桥梁荷载实验分析评定其承载能力,进行结构工作状况评定应作工作包括()。A、计算较验系数η=;B、实测值与理论关系曲线;C、相对残余变位(或应变);D、动载性能;E、裂缝;

题目

桥梁荷载实验分析评定其承载能力,进行结构工作状况评定应作工作包括()。

  • A、计算较验系数η=;
  • B、实测值与理论关系曲线;
  • C、相对残余变位(或应变);
  • D、动载性能;
  • E、裂缝;

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  • 第1题:

    在用桥梁承载能力检测评定包括( )。

    A:桥梁缺损状况检测评定
    B:桥梁材质状况检测评定
    C:桥梁结构状态检测评定
    D:桥梁承载能力检算
    E:桥梁荷载试验

    答案:A,B,C,D,E
    解析:
    在用桥梁承载能力检测评定包括桥梁缺损状况检查评定、桥梁材质状况与状态检测评定和桥梁承载能力检算评定,必要时进行荷载试验。

  • 第2题:

    《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。(5).结构校验系数为( )。(2014真题)

    A:试验荷载作用下实测应变或变形值与对应计算值的比值
    B:试验荷载作用下实测应变值与对应计算值的比值
    C:试验荷载作用下实测变形值与对应计算值的比值
    D:试验荷载作用下实测应变值与变形值之间的比值

    答案:A
    解析:

  • 第3题:

    桥梁结构测点实测弹性变位与现设计算值成正比,其关系曲线接近直线,说明结构处于良好的弹性工作状况。( )


    答案:对
    解析:

  • 第4题:

    桥梁静力荷载试验结构校验系数为( )。

    A.实测变位/理论计算变位
    B.实测弹性变位/理论计算变位
    C.理论计算变位/实测变位
    D.理论计算变位/实测弹性变位

    答案:B
    解析:
    主要测点静力荷载试验结构校验系数为实测弹性变位或应变值/理论计算变位或应变值。

  • 第5题:

    桥梁荷载试验评定内容包括( )。

    A.工作状况
    B.结构强度和稳定性
    C.地基与基础
    D.结构刚度
    E.裂缝

    答案:A,B,C,D,E
    解析:
    通过对桥梁结构工作状况、强度稳定性、刚度和抗裂性进行综合评定并结合结构下部评定和动力性能评定,综合给出桥梁承载能力评定结论。

  • 第6题:

    对在用桥梁进行承载力检测评定,以下关于检算内容和方法的叙述中正确的是( )。

    A:必须完成承载能力极限状态和正常使用极限状态的评定计算
    B:当结构或构件的承载能力检算系数评定标度D<3时,可不进行正常使用极限状态评定计算
    C:当荷载效应与抗力效应比值小于1.0时,应进行正常使用极限状态评定计算
    D:当活载影响系数大于1.2时,应进行正常使用极限状态评定计算

    答案:B
    解析:
    JTG/TJ21-2011还规定:当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度为1或2时,结构或构件的总体状况较好,可不进行正常使用极限状态评定检算;当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D≥3时,应进行持久状况正常使用极限状态评定检算,并采用引入检算系数Z的方式对结构应力、裂缝宽度和变形进行修正计算。

  • 第7题:

    根据现行规范进行桥梁承载力评定时,对于交通繁忙或重载车辆较多的桥梁,可根据实际运营荷载状况,通过活载影响修正系数对( )进行修正计算。

    A:结构刚度
    B:承载能力检算系数
    C:结构抗力效应
    D:设计汽车荷载效应

    答案:D
    解析:
    活载影响修正系数ξq为不小于1的系数,根据实际交通量、大吨位车辆混入率和轴荷分布情况确定,反映实际通行汽车荷载较设计标准的变异,是对设计汽车荷载效应的修正。

  • 第8题:

    桥梁静力荷载试验结构校验系数为( )。

    A:实测变位/理论计算变位
    B:实测弹性变位/理论计算变位
    C:理论计算变位/实测变位
    D:理论计算变位/实测弹性变位

    答案:B
    解析:
    主要测点静力荷载试验结构校验系数为实测弹性变位或应变值/理论计算变位或应变值。

  • 第9题:

    《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。(5).结构校验系数为( )。(2014真题)(2014检师真题)

    A.试验荷载作用下实测应变或变形值与对应计算值的比值
    B.试验荷载作用下实测应变值与对应计算值的比值
    C.试验荷载作用下实测变形值与对应计算值的比值
    D.试验荷载作用下实测应变值与变形值之间的比值

    答案:A
    解析:

  • 第10题:

    对在用桥梁承载能力进行检算评定,对于交通繁忙或重载车辆较多的桥梁,可根据实际运营荷载状况,通过活载影响修正系数ξq对()进行修正计算

    • A、结构的刚度
    • B、结构的稳定性
    • C、设计汽车荷载效应
    • D、结构抗力效应

    正确答案:C

  • 第11题:

    当要求将试验结果与理论计算结果进行比较时,可绘制试件实测与理论的荷载—位移关系曲线,并计算试件()等计算值与实测值的比值,以及这些比值的平均值、标准差或变异系数。

