气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是A.给气阀阀杆受热留有膨胀余地B.起到调整配气定时作用C.防止气阀与摇臂发生撞击D.起到储油润滑作用

题目

气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是

A.给气阀阀杆受热留有膨胀余地

B.起到调整配气定时作用

C.防止气阀与摇臂发生撞击

D.起到储油润滑作用

相似考题

1.柴油机气阀机构采用旋阀器可以()。①减少气阀、阀座结炭②使气阀受热、散热均匀⑧防止阀杆、导管卡阻A.①B.②C.③D.①②③

2.机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是A.为了润滑B.防止气阀漏气C.有利于排气D.防止撞击

3.气阀机构采用旋阀器的目的可以()A.减少气阀,阀座积炭B.使阀受热,散热均匀C.防止阀杆,导管卡阻D.上述三点都是

4.液压式气阀传动机构的优点有______。A.阀与阀座撞击小B.不需用凸轮控制C.制造简单D.调整气阀定时方便

参考答案和解析
正确答案：A
更多“气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是A.给气阀阀杆受热留有膨胀余地B.起到调整配气定时作用C. ”相关问题

  • 第1题：

    造成机械式气阀传动机构顶杆弯曲的原因是( )。

    A.气阀间隙过小

    B.气阀卡死

    C.顶头卡死

    D.爆发压力过高


    正确答案：B

  • 第2题：

    关于机械式气阀传动机构顶杆说法错误的是( )。

    A.顶杆弯曲可校直后继续使用

    B.顶杆受力过大会产生弯曲

    C.顶杆弯曲使气阀间隙增大

    D.顶杆弯曲时只要调好气阀间隙，对气阀传动机构工作没有影响


    正确答案：D

  • 第3题：

    气阀传动机构在冷态下留有间隙的目的是（）。

    • A、防止气阀与活塞相撞
    • B、保证气阀能可靠地关闭
    • C、增加气缸进气量
    • D、防止顶杆与摇臂撞击

    正确答案:B

  • 第4题：

    机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是（）

    • A、为了润滑
    • B、防止气阀漏气
    • C、有利于排气
    • D、防止撞击

    正确答案:B

  • 第5题：

    机械式气阀传动机构中柴油机留有气阀间隙的意义是（）。

    • A、为了润滑
    • B、防止气阀关闭不严
    • C、有利于排气
    • D、防止撞击

    正确答案:B

  • 第6题：

    关于柴油机气阀间隙的论述中，错误的是（）。

    • A、气阀间隙过小会导致气阀关闭不严
    • B、气阀间隙过大会产生明显敲击声
    • C、气阀定时的检查就在气阀间隙调整工作前进行
    • D、调整气阀间隙时，顶杆应落位在凸轮的基圆上

    正确答案:C

  • 第7题：

    单选题
    机械式气阀传动机构中柴油机留有气阀间隙的意义是（）。
    A

    为了润滑

    B

    防止气阀关闭不严

    C

    有利于排气

    D

    防止撞击


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    气阀传动机构在冷态下留有气阀间隙的目的是（）。
    A

    防止气阀与活塞撞击

    B

    防止在运转中气阀关闭不严

    C

    可以达到气阀早开晚关的目的

    D

    可以增加气缸的进气量


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是（）。
    A

    给气阀阀杆受热留有膨胀余地

    B

    起到调节配气定时作用

    C

    防止气阀与摇臂发生撞击

    D

    起到储油润滑作用


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    当气阀间隙过大时，将会造成（）。
    A

    气阀开启提前角与关闭延迟角增大

    B

    气阀开启持续角减小

    C

    气阀受热后无膨胀余地

    D

    气阀与阀座撞击加剧


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    气阀传动机构在冷态下留有间隙的目的是（）。
    A

    防止气阀与活塞相撞

    B

    保证气阀能可靠地关闭

    C

    增加气缸进气量

    D

    防止顶杆与摇臂撞击


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    配气机构在冷态下留有气门间隙的目的是（）。
    A

    给气门杆受热留有膨胀余地

    B

    起到调节配气正时作用

    C

    防止气门与摇臂发生撞击

    D

    起到储油润滑作用


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是( )。

    A.润滑

    B.防止气阀漏气

    C.有利于排气

    D.防止撞击


    正确答案：B

  • 第14题：

    引起气阀阀杆断裂的主要原因是

    A.阀的启闭撞击疲劳断裂

    B.温度过高膨胀断裂

    C.气阀间隙小膨胀断裂

    D.热应力过大而拉断


    正确答案：A

  • 第15题：

    气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是（）

    • A、给气阀阀杆受热留有膨胀余地
    • B、起到调整配气定时作用
    • C、防止气阀与摇臂发生撞击
    • D、起到储油润滑作用

    正确答案:A

  • 第16题：

    配气机构在冷态下留有气门间隙的目的是（）。

    • A、给气门杆受热留有膨胀余地
    • B、起到调节配气正时作用
    • C、防止气门与摇臂发生撞击
    • D、起到储油润滑作用

    正确答案:A

  • 第17题：

    柴油机配气机构中，决定气阀开关动作规律的是（）

    • A、气阀装置
    • B、气阀传动机构
    • C、配气凸轮
    • D、凸轮轴传动机构

    正确答案:C

  • 第18题：

    气阀传动机构在冷态下留有气阀间隙的目的是（）。 

    • A、防止气阀与活塞撞击
    • B、防止在运转中气阀关闭不严
    • C、可以达到气阀早开晚关的目的
    • D、可以增加气缸的进气量

    正确答案:B

  • 第19题：

    单选题
    气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是（）
    A

    给气阀阀杆受热留有膨胀余地

    B

    起到调整配气定时作用

    C

    防止气阀与摇臂发生撞击

    D

    起到储油润滑作用


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    液压式气阀传动机构的优点如下，其中错误的是（）。
    A

    能自动调整气阀间隙

    B

    阀杆不受侧推力

    C

    噪声小

    D

    改善了气阀的拆装条件


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    采用旋阀器的气阀机构的优点有（）。 ①能改善阀盘的热应力状态； ②能防止阀杆卡阻； ③可消除气阀撞击； ④减轻气阀磨损； ⑤能减少阀面积炭； ⑥不需留有气阀间隙。
    A

    ①+②+③+④

    B

    ①+②+④+⑤

    C

    ②+③+④+⑥

    D

    ③+④+⑤+⑥


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是（）
    A

    为了润滑

    B

    防止气阀漏气

    C

    有利于排气

    D

    防止撞击


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    气阀传动机构滚轮磨损会对气阀间隙和定时产生影响，正确的调整措施是（）。
    A

    调整气阀间隙

    B

    调整气阀间隙和转凸轮调整定时

    C

    转凸轮调整定时

    D

    调整顶头


    正确答案： C
    解析： 确认磨损情况后，换滚轮，如果是均匀磨损调整间隙。

相关内容