压缩终点压力、温度降低

    正确答案:A,B,C

  • 第7题：

    为防止气门受热膨胀伸长，气门间隙应该调整气门杆端与（）之间的间隙。

    • A、摇臂轴
    • B、气门座
    • C、摇臂
    • D、气门挺杆

    正确答案:C

  • 第8题：

    单选题
    气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是（）
    A

    给气阀阀杆受热留有膨胀余地

    B

    起到调整配气定时作用

    C

    防止气阀与摇臂发生撞击

    D

    起到储油润滑作用


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    配气机构包括气门和挺杆、（）、摇杆、摇臂等气么门传动件，凸轮轴和正时齿轮。
    A

    缸盖气孔道

    B

    气门导管

    C

    气门台柱

    D

    推杆


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    发动机留有适当气门间隙的目的是（）
    A

    减少气门异响

    B

    提高进、排气效果

    C

    防止气门关闭不严

    D

    保证配气相位准确


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    柴油机气门间隙是指气门杆端面与摇臂之间，在冷态时应留有一定间隙。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    顶置式配气机构的气门间隙是指（）之间的间隙。
    A

    摇臂与推杆；

    B

    摇臂与气门；

    C

    挺杆与气门；

    D

    推杆与气门。


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    配气机构在装配时，气门传动组件应留有适当的间隙，用以消除气门杆因热膨胀造成的卡滞现象。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    配气机构主要包括气门、摇臂、推杆、挺杆、（）及配气正时齿轮等。

    • A、凸轮轴
    • B、气门罩
    • C、飞轮壳
    • D、进气管

    正确答案:A

  • 第15题：

    配器机机油机构主要包括气门，摇臂，推杆，挺杆，（）及配气正时齿轮等。


    正确答案:凸轴轮

  • 第16题：

    气门间隙是给配气机构零件受热膨胀时留出的余地，保证气门（）。


    正确答案:密封

  • 第17题：

    配气机构包括气门和挺杆、（）、摇杆、摇臂等气么门传动件，凸轮轴和正时齿轮。

    • A、缸盖气孔道
    • B、气门导管
    • C、气门台柱
    • D、推杆

    正确答案:D

  • 第18题：

    在（）之间留有一定的间隙，就是气门间隙。

    • A、气门杆尾端与摇臂
    • B、气门座与气门
    • C、气门导管与气门
    • D、气门弹簧与气门

    正确答案:A

  • 第19题：

    配气机构在装配时，气门传动组内，应留有适当的间隙，用以消除气门杆因热膨胀造成和卡滞现象。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    单选题
    气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是（）。
    A

    给气阀阀杆受热留有膨胀余地

    B

    起到调节配气定时作用

    C

    防止气阀与摇臂发生撞击

    D

    起到储油润滑作用


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    气门间隙是给配气机构零件受热膨胀时留出的余地，保证气门（）。

    正确答案： 密封
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    配气机构主要包括气门、摇臂、推杆、挺杆、（）及配气正时齿轮等。
    A

    凸轮轴

    B

    气门罩

    C

    飞轮壳

    D

    进气管


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    配气机构在冷态下留有气门间隙的目的是（）。
    A

    给气门杆受热留有膨胀余地

    B

    起到调节配气正时作用

    C

    防止气门与摇臂发生撞击

    D

    起到储油润滑作用


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

相关内容