    • A、开裂荷载
    • B、短期挠度
    • C、屈服荷载
    • D、承载力试验荷载

    正确答案:A,B,C,D

  • 第12题:

    判断题
    判定桥梁承载能力不满足的要求有: 主要测点静力荷载试验系数大于1; 主要测点相对残余变位或相对残余应变超过20%; 裂缝超过限值,且卸载后裂缝闭合宽度小于扩展宽度的2/3; 在试验荷载作用下,桥梁基础发生不稳定沉降变位。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    桥梁承载能力荷载试验结构校验系数指试验荷载作用下实测应变或变形与计算值的比值。( )


    答案:对
    解析:

  • 第14题:

    对在用桥梁进行承载力评定,当结构或构件的承载能力检算系数评定标度D为1或2时,可以只进行承载能力极限状态评定计算。( )


    答案:对
    解析:
    JTG/TJ21-2011还规定:当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度为1或2时,结构或构件的总体状况较好,可不进行正常使用极限状态评定检算;当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D≥3时,应进行持久状况正常使用极限状态评定检算,并采用引入检算系数Z的方式对结构应力、裂缝宽度和变形进行修正计算。

  • 第15题:

    关于桥梁静载试验校验系数的概念,以下表述正确的是( )。

    A:是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与相同荷载作用下控制测点理论计算值的比值
    B:是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与设计荷载作用下控制测点理论计算值的比值
    C:校验系数越大,结构的力学性能越好
    D:预应力桥梁某应变测点的校验系数远小于1且远小于相邻测点,说明该部位的结构强度储备很大

    答案:A
    解析:
    试验荷载作用下,结构主要控制断面或构件控制测点的弹性变形或应力实测值与对应理论计算值的比值,以校验系数λ形式表示。

  • 第16题:

    对在用桥梁进行承载力检测评定,以下关于检算内容和方法的叙述中正确的是()

    A.必须完成承载能力极限状态和正常使用极限状态的评定计算
    B.当结构或构件的承载能力检算系数评定标度D<3时,可不进行正常使用极限状态评定计算
    C. 当荷载效应与抗力效应比值小于 1.0 时,应进行正常使用极限状态评定计算
    D. 当活载影响系数大于 1.2 时,应进行正常使用极限状态评定计算

    答案:B
    解析:

  • 第17题:

    根据现行规范进行桥梁承载力评定时,对于交通繁忙或重载车辆较多的桥梁,可根据实际运营荷载状况,通过活载影响修正系数对( )进行修正计算。

    A.结构刚度
    B.承载能力检算系数
    C.结构抗力效应
    D.设计汽车荷载效应

    答案:D
    解析:
    活载影响修正系数ξq为不小于1的系数,根据实际交通量、大吨位车辆混入率和轴荷分布情况确定,反映实际通行汽车荷载较设计标准的变异,是对设计汽车荷载效应的修正。

  • 第18题:

    桥梁荷载试验时若主要测点相对残余变位或相对残余应变超过30%,应判定其承载能力不满足要求。( )(2014真题)


    答案:对
    解析:

  • 第19题:

    在用桥梁承载能力检测评定包括( )。

    A.桥梁缺损状况检测评定
    B.桥梁材质状况检测评定
    C.桥梁结构状态检测评定
    D.桥梁承载能力检算
    E.桥梁荷载试验

    答案:A,B,C,D,E
    解析:
    在用桥梁承载能力检测评定包括桥梁缺损状况检查评定、桥梁材质状况与状态检测评定和桥梁承载能力检算评定,必要时进行荷载试验。

  • 第20题:

    在用桥梁承载能力检测评定应包括以下内容( )。

    A、桥梁缺损状况检查评定
    B、桥梁材质状况与状态参数检测评定
    C、桥梁承载能力检算评定
    D、必要时进行荷载试验评定

    答案:A,B,C,D
    解析:

  • 第21题:

    桥梁荷载试验评定内容包括( )。

    A:工作状况
    B:结构强度和稳定性
    C:地基与基础
    D:结构刚度
    E:裂缝

    答案:A,B,C,D,E
    解析:
    通过对桥梁结构工作状况、强度稳定性、刚度和抗裂性进行综合评定并结合结构下部评定和动力性能评定,综合给出桥梁承载能力评定结论。

  • 第22题:

    判定桥梁承载能力不满足的要求有: 主要测点静力荷载试验系数大于1; 主要测点相对残余变位或相对残余应变超过20%; 裂缝超过限值,且卸载后裂缝闭合宽度小于扩展宽度的2/3; 在试验荷载作用下,桥梁基础发生不稳定沉降变位。


    正确答案:正确

  • 第23题:

    单选题
    对在用桥梁承载能力进行检算评定,对于交通繁忙或重载车辆较多的桥梁,可根据实际运营荷载状况,通过活载影响修正系数ξq对()进行修正计算
    A

    结构的刚度

    B

    结构的稳定性

    C

    设计汽车荷载效应

    D

    结构抗力效应


    正确答案: C
    解析: 暂无解析