发动机气门间隙是指挺杆在最低位置、气门处于完全关闭状态下,()之间的间隙。
第1题:
A发动机在冷态下,当气门处于关闭状态时,气门与传动件之间的间隙
B发动机在热态下,当气门处于关闭状态时,气门与传动件之间的间隙
C发动机在冷态下,当气门处于开启状态时,气门与传动件之间的间隙
D发动机在热态下,当气门处于开启状态时,气门与传动件之间的间隙
第2题:
顶置式配气机构的气门间隙是指气门处于关闭位置时,气门()与摇臂之间的间隙。
第3题:
气门间隙是:当气门处于完全关闭时,气门杆尾端与()之间的间隙。
第4题:
当气门处于完全关闭时,气门杆头与摇臂之间的间隙,称为气门间隙。
第5题:
气门间隙的调整要在气门完全关闭,气门挺杆落至最低位置进行。
第6题:
气门间隙的检查与调整是在气门完全打开,气门挺杆落至最低位置进行的。
第7题:
发动机的气门间隙是指当气门处于完全()状态时,气门杆尾端与摇臂之间的间隙。
第8题:
调整发动机气门间隙时应在()、气门挺杆落至最终位置进行。
第9题:
以发动机工作性质影响,最大的是气门工作斜面的状况和()的间隙。
第10题:
对
错
第11题:
对
错
第12题:
第13题:
发动机气门间隙是指挺杆在最低位置、气门处于完全关闭状态下,( )之间的间隙。
A.气门尾端与挺杆
B.气门尾端与摇臂
C.气门尾端与调整螺
D.气门与气门座
第14题:
气门间隙指气门杆端部与挺杆螺丝顶部(侧置式发动机)或摇臂端(顶置式发动机)之间的间隙。
第15题:
柴油机气门在完全关闭状态下,气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为()。
第16题:
发动机气门间隙的检查与调整应在冷态时、气门完全关闭、气门挺柱落于凸轮()位置时进行。其方法有()和()
第17题:
发动机气门与挺杆或气门与摇臂留有一定的间隙,在设计中主要考虑()。
第18题:
调整发动机气门间隙时,应在()、气门挺柱落至最终位置进行。
第19题:
CA6102型发动机的气门间隙,是指挺杆在最低位置,气门处于关闭状态下,()。
第20题:
气门间隙是指气门在完全开启的状态下,气门杆端面与摇臂端面间的间隙。
第21题:
气门尾端与挺杆
气门尾端与摇臂
气门尾端与调整螺
气门与气门座
第22题:
第23题:
气门杆端面
凸轮
气门端面
气门杆